80 лет Московскому метрополитену (именной поезд, Москва)

«80 лет Московскому метрополитену» — именной поезд Московского метрополитена, работавший на Серпуховско-Тимирязевской, Таганско-Краснопресненской, Калужско-Рижской, Солнцевской и Большой кольцевой линиях.

Запущен 13 мая 2015 года на Серпуховско-Тимирязевской линии в честь 80-летия Московского метрополитена. Состоял из 8 вагонов 81-760А/761А/763А.

Каждый из вагонов уникального поезда со сквозным проходом был посвящён отдельным эпизодам истории метрополитена: 1 вагон — 1 десятилетие. Вагоны были выполнены в цветовых гаммах основных линий метрополитена, а на бортах были размещены фотографии и даты значимых событий в жизни главного общественного транспорта столицы, ежедневно перевозящего миллионы пассажиров.

Помимо этого, на вагоны были нанесены логотипы метро, используемые в то или иное десятилетие: на первом вагоне — логотип, который украшал поезда в 1935 году, а на последнем — современный, разработанный в середине 2014 года.

Внутри тематического поезда был расположен своего рода музей: в каждом вагоне была размещена информация о работниках метрополитена, а также о тех, кто участвовал в проектировании и строительстве «подземного города». Пассажиры могли узнать об истории станций и их архитекторах, таких как Алексей Душкин, Нина Алёшина и многих других. В вагонах этого современного поезда была отражена вся хронология развития вагонного парка метро.

Авторы оформления поезда разместили в поезде инфографику, в которой пассажиры могли проследить, как развивался метрополитен. На стенах вагонов были указаны занимательные статистические данные: количество сотрудников, вагонов, станций и километров путей на начало определённого десятилетия и на период его окончания. За время поездки пассажиры могли вспомнить тексты любимых песен и стихов о метро, которыми также оформлены стены вагонов.

Эксклюзивно для этого поезда до его передачи на другие линии все объявления станций звучали голосом народного артиста Советского Союза, диктора Центрального телевидения СССР и Первого канала Игоря Кирилловаи.

В январе 2016 года поезд передан на Таганско-Краснопресненскую линию, спустя 2 года — на Калужско-Рижскую линию. В ноябре 2018 года состав был передан на Солнцевскую и Большую кольцевую линии.

В апреле 2019 года все декоративные элементы с вагонов были сняты и именной поезд, таким образом, прекратил своё существование.