Амуро-Якутская железная дорога
Амуро-Якутская железная дорога — меридиональная железнодорожная линия, идущая на север от станции Бамовская Забайкальской железной дороги в сторону Якутска. Пересекает трассу БАМа в Тындинском узле.
Идея строительства железной дороги в среднее течение Лены - к Якутску, неизменно возникала всякий раз при планировании сооружения Байкало-Амурской магистрали. Еще в 1930-е годы головной участок будущего АЯМа (Амуро-Якутской магистрали) от Сковородино до Тынды был построен, но вскоре разобран - рельсы потребовались для войны.
В 1970-е годы к АЯМу вернулись вновь. В 1975 году был восстановлен участок Сковородино-Тында, и сразу же началось сооружение новой линии: разъезд Бестужево – Нерюнгри – Чульман. 2 ноября 1976 года в Якутии впервые послышался гудок поезда, а через год - в октябре 1977, первый поезд пришел в Беркакит и Нерюнгри, к богатым угольным месторождениям.
Строительство двинулось дальше на север в 1985 году, когда значительная часть работ на БАМе была завершена и появилась возможность часть сил и средства перебросить на АЯМ. 287-километровый участок до ст.Алдан, пересекающий Алданское нагорье, был открыт 19 декабря 1992 года. Но развал страны почти заморозил все последующие работы.
Лишь через пять лет, 16.08.1997, началось рабочее движение на 81-километровом участке Алдан – Томмот. В тот же год правительство Республики Саха (Якутия) решило взять вялотекущий процесс строительства в свои руки, образовав акционерную компанию "Железные дороги Якутии" и передав ей участок к северу от станции Нерюнгри-грузовые. К 2004 году удалось довести параметры этой линии к нормам, позволяющим открытие пассажирского сообщения. С августа 2004 года стал курсировать ежедневный пассажирский поезд №324/323 Нерюнгри-Томмот, имеющий в своем составе беспересадочные вагоны из Москвы, Хабаровска и Благовещенска. [1]
К 2019 году было завершено строительство линии до станции Нижний Бестях, ставшей конечной станцией АЯМа.