Безымянка (станция метро, Самара)

Первая линия

Театральная (строится)

Алабинская

Российская

Московская

[[Файл:СХ_!_{{{4}}}.png|20px|link=]]

[[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]]

Безымянка ^+жд

Кировская ^+жд

ТЧ-1 «Кировское»

Юнгородок

Крылья Советов (проект.)

«Безымянка» — промежуточная станция первой линии Самарского метрополитена.

Открыта 26 декабря 1987 года в составе участка «Юнгородок» — «Победа».

Расположена под улицей Победы в месте пересечения её улицей Ново-Вокзальная.

Разработчики проекта

Архитекторы

А. Г. Моргун, Д. А. Моргун.

Художник

А. Ф. Темников.

Художник панно

А. Н. Кузнецов.

Конструкция

Колонная трёхпролётная мелкого заложения.

На станции построены два вестибюля, оборудованные лестницами.

Название

Названа по одноимённому историческому району, который, в свою очередь, был так назван по находившемуся ранее на этом месте посёлку и железнодорожной станции Безымянка.

Выход в город

На улицы Победы и Ново-Вокзальную.
К железнодорожной станции Безымянка (700 м от ближайшего схода у дома 93 по улице Победы):

пригородные поезда Куйбышевской железной дороги.

К остановочным пунктам наземного транспорта.

Техническая информация

Станция без путевого развития.

В 2011 году станция одной из первых в Самарском метрополитене была оснащена инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности.

Художественное оформление

Общая гамма чёрно-белая: белые мраморные полы и боковые стены, чёрные гранитные пилоны в два ряда по краям платформы. На путевых стенах — мраморные мозаики с картинами жизни и работы авиационных заводов во время Великой Отечественной войны, сражений и послевоенной техники.

Когда Алексей Григорьевич Моргун, тогда главный архитектор города, распределял задания на проектирование интерьеров всех станций метрополитена, «Безымянку» он сразу же оставил себе. Он не мог её отдать никому другому. Это была его станция.

— Отозвалось: родное! — говорит Алексей Григорьевич.

«Безымянка» — это острые, почти не стирающиеся временем воспоминания о бурно разраставшемся у него на глазах отдельном городском посёлке. Название ему дала маленькая железнодорожная станция, вокруг которой посёлок и вырос. Сюда, на эту станцию, в этот посёлок, в сорок первом году занесла 16-летнего парня Алёшу Моргуна волна эвакуации.

Здесь, на авиационном заводе, он стал тогда работать клепальщиком. В памяти остались на веки чёрные силуэты на белом снегу — людей, станков, каркасов строящихся зданий, самолётов… Строгая геометрия перспективы цеховых пролётов: лампы висели только над сборочными стендами, чётко высвечивая ряды тёмных металлических колонн… Эти чёрно-белые образы сурового времени расцвечивались в воспоминаниях только редкими красными полосами на закопчённых стенах цеха с лозунгами: «Тыл и фронт — едины!», «Всё — для победы!»

Идея оформления станции родилась сразу: вид его «Безымянки» должен был вызывать в памяти те незабываемые образы зимы сорок первого — сорок второго. Для него это была не только архитектурная задача, это была потребность души.