Сретенский бульвар (станция метро, Москва): различия между версиями
KVentz (обсуждение | вклад) |
Anakin (обсуждение | вклад) |
||
(не показаны 2 промежуточные версии этого же участника) | |||
Строка 20: | Строка 20: | ||
'''«Сретенский бульвар»''' — пересадочная [[Станция метрополитена|станция]] [[Люблинско-Дмитровская линия|Люблинско-Дмитровской линии]] [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]]. | '''«Сретенский бульвар»''' — пересадочная [[Станция метрополитена|станция]] [[Люблинско-Дмитровская линия|Люблинско-Дмитровской линии]] [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]]. | ||
Открыта [[29 декабря]] [[2007 год]]а на действующем | Открыта [[29 декабря]] [[2007 год]]а на действующем перегоне [[Трубная (станция метро, Москва)|«Трубная»]] — [[Чкаловская (станция метро, Москва)|«Чкаловская»]]. Расположена на [[Пикет|ПК]] 9+49,89. | ||
== Разработчики проекта == | == Разработчики проекта == | ||
Строка 156: | Строка 156: | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
* [http://go.2gis.com/ck4c Станция «Сретенский бульвар» на карте 2ГИС] | * [http://go.2gis.com/ck4c Станция «Сретенский бульвар» на карте 2ГИС] | ||
[[Категория:Люблинско-Дмитровская линия]] | [[Категория:Люблинско-Дмитровская линия]] | ||
Строка 166: | Строка 163: | ||
[[Категория:Колонно-пилонные станции глубокого заложения Московского метрополитена]] | [[Категория:Колонно-пилонные станции глубокого заложения Московского метрополитена]] | ||
[[Категория:Станции без путевого развития]] | [[Категория:Станции без путевого развития]] | ||
[[Категория:Станции Московского метрополитена без путевого развития]] |
Версия 22:22, 18 июня 2016
Сретенский бульвар
- Дата открытия
- 29 декабря 2007 года
- Классификация
- пересадочная
- Заложение
- глубокое (60 м)
- Тип станции
- колонно-пилонная трёхсводчатая
- Количество платформ
- 1
- Тип платформ(ы)
- островная
- Форма платформ(ы)
- прямая
- Пикет
- ПК 9+49,89
- Операторы связи
-
Люблинско-Дмитровская линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
«Сретенский бульвар» — пересадочная станция Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена.
Открыта 29 декабря 2007 года на действующем перегоне «Трубная» — «Чкаловская». Расположена на ПК 9+49,89.
Разработчики проекта
Архитекторы
Н. И. Шумаков, Г. С. Мун, Н. В. Шурыгина, соавторы Я. В. Мун, Н. С. Трусилова.
Художник
Иван Лубенников.
Конструкция
Колонно-пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.
Конструкции центрального зала опираются на монолитную железобетонную плиту.
Ширина проходов между боковыми и средним залами станции — 3,4 м.
Название
Названа по одноимённому бульвару.
Пересадки
«Чистые пруды» (Сокольническая линия) | |
«Тургеневская» (Калужско-Рижская линия) |
Станция входит в состав пересадочного узла треугольной структуры, расположенного в месте пересечения Люблинско-Дмитровской линии с Сокольнической и Калужско-Рижской.
Из западного торца центрального зала станции осуществляется переход на станцию «Тургеневская» Калужско-Рижской линии. В восточном торце станции расположен переход на станцию «Чистые пруды» Сокольнической линии.
Выход в город
- На Тургеневскую площадь, Сретенский и Чистопрудный бульвары, к проспекту Академика Сахарова.
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
31 мая 2011 года был открыт собственный выход со станции. До этого выход в город осуществлялся через станции «Тургеневская» и «Чистые пруды».
Путевое развитие
Станция без путевого развития.
Художественное оформление
Путевые стены и пилоны станции облицованы светлым мрамором. Напольное покрытие платформы выполнено из гранита светло-серого и чёрного цветов.
В центральном зале в полукруглых нишах установлены 22 композиции художника Ивана Лубенникова, представляющие собой плоские аппликации, прикреплённые поверх мраморных плит отделки пилонов. Это стальные силуэтные элементы с травлёными изображениями горожан, деревьев, видов Бульварного кольца, а также его атрибутов: вазонов, памятников Пушкину, Гоголю, Тимирязеву и т. д. Аппликации были изготовлены на комбинате декоративно-монументального искусства. Благодаря специальной технике изготовления они выглядят не как чёрно-белая графика, а приобрели довольно сдержанные охристые земляные цвета. Каждая картина — самостоятельное произведение, несущее определённую информацию. Подобная техника не только в метро, но и нигде в мире до этого не применялась.
Освещение обоих залов люминесцентное: в центральном зале светильники устанавливаются за карнизами между пилонами, а также над центром каждого пилона для освещения металлических композиций. В перронных залах лампы расположены за карнизами водозащитно-декоративных зонтов специальной формы из стеклопластика.
Необычно архитектурное решение пересадок — для эскалаторов разработаны специальные светильники, а граница между стеной и полом практически отсутствует благодаря закруглениям — стена плавно переходит в пол.