Фрунзенская (станция метро, Москва): различия между версиями
Anakin (обсуждение | вклад) |
Mr. Spock (обсуждение | вклад) |
||
(не показаны 33 промежуточные версии 7 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Станция метрополитена | {{Станция метрополитена | ||
|Название станции = Фрунзенская | |Название станции = Фрунзенская | ||
Строка 7: | Строка 6: | ||
|Название метрополитена = Московский метрополитен | |Название метрополитена = Московский метрополитен | ||
|Фото станции = Москва Фрунзенская 1.jpg | |Фото станции = Москва Фрунзенская 1.jpg | ||
|Дата открытия = [[1 мая]] [[1957 год]]а | |Дата открытия = [[1 мая]] [[1957 год]]а<br />[[29 декабря]] [[2016 год]]а — реконструкция | ||
|Дата закрытия = [[2 января]] [[2016 год]]а | |||
|Классификация = [[Классификация станций метрополитена|промежуточная]] | |Классификация = [[Классификация станций метрополитена|промежуточная]] | ||
|Заложение = [[Станция глубокого заложения|глубокое]] ({{Комментарий|42 м|глубина}}) | |Заложение = [[Станция глубокого заложения|глубокое]] ({{Комментарий|42 м|глубина}}) | ||
Строка 14: | Строка 14: | ||
|Тип платформ = островная | |Тип платформ = островная | ||
|Форма платформ = прямая | |Форма платформ = прямая | ||
|Код станции = 014 | |Код станции = 014 | ||
|Пикет = [[Пикет|ПК]] 045+70,2 | |Пикет = [[Пикет|ПК]] 045+70,2 | ||
|Операторы связи = {{Операторы связи|Билайн|МТС|МегаФон}} | |Операторы связи = {{Операторы связи|Билайн|МТС|МегаФон}} | ||
}} | }} | ||
{{Схема Сокольнической линии}} | {{Схема Сокольнической линии}} | ||
'''«Фрунзенская»''' | '''«Фрунзенская»''' — промежуточная [[Станция метрополитена|станция]] [[Сокольническая линия|Сокольнической линии]] [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]]. | ||
Открыта [[1 мая]] [[1957 год]]а в составе участка [[Парк культуры (станция метро, Москва, Сокольническая линия)|«Парк культуры»]] | Открыта [[1 мая]] [[1957 год]]а в составе участка [[Парк культуры (станция метро, Москва, Сокольническая линия)|«Парк культуры»]] — [[Спортивная (станция метро, Москва)|«Спортивная»]]. Расположена на [[Пикет|ПК]] 045+70,2. | ||
Со [[2 января]] по [[29 декабря]] [[2016 год]]а станция была закрыта на реконструкцию, поезда проезжали её без остановки. В процессе реконструкции были установлены новые эскалаторы, а также выполнен капитальный ремонт [[Вестибюль станции метрополитена|вестибюля]]. | |||
== Разработчики проекта == | == Разработчики проекта == | ||
=== Архитекторы === | === Архитекторы === | ||
Ю. | Ю. П. Зенкевич, Р. И. Погребной. | ||
=== Архитекторы вестибюля === | === Архитекторы вестибюля === | ||
Н. | Н. А. Быкова, И. Г. Таранов, Ю. А. Черепанов, И. Г. Гохарь-Хармандарян, Н. И. Демчинский, Т. А. Ильина. | ||
=== Инженер-конструктор === | === Инженер-конструктор === | ||
О. | О. А. Сергеев. | ||
== Конструкция == | == Конструкция == | ||
[[Пилонная станция глубокого заложения|Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения]]. | [[Пилонная станция глубокого заложения|Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения]]. | ||
Применён первый, «сталинский» типовой проект пилонной станции. Обделка сборная чугунная, диаметр станционных тоннелей 9,5 м. Между укороченным центральным залом и боковыми залами восемь пар пилонов и девять пар проходов между ними. Вариант с уменьшенным поперечным сечением пилонов. | |||
== Название == | == Название == | ||
Строка 48: | Строка 46: | ||
=== Проекты переименования === | === Проекты переименования === | ||
«Хамовники» ( | «Хамовники» (1991, 1992). | ||
== Выход в город == | |||
* Через наземный вестибюль на Комсомольский проспект и переулок Хользунова. | * Через наземный вестибюль на Комсомольский проспект и переулок Хользунова. | ||
* К остановочным пунктам наземного транспорта. | * К остановочным пунктам наземного транспорта. | ||
Наземный вестибюль частично демонтирован в | Наземный вестибюль частично демонтирован в 1984 году, а его внутренняя часть встроена в новое здание Московского дворца молодёжи. | ||
== Путевое развитие == | == Путевое развитие == | ||
Станция с путевым | Станция с путевым развитием — 2 [[Стрелочный перевод|стрелочных перевода]] и 1 [[станционный путь]] для отстоя [[Подвижной состав|подвижного состава]], связанный [[ССВ]] с [[Кольцевая линия|Кольцевой линией]]. | ||
Управление стрелочными переводами и [[Железнодорожный светофор|светофорами]] полуавтоматического действия осуществляется с [[Пост централизации|поста централизации]] станции [[Спортивная (станция метро, Москва)|«Спортивная»]], поэтому светофоры имеют [[Сокращения названий станций с путевым развитием в Московском метрополитене|сокращённое название]] Сп. | Управление стрелочными переводами и [[Железнодорожный светофор|светофорами]] полуавтоматического действия осуществляется с [[Пост централизации|поста централизации]] станции [[Спортивная (станция метро, Москва)|«Спортивная»]], поэтому светофоры имеют [[Сокращения названий станций с путевым развитием в Московском метрополитене|сокращённое название]] Сп. | ||
[[Файл:Москва Фрунзенская Путевое развитие.png|450px|thumb|left| | {| | ||
| [[Файл:Москва Фрунзенская Путевое развитие.png|450px|thumb|left|Схема путевого развития]] | |||
|} | |||
== Художественное оформление == | == Художественное оформление == | ||
Станционный зал украшают два ряда массивных пилонов, облицованных красным мрамором «салиэти» с белым поясом из мрамора «коелга». Пилоны украшены ажурными металлическими щитами с символом Советской | Станционный зал украшают два ряда массивных пилонов, облицованных красным мрамором «салиэти» с белым поясом из мрамора «коелга». Пилоны украшены ажурными металлическими щитами с символом Советской Армии — пятиконечной звездой. Путевые стены облицованы керамической плиткой: верх — кремового цвета, низ — чёрного. Технологические двери украшены решётками с годом постройки [[Станция метрополитена|станции]]. Пол выложен красным и чёрным мрамором. Станция освещена массивными люстрами. У торцевой стены центрального зала, облицованной красным мрамором, установлен бюст М. В. Фрунзе работы Е. В. Вучетича. | ||
Наземный [[Вестибюль станции метрополитена|вестибюль]] изначально представлял собой трёхэтажное здание в духе ассиро-вавилонского храма или крепостных ворот. В настоящее время он встроен в здание Дворца молодёжи. Входной портал вестибюля оформлен строгим портиком с квадратными колоннами. | Наземный [[Вестибюль станции метрополитена|вестибюль]] изначально представлял собой трёхэтажное здание в духе ассиро-вавилонского храма или крепостных ворот. В настоящее время он встроен в здание Дворца молодёжи. Входной портал вестибюля оформлен строгим портиком с квадратными колоннами. Внутри — двусветный вестибюль с кассами, переходящий в круглый эскалаторный зал. | ||
== Фотогалерея == | == Фотогалерея == | ||
<gallery> | <gallery> | ||
Файл:Москва Фрунзенская 1.jpg | Файл:Москва Фрунзенская 1.jpg | ||
Файл:Москва Фрунзенская | Файл:Москва Фрунзенская 2.jpg | ||
Файл:Москва Фрунзенская 3.jpg | Файл:Москва Фрунзенская 3.jpg | ||
Файл:Москва Фрунзенская 4.jpg | |||
Файл:Москва Фрунзенская 5.jpg | Файл:Москва Фрунзенская 5.jpg | ||
Файл:Москва Фрунзенская 6.jpg | Файл:Москва Фрунзенская 6.jpg | ||
Файл:Москва Фрунзенская | Файл:Москва Фрунзенская 7.jpg | ||
Файл:Москва Фрунзенская 8.jpg | |||
</gallery> | </gallery> | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
* [http:// | * [http://go.2gis.com/alxf Станция «Фрунзенская» на карте 2ГИС] | ||
[[Категория:Сокольническая линия]] | [[Категория:Сокольническая линия]] | ||
[[Категория:Станции Московского метрополитена]] | [[Категория:Станции Московского метрополитена]] | ||
[[Категория:Пилонные станции глубокого заложения]] | [[Категория:Пилонные станции глубокого заложения]] | ||
[[Категория:Пилонные станции глубокого заложения Московского метрополитена]] | |||
[[Категория:Станции с путевым развитием]] | [[Категория:Станции с путевым развитием]] | ||
[[Категория:Станции Московского метрополитена с путевым развитием]] |
Версия 21:42, 30 декабря 2016
Фрунзенская
- Дата открытия
- 1 мая 1957 года
29 декабря 2016 года — реконструкция - Дата закрытия
- 2 января 2016 года
- Классификация
- промежуточная
- Заложение
- глубокое (42 м)
- Тип станции
- пилонная трёхсводчатая
- Количество платформ
- 1
- Тип платформ(ы)
- островная
- Форма платформ(ы)
- прямая
- Код станции
- 014
- Пикет
- ПК 045+70,2
- Операторы связи
-
Сокольническая линия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
«Фрунзенская» — промежуточная станция Сокольнической линии Московского метрополитена.
Открыта 1 мая 1957 года в составе участка «Парк культуры» — «Спортивная». Расположена на ПК 045+70,2.
Со 2 января по 29 декабря 2016 года станция была закрыта на реконструкцию, поезда проезжали её без остановки. В процессе реконструкции были установлены новые эскалаторы, а также выполнен капитальный ремонт вестибюля.
Разработчики проекта
Архитекторы
Ю. П. Зенкевич, Р. И. Погребной.
Архитекторы вестибюля
Н. А. Быкова, И. Г. Таранов, Ю. А. Черепанов, И. Г. Гохарь-Хармандарян, Н. И. Демчинский, Т. А. Ильина.
Инженер-конструктор
О. А. Сергеев.
Конструкция
Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.
Применён первый, «сталинский» типовой проект пилонной станции. Обделка сборная чугунная, диаметр станционных тоннелей 9,5 м. Между укороченным центральным залом и боковыми залами восемь пар пилонов и девять пар проходов между ними. Вариант с уменьшенным поперечным сечением пилонов.
Название
Названа в честь партийного и военного деятеля СССР Михаила Васильевича Фрунзе (1885—1925).
Проекты переименования
«Хамовники» (1991, 1992).
Выход в город
- Через наземный вестибюль на Комсомольский проспект и переулок Хользунова.
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
Наземный вестибюль частично демонтирован в 1984 году, а его внутренняя часть встроена в новое здание Московского дворца молодёжи.
Путевое развитие
Станция с путевым развитием — 2 стрелочных перевода и 1 станционный путь для отстоя подвижного состава, связанный ССВ с Кольцевой линией.
Управление стрелочными переводами и светофорами полуавтоматического действия осуществляется с поста централизации станции «Спортивная», поэтому светофоры имеют сокращённое название Сп.
Художественное оформление
Станционный зал украшают два ряда массивных пилонов, облицованных красным мрамором «салиэти» с белым поясом из мрамора «коелга». Пилоны украшены ажурными металлическими щитами с символом Советской Армии — пятиконечной звездой. Путевые стены облицованы керамической плиткой: верх — кремового цвета, низ — чёрного. Технологические двери украшены решётками с годом постройки станции. Пол выложен красным и чёрным мрамором. Станция освещена массивными люстрами. У торцевой стены центрального зала, облицованной красным мрамором, установлен бюст М. В. Фрунзе работы Е. В. Вучетича.
Наземный вестибюль изначально представлял собой трёхэтажное здание в духе ассиро-вавилонского храма или крепостных ворот. В настоящее время он встроен в здание Дворца молодёжи. Входной портал вестибюля оформлен строгим портиком с квадратными колоннами. Внутри — двусветный вестибюль с кассами, переходящий в круглый эскалаторный зал.