Вагон метрополитена А
Перейти к навигации
Перейти к поиску
А
- Заводы-изготовители
- ММЗ
- Годы выпуска
- 1934—1937
- Годы пассажирской эксплуатации
- 1935—1976
- Ширина колеи
- 1 520 мм
- Номинальное напряжение
- 750 В =
- Подача электроэнергии
- боковой контактный рельс
нижний токосъём - Тара
- 51,7 т — моторный
36 т — прицепной - Длина
- 18 916 мм
- Ширина
- 2 700 мм
- Высота
- 3 700 мм
- Количество дверей
- 2×4
- Ширина дверного проёма
- 1 380 мм
- Конструкционная скорость
- 65 км/ч
- Ускорение
- 0,65 м/с²
- Замедление
- 0,65 м/с²
- Тип двигателей
- коллекторные
- Система управления двигателями
- реостатно-контакторная
- Мощность двигателей
- 4×153 кВт
- Типы тормозов
- механический колодочный
- Диаметр колеса
- 900 мм
- Вместимость
- 264 чел. (при плотности 10 чел./м²)
- Срок службы
- 50 лет
- Эксплуатирующие города
- Москва
Вагоны метрополитена А — первые вагоны Московского метрополитена и первые вагоны метрополитена в СССР. Выпускались на Мытищинском машиностроительном заводе в 1934—1937 годах.
Были двух видов: моторные и прицепные. Кабина машиниста была на всех вагонах.
Два вагона данной серии (№ 21 и № 1031) использовались в Московском метрополитене как дефектоскопы до 2001 года. В настоящий момент № 1031 находится в депо «Красная Пресня», а вагон № 21 продан московскому бару для байкеров «Ночной поезд», расположенному рядом с железнодорожной станцией Угрешская. Ещё один вагон А № 1 с оригинальным салоном находится на территории депо «Измайлово».
