Тележка: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Anakin (обсуждение | вклад) |
Anakin (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Тележка вагона'''- ходовая часть [[Вагон|вагона]]. | '''Тележка вагона'''- ходовая часть [[Вагон|вагона]]. | ||
Каждый вагон имеет две двухосные '''тележки'''. Все [[Колёсная пара|колёсные пары]] '''тележек''' ведущие, | Каждый вагон имеет две двухосные '''тележки'''. Все [[Колёсная пара|колёсные пары]] '''тележек''' ведущие, то есть соединены с [[Тяговый электродвигатель|тяговыми двигателями]]. Одним из основных конструктивных параметров '''тележки''' является её база — расстояние между осями [[Колёсная пара|колёсных пар]]. От базы '''тележки''' наряду с базой вагона и длиной кузова зависит минимальная минимальный радиус [[Железнодорожный путь|рельсового пути]], в который может вписываться данный вагон. | ||
*Базы вагонов разных типов: | * Базы вагонов разных типов: | ||
**[[Вагон типа Г| | ** [[Вагон типа Г|«Г»]] — 2500 мм; | ||
**[[Вагон типа Д| | ** [[Вагон типа Д|«Д»]] — 2100 мм; | ||
**[[Вагон типа Е| | ** [[Вагон типа Е|«Е»]] — 2100 мм; | ||
**[[Вагон типа И| | ** [[Вагон типа И|«И»]] — 2150 мм; | ||
'''Тележка''' состоит из следующих основных частей: | '''Тележка''' состоит из следующих основных частей: | ||
*рама; | * рама; | ||
*[[Колёсная пара|колёсные пары]]; | * [[Колёсная пара|колёсные пары]]; | ||
*подбуксового подвешивания; | * подбуксового подвешивания; | ||
*центрального подвешивания; | * центрального подвешивания; | ||
*моторного подвешивания; | * моторного подвешивания; | ||
*тормозного оборудования. | * тормозного оборудования. | ||
== Источник == | == Источник == | ||
* | * А. С. Бакулин «Сооружения, устройства, подвижной состав метрополитена» М., Транспорт, 1979. | ||
[[Категория:Метрополитен]] | [[Категория:Метрополитен]] | ||
[[Категория:Инфраструктура метрополитена]] | [[Категория:Инфраструктура метрополитена]] | ||
Версия 23:35, 25 декабря 2010
Тележка вагона- ходовая часть вагона. Каждый вагон имеет две двухосные тележки. Все колёсные пары тележек ведущие, то есть соединены с тяговыми двигателями. Одним из основных конструктивных параметров тележки является её база — расстояние между осями колёсных пар. От базы тележки наряду с базой вагона и длиной кузова зависит минимальная минимальный радиус рельсового пути, в который может вписываться данный вагон.
Тележка состоит из следующих основных частей:
- рама;
- колёсные пары;
- подбуксового подвешивания;
- центрального подвешивания;
- моторного подвешивания;
- тормозного оборудования.
Источник
- А. С. Бакулин «Сооружения, устройства, подвижной состав метрополитена» М., Транспорт, 1979.