Берёзовая роща (станция метро, Новосибирск)



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску

Берёзовая роща

Дзержинская линия

Новосибирский метрополитен

Дата открытия
25 июня 2005 года
Заложение
мелкое
Тип станции
односводчатая
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Пикет
91+79,65
Операторы связи
Билайн
МТС
МегаФон
TELE2

Транспорт
Дзержинская линия
СХ пустой.png
Волочаевское (электродепо, Новосибирск)
СХ пустой.png
ТЧ-2 «Волочаевское» (проект.)
СХ пустой.png
Волочаевская (станция метро, Новосибирск)
СХ пустой.png
Волочаевская (проект.)
СХ пустой.png
Гусинобродская (станция метро, Новосибирск)
СХ пустой.png
Гусинобродская (проект.)
СХ пустой.png
Золотая Нива (станция метро, Новосибирск)
СХ пустой.png
Золотая Нива
СХ пустой.png
Берёзовая роща (станция метро, Новосибирск)
СХ пустой.png
Берёзовая роща
СХ пустой.png
Маршала Покрышкина (станция метро, Новосибирск)
СХ пустой.png
Маршала Покрышкина
СХ пустой.png
Сибирская (станция метро, Новосибирск)
Сибирская (станция метро, Новосибирск)
Красный проспект (станция метро, Новосибирск)
Красный проспект (станция метро, Новосибирск)
Сибирская
СХ СТР Г 01.png
СХ П 100010.png
СХ пустой.png
ССВ к станции «Красный проспект»
СХ пустой.png
Площадь Гарина-Михайловского (станция метро, Новосибирск)
СХ пустой.png
Площадь Гарина-Михайловского +жд

Берёзовая ро́ща — станция метро в Дзержинском районе города Новосибирска, расположенная под ул. Кошурникова на пересечении с проспектом Дзержинского. Входит в состав Дзержинской линии. Открыта 25 июня 2005 года.

Информация для пассажиров

Выход в город

Выход в город на ул. Кошурникова, пр. Дзержинского. Пересадка на троллейбусы №№ 10, 22, 23.

Берёзовая роща Схема.png

Станция в 2ГИС | Станция на google maps | Станция на Яндекс.Картах

Режим работы

Время отравления первого поезда в сторону станции "Маршала Покрышкина" 06:05, последнего — 23:51.

Время отравления первого поезда в сторону станции "Золотая Нива" 06:10, последнего — 00:10.

Наименование и создатели

Названа по расположенному поблизости парку.

Архитекторы

Милованов А. Г., Мелешкова Н. Г.

Конструкторы

Главный инженер проекта Романов В. Н., главный конструктор Аникеев Н. Ф.

Описание станции

Конструкция и строительство

Односводчатая станция мелкого заложения. Под единым монолитным сводом расположены посадочная платформа и оба вестибюля. Впервые в новосибирском метро на станции объединены подземный переход и вестибюль, кассы вынесены в торцевую стену.

Станция начата строительством в начале 1990-х, но введена в эксплуатацию лишь 25 июня 2005 года. Второй перегонный тоннель был сдан 23 июня 2007 года, тогда же на Дзержинской линии было организовано круговое движение поездов вместо челночного, а поезда стали прибывать на первый путь вместо второго. Длительное время после пуска станции сохранялись технические островки, связанные со строительством тоннелей и подземных переходов. При строительстве станции под ул. Кошурникова была также сооружена приемная демонтажная камера для проходческих щитов со стороны станции «Золотая Нива».

Перед станцией расположен противошерстный съезд для оборота поездов. На станции предусмотрена пересадка на будущую Первомайскую линию, для этого под платформой предусмотрен спуск в переход, а в камере съездов выполнен задел под ССВ. Планировалось выполнить часть работ по строительству пересадки на месте сквера около станции.

Вестибюль № 2 был сооружен в конструкциях без надземных павильонов над лестничными спусками. Работы по отделке вестибюля и сооружению павильонов были начаты в июле 2012 года, и 28 июня 2013 вестибюль с тремя выходами был введен в эксплуатацию.

Художественное оформление

Проект оформления станции
Подходной коридор вестибюля №2

Недостаток средств вынудил строителей использовать наиболее дешевые и доступные материалы, в результате чего оформление станции несколько отличается от первоначального архитектурного проекта. В отделке впервые в новосибирском метро активно использовались "сухие" технологии, максимально исключающие применение штукатурки и раствора. Облицовка из керамогранита и металлических плит механически закреплена на направляющих. Изначальный проект оформления был реализован только при отделке вестибюля №2.

Ссылки