Сортировочная горка: различия между версиями
Workweek (обсуждение | вклад) |
Workweek (обсуждение | вклад) |
||
Строка 2: | Строка 2: | ||
Сортировочные горки устраиваются на станциях расформирования и формирования железнодорожных составов.Сортируемый состав по [[Горочный путь|горочному надвижному пути]] постепенно и непрерывно надвигается [[Локомотив|локомотивом]] на [[Горб горки|горб горки]], перевалив за который, отцепленные вагоны ([[Отцеп|отцепы]]) далее скатываются по крутому спуску под действием силы тяжести. | Сортировочные горки устраиваются на станциях расформирования и формирования железнодорожных составов.Сортируемый состав по [[Горочный путь|горочному надвижному пути]] постепенно и непрерывно надвигается [[Локомотив|локомотивом]] на [[Горб горки|горб горки]], перевалив за который, отцепленные вагоны ([[Отцеп|отцепы]]) далее скатываются по крутому спуску под действием силы тяжести. | ||
Между скатывающимися отцепами образуются интервалы, позволяющие переводить [[Стрелочный перевод|стрелки]] и направлять вагоны на разные пути сортировочного парка в соответствии с планом формирования поездов. | Между скатывающимися отцепами образуются интервалы, позволяющие переводить [[Стрелочный перевод|стрелки]] и направлять вагоны на разные пути сортировочного парка в соответствии с планом формирования поездов. | ||
Имеющийся перед горбом горки подъём облегчает расцепку вагонов. | Имеющийся перед горбом горки подъём облегчает расцепку вагонов. | ||
Для регулирования скоростей скатывания и интервалов между отцепами на сортировочной горке устраиваются тормозные позиции, оборудованные [[Вагонный замедлитель|вагонными замедлителями]] или тормозными башмаками. Тормозные позиции имеются также на путях сортировочного парка для предотвращения повреждения движущихся с большой скоростью (более 5 км/ч) вагонов с вагонами, стоящими на путях. | Для регулирования скоростей скатывания и интервалов между отцепами на сортировочной горке устраиваются тормозные позиции, оборудованные [[Вагонный замедлитель|вагонными замедлителями]] или тормозными башмаками. Тормозные позиции имеются также на путях сортировочного парка для предотвращения повреждения движущихся с большой скоростью (более 5 км/ч) вагонов с вагонами, стоящими на путях. | ||
Ускорению темпа [[Роспуск состава|роспуска состава]], предупреждению повреждения вагонов и улучшению условий труда способствует механизация сортировочной горки, осуществляемая установкой вагонных замедлителей, механизированных башмаков, применением электрической централизации. | Ускорению темпа [[Роспуск состава|роспуска состава]], предупреждению повреждения вагонов и улучшению условий труда способствует механизация сортировочной горки, осуществляемая установкой вагонных замедлителей, механизированных башмаков, применением электрической централизации. | ||
На механизированной сортировочной горке управление стрелками, сигналами и замедлителями осуществляется из помещения, где находится пульт горочного оператора. На пульте расположены рукоятки для перевода стрелок, регулирования работы вагонных замедлителей и изменения показаний сигналов, а также контрольные лампы, указывающие положение [[Стрелочный перевод|остряков]] стрелочных переводов, занятость их скатывающимися вагонами и показания сигналов. | На механизированной сортировочной горке управление стрелками, сигналами и замедлителями осуществляется из помещения, где находится пульт горочного оператора. На пульте расположены рукоятки для перевода стрелок, регулирования работы вагонных замедлителей и изменения показаний сигналов, а также контрольные лампы, указывающие положение [[Стрелочный перевод|остряков]] стрелочных переводов, занятость их скатывающимися вагонами и показания сигналов. | ||
При скатывании с горки очередного отцепа оператор устанавливает для него стрелки согласно назначению вагонов, затем в зависимости от скорости движения, нагрузки и необходимой дальности пробега вагона, а также от состояния погоды производит его торможение при помощи [[Вагонный замедлитель|вагонных замедлителей]]. | При скатывании с горки очередного отцепа оператор устанавливает для него стрелки согласно назначению вагонов, затем в зависимости от скорости движения, нагрузки и необходимой дальности пробега вагона, а также от состояния погоды производит его торможение при помощи [[Вагонный замедлитель|вагонных замедлителей]]. | ||
Сортировочные горки, как механизированные, так и немеханизированные, оборудуются светофорной сигнализацией и парковой радиосвязью, при помощи которой оператор может передавать в сортировочный парк сведения о составе отцепов, о пути следования каждого отцепа и другие необходимые указания и распоряжения. | Сортировочные горки, как механизированные, так и немеханизированные, оборудуются светофорной сигнализацией и парковой радиосвязью, при помощи которой оператор может передавать в сортировочный парк сведения о составе отцепов, о пути следования каждого отцепа и другие необходимые указания и распоряжения. | ||
Сортировочные горки крупных [[Сортировочная станция|сортировочных станций]] снабжены устройствами комплексной механизации и автоматизации процесса сортировки вагонов — [[Горочная автоматическая централизация|горочной автоматической централизацией]] (ГАЦ), системами автоматического регулирования скорости скатывания отцепов (АРС), автоматического задания скорости роспуска составов (АЗСР) с телеуправлением горочными локомотивами (ТГЛ) и другими. | Сортировочные горки крупных [[Сортировочная станция|сортировочных станций]] снабжены устройствами комплексной механизации и автоматизации процесса сортировки вагонов — [[Горочная автоматическая централизация|горочной автоматической централизацией]] (ГАЦ), системами автоматического регулирования скорости скатывания отцепов (АРС), автоматического задания скорости роспуска составов (АЗСР) с телеуправлением горочными локомотивами (ТГЛ) и другими. | ||
Автоматизация работы сортировочной горки основана на применении электронной аппаратуры и вычислительной техники. Горочная автоматизация позволяет существенно повысить перерабатывающую способность сортировочной горки. | Автоматизация работы сортировочной горки основана на применении электронной аппаратуры и вычислительной техники. Горочная автоматизация позволяет существенно повысить перерабатывающую способность сортировочной горки. | ||
'''Источник:''' | '''Источник:''' | ||
* «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год. | * «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год. |
Версия 22:11, 19 октября 2012
Сортировочня горка — станционное устройство, позволяющее благодаря уклону железнодорожных путей использовать силу тяжести вагонов для самостоятельного их движения (скатывания) на разветвляющиеся пути сортировочного парка.
Сортировочные горки устраиваются на станциях расформирования и формирования железнодорожных составов.Сортируемый состав по горочному надвижному пути постепенно и непрерывно надвигается локомотивом на горб горки, перевалив за который, отцепленные вагоны (отцепы) далее скатываются по крутому спуску под действием силы тяжести.
Между скатывающимися отцепами образуются интервалы, позволяющие переводить стрелки и направлять вагоны на разные пути сортировочного парка в соответствии с планом формирования поездов.
Имеющийся перед горбом горки подъём облегчает расцепку вагонов.
Для регулирования скоростей скатывания и интервалов между отцепами на сортировочной горке устраиваются тормозные позиции, оборудованные вагонными замедлителями или тормозными башмаками. Тормозные позиции имеются также на путях сортировочного парка для предотвращения повреждения движущихся с большой скоростью (более 5 км/ч) вагонов с вагонами, стоящими на путях.
Ускорению темпа роспуска состава, предупреждению повреждения вагонов и улучшению условий труда способствует механизация сортировочной горки, осуществляемая установкой вагонных замедлителей, механизированных башмаков, применением электрической централизации.
На механизированной сортировочной горке управление стрелками, сигналами и замедлителями осуществляется из помещения, где находится пульт горочного оператора. На пульте расположены рукоятки для перевода стрелок, регулирования работы вагонных замедлителей и изменения показаний сигналов, а также контрольные лампы, указывающие положение остряков стрелочных переводов, занятость их скатывающимися вагонами и показания сигналов.
При скатывании с горки очередного отцепа оператор устанавливает для него стрелки согласно назначению вагонов, затем в зависимости от скорости движения, нагрузки и необходимой дальности пробега вагона, а также от состояния погоды производит его торможение при помощи вагонных замедлителей.
Сортировочные горки, как механизированные, так и немеханизированные, оборудуются светофорной сигнализацией и парковой радиосвязью, при помощи которой оператор может передавать в сортировочный парк сведения о составе отцепов, о пути следования каждого отцепа и другие необходимые указания и распоряжения.
Сортировочные горки крупных сортировочных станций снабжены устройствами комплексной механизации и автоматизации процесса сортировки вагонов — горочной автоматической централизацией (ГАЦ), системами автоматического регулирования скорости скатывания отцепов (АРС), автоматического задания скорости роспуска составов (АЗСР) с телеуправлением горочными локомотивами (ТГЛ) и другими.
Автоматизация работы сортировочной горки основана на применении электронной аппаратуры и вычислительной техники. Горочная автоматизация позволяет существенно повысить перерабатывающую способность сортировочной горки.
Источник:
- «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год.