Ан-24 (самолёт)



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ан-24

Самолёт

Варианты
Ан-26 Ан-30
Ан-32 Ан-34
Xian Y-7
Назначение
пассажирский
Первый полёт
29 октября 1959 года
Начало эксплуатации
1962
Статус
эксплуатируется
Годы производства
1962 — нв
Выпущено единиц
1367
Класс по взлётной массе
3
Тип силовой установки
турбовинтовой
Число двигателей
2
Компоновка (крылья)
моноплан
Расположение крыла
высокоплан
Расположение хвостового оперения
стандартное
Род посадочных органов
сухопутный
Тип шасси
с колёсным шасси с передней опорой
Скорость полета
дозвуковой


Воздушный транспорт Это незавершённая статья о воздушном транспорте. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.

Ан-24 — пассажирский самолёт 3-го класса, выполненный по схеме двухмоторного турбовинтового моноплана.

Первый полет лайнера из этой серии осуществился 58 лет назад. Затем, спустя несколько лет, его подвергли модернизации, превратив в транспортный самолет, которому дали название Ан-24Т. Однако, его технические и эксплуатационные характеристики говорили о том, что это скорее грузовая машина, чем транспортная. Несмотря на это, здесь не был предусмотрен даже грузовой люк, не говоря уже о погрузочной рампе. Загрузка и разгрузка осуществлялась через люки, предназначенные для пассажиров. Однако, в этой транспортной модели в грузовом отсеке был заметно усилен пол. Далее, с правой стороны проделали люк для загрузки грузов.

Первым серийным вариантом стал лайнер Ан-24А. После его модернизации, самолетостроительные компании приступили к производству модели Ан-24Б. У самолета увеличили взлетную массу. До 1970 года таких машин было выпущено 400 экземпляров. Самым массовым вариантом стала модель Ан-24РВ. Ее отличало от предшественников наличие дополнительного двигателя, что значительно улучшило взлетные и летные характеристики самолета.

В связи с этим здесь было создано дублированное пилотирование, что позволяет управлять самолетом каждому пилоту из своего кресла. Такая система является уникальной, поскольку в случае отказа одного пульта, управление лайнером может взять на себя второй пилот. Кроме того, здесь предусмотрена система автопилотирования, которая существенно облегчает работу летчиков.

При необходимости пассажирский самолет Ан-24 можно быстро переоборудовать в грузовой вариант. Это осуществляется достаточно быстро, благодаря съемным креслам. Немаловажным достоинством лайнера является возможность посадки на заснеженные, а также размокшие взлетно-посадочные полосы. Кроме того, самолету не требуется слишком длинный разгон – достаточно 650 метров.

Модификации самолетов конструкторского бюро Антонова:

  • Ан-24 «Троянда». Модель является летающей лабораторией, предназначенной для тестирования поисковых приборов, способных обнаруживать подводные лодки и корабли противника.
  • Ан-24А. Пассажирский лайнер, вмещающий в себя 44 пассажирских кресла.
  • Ан-24 «Нить». Это исследовательский самолет, оснащенный специальным оборудованием для изучения океанских глубин и ресурсов планеты.
  • Ан-24Б. Пассажирский самолет с увеличенным взлетным весом. В его салоне 52 пассажирских кресла.
  • Ан-24ЛП. Эта модель предназначена для тушения лесных пожаров.
  • Ан-24Р. Модель занимается радиоразведкой и радиопоиском.
  • Ан-24ЛР. Этот самолет был создан для ледовой разведки.

[1]

В наши дни нишу АН-24 во многих странах занимает канадский Bombardier Q Series, имеющий аналогичную компоновку.


Иллюстрации
В этой статье нет иллюстраций.
Вы можете помочь проекту, загрузив их и добавив в статью.