Солнцевская линия

Далее как Калининская линия

Деловой центр ^+МЦК ^+D4

ССВ на БКЛ

Парк Победы ^+D4

ССВ на АПЛ

Минская ^+D4

Ломоносовский проспект

Метромост через р. Ликова

Аэропорт Внуково ^+жд

Солнцевская линия (будущее название: Калининско-Солнцевская) — линия Московского метрополитена.

История и статистика

Первая очередь Солнцевской линии включает в себя построенную в 2003 году станцию «Парк Победы», построенную в основных конструкциях в 2005 году и достроенную в 2013 году станцию «Деловой центр», а также перегон между ними.

Строительство первой очереди было разделено на 4 этапа:

Достройка станции «Деловой центр» и строительство II пути с последующим челночным движением по нему 3-вагонного состава. Движение было открыто 31 января 2014 года.
Строительство I пути, включая притоннельные сооружения и 2 камеры съездов со съездами: в оборотный тупик и с соединительной ветвью с Большой кольцевой линией. 27 февраля 2016 года движение челнока было перенесено на I путь, а II путь был закрыт на окончательные доделки.
Завершение всех строительных работ в тоннеле II пути, включая строительство 2 аналогичных камер съездов со съездами, а также оборотного тупика. 16 марта 2017 года был повторно открыт II путь с одновременным упразднением челночного движения и продлением линии до станции «Раменки». При этом оборот поездов по станции «Деловой центр» стал осуществляться через построенный оборотный тупик с 3 сменами направления движения.
Строительство соединительных ветвей с Большой кольцевой линией для организации совместного пассажирского движения. Оно началось с открытием первой очереди БКЛ 26 февраля 2018 года.

Вторая очередь линии включает в себя участок «Парк Победы» — «Раменки» с двумя промежуточными станциями, одну и которых — «Минскую» первоначально планировалось построить в объёме аварийного выхода из-за отсутствия жилой и общественной застройки вблизи. Однако с появлением планов строительства рядом нового остановочного пункта Киевского направления Московской железной дороги было принято решение построить полноценную станцию.

Третья очередь линии включает в себя участок «Раменки» — «Рассказовка», проходящий по районам Очаково-Матвеевское, Солнцево и Ново-Переделкино, а также по территории Новой Москвы. Её открытие состоялось 30 августа 2018 года. В 2022 году предполагается продлить линию на 2 станции до аэропорта Внуково.

С другой стороны линия должна была соединиться с Калининской посредством центрального участка глубокого заложения «Третьяковская» — «Деловой центр». Однако комплекс градостроительной политики Москвы от его строительства отказался из-за высокой стоимости строительства. Поскольку без данного соединения линия имела бы всего 2 пересадочных узла, её дальнейшее продление на запад привело бы к перегрузке перегона «Киевская» — «Парк Победы» Арбатско-Покровской линии. В целях максимального отвода пассажиропотока от вышеупомянутого перегона в 2015 году было принято решение временно объединить Солнцевскую линию с Большой кольцевой. Для этого были построены две однопутные соединительные ветви между станциями «Парк Победы» и «Шелепиха».

Совместная эксплуатация с Большой кольцевой линией

26 февраля 2018 года с открытием первого участка Большой кольцевой линии началась его совместная эксплуатация с Солнцевской линией. Два образованных маршрута «Деловой центр» — «Петровский парк» и «Петровский парк» — «Раменки» имеют два отдельных названия и обозначены двумя разными цветами и номерами на схемах и указателях. Поезда начали курсировать в равном соотношении по обоим маршрутам с интервалом 3 минуты на общем участке.

Линейная схема

При этом несколько днями ранее было закрыто пассажирское движение поездов до станции «Деловой центр» Солнцевской линии из-за отсутствия оборотных устройств за станцией. Существовавшая до этого момента схема оборота в неправильном направлении с 3 сменами направления не смогла бы обеспечить вилочное движение поездов за станцией «Парк Победы» с небольшими интервалами. В настоящий момент строится участок от станции «Деловой центр» фактически до проектируемой станции «Дорогомиловская» с пошёрстным съездом в середине перегона для организации оборота составов по стандартной схеме. По завершении его строительства станет возможно возобновление пассажирского движения на участке «Парк Победы» — «Деловой центр».

С открытием участка «Раменки» — «Рассказовка» соотношение поездов, следующих до станции «Рассказовка» и «Деловой центр» БКЛ, изменилось на 3:1 с интервалом 2,5 минуты на общем участке. После открытия станции «Савёловская» — на 2:1 с интервалом 2 минуты на общем участке.

При вводе участка «Хорошёвская» — «Нижние Мнёвники» БКЛ вилочное движение за станцией «Шелепиха» будет прекращено. В таком случае возможно как закрытие станции «Деловой центр» Большой кольцевой линии и возобновление пассажирского движения на участке «Парк Победы» — «Деловой центр» с организацией вилочного движения уже за станцией «Парк Победы», так и разделение двух линий.

Объединённая линия в дальнейшем может быть объединена с Некрасовской линией, то есть предусматривается организация движения поездов от станции «Рассказовка» до станции «Некрасовка». После замыкания БКЛ совместное функционирование двух линий будет прекращено, однако к тому времени Солнцевская линия будет иметь пересадку на ту же БКЛ на станции «Мичуринский проспект», которая даст ряд альтернативных маршрутов для пассажиров Солнцевской линии, что поспособствует отводу пассажиропотока от перегона «Киевская» — «Парк Победы» Арбатско-Покровской линии, полностью исчерпавшего провозную способность к осени 2018 года.

В марте 2019 года мэр Москвы Сергей Собянин заявил об окончательном отказе от строительства соединения двух радиусов в центральной части города, объяснив своё решение следующим образом: «Эта связка намечалась в самом центре города, рытье там огромных котлованов на глубине с прокладкой коммуникаций может парализовать всю центральную часть города».

Хронология открытия участков и станций

Дата открытия	Участок	Эксплуатационная длина, км	Количество станций
31 января 2014	«Деловой центр» — «Парк Победы»	2,381	2
16 марта 2017	«Парк Победы» — «Раменки»	7,421	3
24 февраля 2018	Станция «Деловой центр» временно закрыта для пассажиров
26 февраля 2018	«Парк Победы» — «Петровский парк»	8,0	4
30 августа 2018	«Раменки» — «Рассказовка»	13,5	7
30 декабря 2018	«Петровский парк» — «Савёловская»	2,0	1
Итого:		33,3	17

Хронология строительства перегонных тоннелей

Перегон	Тоннель	ТПМК	Период проходки
«Дорогомиловская» — «Деловой центр»	Левый	Lovat RME-234SE 9100 «Полина»	19 февраля 2019 — настоящее время
«Деловой центр» — «Парк Победы»	Левый	Robbins EPB-2110-365 «София»	Декабрь 2012 — 31 октября 2013
«Деловой центр» — «Парк Победы»	Правый	Robbins «Виктория»	24 апреля 2013 — 15 мая 2014
«Шелепиха» — «Парк Победы»	Левый	LOVAT MP254-SE «Юлия»	4 февраля 2016 — июль 2016
«Шелепиха» — «Парк Победы»	Правый	Robbins EPB-2110-365 «София»	Апрель 2016 — 20 июля 2016
«Ломоносовский проспект» — «Парк Победы»	Левый	Herrenknecht S-747 «Наталия»	8 февраля 2013 — октябрь 2014
«Ломоносовский проспект» — «Парк Победы»	Правый	Herrenknecht S-484 «Людмила»	4 апреля 2013 — январь 2015
«Раменки» — «Ломоносовский проспект»	Левый	Herrenknecht S-328 «Светлана»	31 мая 2013 — 30 октября 2013
«Раменки» — «Ломоносовский проспект»	Правый	Herrenknecht S-328 «Светлана»	17 декабря 2013 — 29 апреля 2014
«Раменки» — «Мичуринский проспект»	Левый	Herrenknecht EPB 6250 «Наталия»	6 сентября 2016 — 25 января 2017
«Раменки» — «Мичуринский проспект»	Правый	Herrenknecht EPB 6250 «Наталия»	17 февраля 2017 — 6 июня 2017
«Озёрная» — «Мичуринский проспект»	Левый	Herrenknecht S-755 «Ольга»	14 сентября 2015 — 21 июля 2016
«Озёрная» — «Мичуринский проспект»	Правый	Herrenknecht S-771 «Татьяна»	28 июля 2015 — 11 мая 2016
«Говорово» — «Озёрная»	Левый	Herrenknecht S-453 «Алана»	29 сентября 2015 — 17 августа 2016
«Говорово» — «Озёрная»	Правый	Herrenknecht S-791 «Виктория»	28 апреля 2016 — 26 декабря 2016
«Говорово» — «Солнцево»	Левый	Herrenknecht S-747 «Наталия»	13 сентября 2016 — 11 апреля 2017
«Говорово» — «Солнцево»	Правый	Herrenknecht S-484 «Людмила»	26 сентября 2016 — 3 мая 2017
ССВ в электродепо «Солнцево»	Левый	Lovat RME-234SE 9200 «Ольга», Hitachi	март 2015 — 11 октября 2018
ССВ в электродепо «Солнцево»	Правый	Lovat RME-234SE 9100 «Полина»	февраль 2015 — 14 июля 2018
«Боровское шоссе» — «Солнцево»	Левый	Herrenknecht S-755 «Арина»	5 февраля 2015 — 2 августа 2015
«Боровское шоссе» — «Солнцево»	Правый	Herrenknecht S-328 «Светлана»	19 февраля 2015 — 19 июля 2015
«Новопеределкино» — «Боровское шоссе»	Левый	Robbins EPB-2016-377-1 «Александра»	Август 2015 — июль 2016
«Новопеределкино» — «Боровское шоссе»	Правый	Robbins EPB-207-328-2 «Ясмина»	Апрель 2016 — 29 ноября 2016
«Рассказовка» — «Новопеределкино»	Левый	Herrenknecht EPB 6250 «Наталия»	Декабрь 2015 — 27 июля 2016
«Рассказовка» — «Новопеределкино»	Правый	Herrenknecht EPB 6250 «Наталия»	28 января 2015 — 5 ноября 2015

Электродепо

Электродепо	Период
ТЧ-3 «Измайлово»	Январь 2014 — 30 августа 2018
ТЧ-18 «Солнцево»	30 августа 2018 — настоящее время

Подвижной состав

Количество вагонов в поезде

Количество	Период
3 («Русич»)	Январь 2014 — 18 декабря 2016
7	28 декабря 2016 — 14 октября 2018
8	30 августа 2018 — настоящее время

Тип подвижного состава

Тип	Период
81-740.1/741.1 «Русич»	2014 — 18 декабря 2016
81-740.4/741.4 «Русич»	31 января 2014 — 18 декабря 2016
81-760/761 «Ока»	28 декабря 2016 — настоящее время
81-760А/761А/763А «Ока»	ноябрь 2018 — настоящее время
81-765.3/766.3/767.3 «Москва»	30 декабря 2018 — настоящее время