Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


KVentz
 Поделиться

«Боровицкая» — пересадочная станция Серпуховско-Тимирязевской линии Московского метрополитена.

Открыта 23 января 1986 года в составе участка «Серпуховская» — «Боровицкая». Расположена на ПК 20+20.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

Л. Н. Попов, В. С. Волович.

Архитекторы вестибюля

Л. Н. Попов, В. С. Волович, Г. С. Мун.

Инженер-конструктор

Е. С. Барский.

Конструкция

Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.

Построена по типовому, модернизированному проекту из сборной чугунной обделки, так называемая «пилонная новая» станция.

Длина пилона минимальна — 2 кольца чугунной обделки. Диаметр боковых тоннелей 8,5 м, центрального тоннеля 9,5 м.

Оси тоннелей сближены, поперечный размер пилонов на уровне осей тоннелей минимален.

Название

Названа по одноимённой башне Московского Кремля.

Проектное название

«Библиотека имени Ленина».

Пересадки

Станция «Библиотека имени Ленина» Сокольнической линии «Библиотека имени Ленина» (Сокольническая линия)
Станция «Арбатская» Арбатско-Покровской линии «Арбатская» (Арбатско-Покровская линия)
Переход на станцию «Александровский сад» Филёвской линии Станция «Александровский сад» Филёвской линии «Александровский сад» (Филёвская линия)

Прямого перехода на станцию «Александровский сад» Филёвской линии нет, он производится через станцию «Арбатская» Арбатско-Покровской линии.

Из северного торца центрального зала по эскалатору и лестницам можно попасть на станцию «Арбатская» Арбатско-Покровской линии.

По лестницам в средней части станции и далее по эскалатору можно перейти на станцию «Библиотека имени Ленина» Сокольнической линии или подняться по лестнице в её реконструированный наземный вестибюль на Моховой улице, рядом со старым зданием Российской государственной библиотеки.

Выход в город

  • На Моховую улицу и Боровицкую площадь.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция с путевым развитием — 2 стрелочных перевода и пошёрстный съезд.

450px-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%
 
Схема путевого развития

Художественное оформление

В оформлении станции использован белый и коричневый мрамор, а также декорированный красный кирпич. Белые своды и красно-белые пилоны в форме арок подчеркивают связь этой станции метро с Московским Кремлём. В южном торце центрального зала установлено панно, посвящённое дружбе народов Советского Союза (художник И. В. Николаев).

Две пары лестниц в средней части станции и эскалатор ведут в нижний ярус вестибюля, украшенный мозаичным портретом В. И. Ленина.

Интересные факты

По слухам, во время строительства станции рабочие на глубине 5 м обнаружили дом XIX века. Для чего он был предназначен, зачем и, главное, как он был построен под землёй — осталось загадкой. Самым удивительным было то, что обстановка в доме была нетронутой. В нём решили устроить музей. Но дом негативно сказался на здоровье строителей: все они, находясь около него, чувствовали недомогание. В итоге постройку разобрали и увезли за окраины Москвы.

Фотогалерея

Декорированные кирпичи

Ссылки



Дата открытия
23 января 1986 года
Классификация
пересадочная
Заложение
глубокое (46,5 м)
Тип станции
пилонная трёхсводчатая
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Код станции
140
Пикет
ПК 20+20

Последние посетители

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Расскажите друзьям

Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!

 Поделиться


Обратная связь

Рекомендуемые комментарии



Ветку до Международной так теперь называют

На официальной схеме пока нет.

 

line_4.jpg

Изменено пользователем leha7729
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что за линия такая???

 

Ветку до Международной так теперь называют

 

image.png

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Заметил, что информатор в поездах стал объявлять пересадку с Боровицкой на Ал. сад - раньше обьявляли только на Арбатскую и Библиотеку. А на ангельском и вовсе озвучивают пересадки на линии 1, 3, 4 и 4А.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Только 2-е фото - снято раньше 1-го. Оно вообще, имхо, до открытия станции сделано - ни надписи "Им. Кагановича", ни пассажиров.

На https://pastvu.com/p/2284 датировано 1935 годом.

 

Интересно, на первом фото оконные проёмы заложили или так кажется?

Проёмы могли заложить в начале войны, чтобы не разлетались стёкла от взрывной волны. И ко времени съёмок прежний вид восстановить не успели.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1-е сильно смахивает на кадр из фильма (очень характерные пропорции у изображения).

"Весна" 1947, вырезанный впоследствии кадр из-за Коги на вестибюле, обратно вставлен при реставрации фильма во второй половине 80-х.

 

Интересно, на первом фото оконные проёмы заложили или так кажется?

Вот ещё фото, 40-е, фотограф Наум Грановский:

 

59139_original.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Внешний вид сделан "по мотивам":

Только 2-е фото - снято раньше 1-го. Оно вообще, имхо, до открытия станции сделано - ни надписи "Им. Кагановича", ни пассажиров.

1-е сильно смахивает на кадр из фильма (очень характерные пропорции у изображения).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интересно, на первом фото оконные проёмы заложили или так кажется?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

кроме внешнего вида части фасада

Внешний вид сделан "по мотивам":

 

http://metro-photo.ru/images/resized/im-c62-w954-lgrjzvesna-8.jpg

 

http://c.pastvu.com/_p/d/6/a/2/6a236954b8c81af9fe30e4ad1817e109.jpg

 

0bVc4uFokQY.jpg

 

http://smismi.ru/static/post_img/mo_le_no/ed76a7f21fd2d023b407871e989fdf6f.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не уверен, что после 1984-го от первоначального здания осталось что-то, кроме внешнего вида части фасада. Но да, один из 2 вестибюлей БиЛ при открытии в 1935-м именно на этом месте и стоял.

Изменено пользователем Gamecollector
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На мой взгляд, можно очень простым образом разделить потоки пассажиров, выходящих с Боровицкой в город и переходящих на Библиотеку имени Ленина, чтобы поток на пересадку не задерживал людей на выход. Можно крайний эскалатор и вместе с ним ближайший к глухому торцу Боровицкой ходок с платформы использовать только для пересадки, а соседний ходок и второй с краю эскалатор использовать для выхода в город, тогда переход ниже и выше эскалатора можно разделить оцеплением, в том числе, от верхней точки эскалатора до правого края лестницы к наземному вестибюлю.

 

Я правильно понимаю, что наземному вестибюлю Боровицкой столько же лет, сколько и Московскому метро, и он строился для Библиотеки имени Ленина?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Когда был открыт переход с Боровицкой на Арбатскую - одновременно со станцией или с некоторой задержкой? Один из участников Паствью утверждает, что первое время после открытия Боровицкой северный торец зала, включая часть платформы 2 пути, был огорожен и посадка в два последних вагона не производилась.

Про посадку не скажу, а переход доделывали после открытия. Сразу был только выход в город, совмещенный с переходом на БиЛ

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Когда был открыт переход с Боровицкой на Арбатскую - одновременно со станцией или с некоторой задержкой? Один из участников Паствью утверждает, что первое время после открытия Боровицкой северный торец зала, включая часть платформы 2 пути, был огорожен и посадка в два последних вагона не производилась.

Изменено пользователем leha7729
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Почитай про строительство Боровицкой и реставрацию Дома Пашкова. Там все описано.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Задам может быть глупый вопрос, но людей знающих прошу ответить - имел ли действительно место быть при строительстве станции инцидент с зарытой в землю избушкой, в которой сохранилась нетронутой вся обстановка то ли 18 то ли 17 века, и которую откопали метростроевцы, а потом вывезли от греха подальше? Гугл по этому поводу практически молчит, пару раз натыкался на эту историю в сборнике городских легенд и на каком то заштатном сайте.

Интересно все таки.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сегодня на переходе с БИЛ на Боровицкую, напротив эскалатора наверх, в уголке, пела Лолита. Я не фанат её творчества, но так, ребятишки не очень молодые из её группы играли неплохой рок. Понравилось. Народу немало было, угол-сцену выгородили барьерами, поставили барьеры на разделение потоков от коридора на БИЛ почти до эскалаторов.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Станция метро «Боровицкая» предстала перед пассажирами в новом свете
На фасаде станции появилась архитектурная подсветка.
Фасад станции «Боровицкая» украсили архитектурной подсветкой. Световые акценты расставили на фигурных буквах М и витражах, а также на стенах.
«Станция метрополитена “Боровицкая” расположена в историческом центре Москвы. Здесь интенсивный пассажиропоток. Архитектурная подсветка позволила нам подчеркнуть всю красоту и уникальность задумки архитекторов. Проект по организации дополнительного освещения прошёл все необходимые этапы согласования и был утверждён причастными службами и ведомствами», — пояснили в метрополитене.
gallery_18853_1405_79598.jpg
Напомним, Боровицкая площадь, где находится выход со станции метро «Боровицкая», вошла в этом году в программу благоустройства «Моя улица». Работы начались 15 июня. Пешеходную часть Боровицкой площади вымостят плиткой. В ноябре пройдёт торжественное открытие памятника князю Владимиру, 1000-летие со дня преставления которого отметили в прошлом году. Предполагается, что монумент будет стоять на холме Боровицкой площади. Вокруг разобьют газон со встроенной архитектурно-художественной подсветкой. Подойти к памятнику можно будет по каскадной лестнице, которую выполнят в виде волн, разбегающихся по воде.

Источник: MOS.RU.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Здравствуйте, уважаемые знатоки метрополитена!

 

Может ли кто-нибудь подробнее рассказать про декор

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Наклон доделали, но остлись алюминиевые дощечки в своде коридорчика на переход к Арбатской, их тоже будут менять или оставят?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Собрали уже одиннадцать элементов, но потом один из средины зачем-то выдернули.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Старый был такой оригинальный, под серебристые досточки.
Таких "оригинальных" зонтов было более 40, сейчас - хвала небесам - осталось уже 37. Надеюсь, не останется ни одного.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Посмотрел я на новый зонт. Мне кажется он в сто раз хуже старого. Старый был такой оригинальный, под серебристые досточки. А новый просто белая и уже довольно грязная труба. Плюс крепления торчат наружу. Правда думаю их заделают.

А вот меня старый напрягал, как-то давил. Но это мое личное восприятие, ассоциация с деревянными досками, а не с серебром, да еще и темно. Я кстати новый еще вживую не видел, не могу оценивать, но если будет чистого белого цвета, как, например, между Белорусскими, то будет приятно, хотя конечно не шедевр. Правда, хотелось бы, чтобы через лет 15 это не превратилось в грязное обшарпанное чудо с протеками, как на Петровско-Разумовской (на самой станции, там такая же конструкция свода, не на эскалаторном спуске).

Изменено пользователем 81-760.1/761.1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Его покрасят и все будет прекрасно. Как я понимаю, старый зонт не держал протечки - желобки для стока воды хорошо заметны на снимках.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Посмотрел я на новый зонт. Мне кажется он в сто раз хуже старого. Старый был такой оригинальный, под серебристые досточки. А новый просто белая и уже довольно грязная труба. Плюс крепления торчат наружу. Правда думаю их заделают.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты




Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...