Автозаводская (станция метро, Нижний Новгород)
Автозаводская
- Дата открытия
- 8 августа 1987 года
- Классификация
- промежуточная
- Заложение
- мелкое
- Тип станции
- колонная трёхпролётная
- Количество платформ
- 1
- Тип платформ(ы)
- островная
- Форма платформ(ы)
- прямая
- Длина платформ(ы)
- 102 м
- Пикет
- ПК 92+56
«Автозаводская» — промежуточная станция Автозаводской линии Нижегородского метрополитена.
Открыта 8 августа 1987 года в составе участка «Пролетарская» — «Комсомольская».
Разработчики проекта
Архитектор
Ю. М. Киреев.
Художник
Д. П. Гусев.
Конструкция
Колонная трёхпролётная мелкого заложения.
При сооружении станции было применено анкерное крепление котлована, что позволило значительно снизить расход металла.
Название
Названа по расположенному рядом Горьковскому автомобильному заводу (ОАО «ГАЗ»).
Проектное название
«Северная».
По первоначальному проекту «Автозаводскую» планировалось назвать «Северной» по расположенной рядом с ней Северной проходной Горьковского автомобильного завода, а название «Автозаводская» получила бы современная станция «Комсомольская». Однако от этого варианта было решено отказаться, поскольку эта станция является одной из самых южных в городе. В связи с этим обе станции получили свои сегодняшние названия.
Выход в город
- На обе стороны проспекта Ленина.
- К Северной проходной Горьковского автомобильного завода.
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
Техническая информация
Станция без путевого развития.
В 2013 году освещение на платформе было заменено на светодиодное.
Художественное оформление
Пол станции выложен серым гранитом, который пересекают толстые полосы из чёрного мрамора. Колонны квадратные, отделаны серым мрамором. Путевые стены выполнены из желтоватого мрамора, по верхней их части выложены многочисленные панно на тему нижегородского автомобилестроения.
Первоначально эти панно предназначались для современной «Комсомольской» — мрамор для них был подобран специально, чтобы сочетаться с цветом мрамора на её колоннах. Но к моменту принятия описанного выше решения о переименовании центральный зал «Комсомольской» был уже частично отделан, поэтому на новую «Автозаводскую» были перевезены только панно. Этим и объясняется заметное расхождение цветовой гаммы в отделке путевых стен и центрального зала на каждой из этих двух станций.