Брянский машиностроительный завод
Брянский машиностроительный завод (БМЗ) – один из крупнейших заводов, специализирующихся на выпуске тепловозов.
Изначально завод основан как лесопильный, на предприятии изготавливались шпалы.
20 июля 1873 года было подписано Высочайшее разрешение «на учреждение акционерного общества Брянского рельсопрокатного, железоделательного и механического завода для добывания металлов и минералов, для выплавки чугуна, выделки железа и стали и приготовления из них изделий на продажу».
В 1880-е годы завод начал выпуск первых железнодорожных грузовых вагонов, платформ и цистерн, а также освоил производство броневых плит для боевых кораблей, стальных листов для пароходов и элеваторов, литых колес для паровозов и вагонов.
В 1892 году на предприятии построен первый паровоз со стальными колёсами серии ОД. С 1907 года началось производство паровозов модели Б с конструкционной скоростью 125 км/ч.
После Октябрьской революции БМЗ выпускал бронепоезда, давал 19 процентов всего производства паровозов в стране, 60 процентов большегрузных вагонов. В 1930 году на базе завода был открыт Бежицкий машиностроительный институт (сегодня Брянский государственный технический университет).
В 1946 году изготовлен и испытан первый паровоз «Победа», а год спустя было возобновлено вагоностроение. Конструкторы разработали свыше 20 типов вагонов и цистерн. В течение 10 лет завод выпускал паровые турбины и одновременно организовал производство новой для страны продукции — передвижных паровых электростанций (энергопоездов). В 1958 году заводу было поручено организовать выпуск маневровых тепловозов ТЭМ1. Спустя десять лет БМЗ начал выпускать тепловозы марки ТЭМ2. С 1962 года завод изготавливал рефрижераторные секции с машинным охлаждением и электроотоплением для перевозки скоропортящихся грузов на дальние расстояния.
С 1988 по 1995 годы производил маневровый тепловоз с электрической передачей ТЭМ15, как дальнейшее развитие серии ТЭМ2М.
С 2002 года входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг».
В 2005 году изготовлен первый российский грузовой магистральный двухсекционный тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока c коллекторными тяговыми электродвигателями 2ТЭ25К «Пересвет».
В 2006 году изготовлен первый магистральный грузовой двухсекционный тепловоз с асинхронным приводом 2ТЭ25А «Витязь». [1].
Кроме перечисленных выше, на заводе выпускались большими сериями: ТЭМ3, ТЭМ4, ТЭМ5, ТЭМ15, ТЭМ18, 2ТЭ25К, а также опытные серии: ТГМ10, ТЭМ6, ТЭМ16, ТЭМ17, ТЭМ19, ТЭМ21, ТЭМ33, ТЭМ35, ТЭМ28, ТЭМ23, 3ТЭ28.