Автоматическая локомотивная сигнализация
Автоматическая локомотивная сигнализация (АЛС) — система сигнализации на рельсовом транспорте, передающая сигнальные показания в кабину управления подвижного состава.
 Внешние изображения
| |
|
Сигнальная точка АЛСО |
- По способу передачи информации на бортовые локомотивные устройства различают автоматическую локомотивную сигнализацию: с кодируемыми рельсовыми цепями, с точечными датчиками и индуктивными шлейфами, с цифровым радиоканалом, комбинированные.
- По способу контроля режима движения, состояния машиниста и бортовых локомотивных устройств различают автоматическую локомотивную сигнализацию: с контролем бдительности машиниста, с контролем скорости движения, комплексную.
- Автоматическая локомотивная сигнализация может работать во взаимодействии с системами автоматического управления тормозами и автоведением.
В состав системы АЛС входят:
- напольные передающие устройства;
- приёмные и дешифрующие устройства на подвижном составе;
- устройства, согласующие работу АЛС с другими компонентами сигнализации и блокировки;
- индикаторы, датчики и исполнительные устройства на подвижном составе.
Различают АЛС непрерывного действия (АЛСН), при которой информация о сигнале светофора поступает непрерывно, и точечную (АЛСТ), когда информация на локомотив передаётся в момент прохода мимо сигнальной точки. Существуют системы, где часть информации передаётся непрерывным способом, а часть — точечным.
Приёмная аппаратура (как правило, объединённая с системой контроля бдительности машиниста и принудительной остановки поезда) и локомотивный светофор являются обязательными атрибутами практически любого локомотива, головного вагона или мотовоза, за исключением локомотивов промышленных предприятий, которым приём кода не требуется.
Сигнальные точки автоблокировки могут как иметь светофоры, так и содержать только аппаратуру, когда движение поездов на перегоне осуществляется только по сигналам локомотивных светофоров, а раздельными пунктами являются указатели границы блок-участков. В этом случае АЛСН именуется АЛСО — «АЛС, используемая как самостоятельное средство сигнализации и связи». Проходных светофоров на перегонах при этом нет.
Система АЛСО может проектироваться как с фиксированными границами блок-участков, так и с изменяемыми границами в зависимости от скорости железнодорожного поезда. В последнем случае указатели границ блок-участков не устанавливаются.