Тележка: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Anakin (обсуждение | вклад) |
Anakin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 7: | Строка 7: | ||
**[[Вагон типа И|"И"]] - 2150мм.; | **[[Вагон типа И|"И"]] - 2150мм.; | ||
'''Тележка''' состоит из следующих основных частей: | '''Тележка''' состоит из следующих основных частей: | ||
* | *рама; | ||
*[[Колёсная пара|колёсные пары]]; | *[[Колёсная пара|колёсные пары]]; | ||
*подбуксового подвешивания; | *подбуксового подвешивания; |
Версия 19:14, 27 июня 2010
Тележка вагона- ходовая часть вагона. Каждый вагон имеет две двухосные тележки. Все колёсные пары тележек ведущие, т.е. соединены с тяговыми двигателями. Одним из основных конструктивных параметров тележки является её база - расстояние между осями колёсных пар. От базы тележки наряду с базой вагона и длиной кузова зависит минимальная минимальный радиус рельсового пути, в который может вписываться данный вагон.
Тележка состоит из следующих основных частей:
- рама;
- колёсные пары;
- подбуксового подвешивания;
- центрального подвешивания;
- моторного подвешивания;
- тормозного оборудования.
Источник
- А. С. Бакулин "Сооружения, устройства, подвижной состав метрополитена" М., Транспорт, 1979.