Система многих единиц: различия между версиями



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 1: Строка 1:
'''Система многих единиц''' (СМЕ) система управления, принятая на электроподвижном составе, при которой из головного вагона можно осуществлять управление тяговым, тормозным и вспомогательным оборудованием [[Моторный вагон|моторных вагонов]] или при [[Кратная тяга|кратной тяге]] из [[Кабина машиниста|кабины]] одного [[локомотив]]а — оборудованием остальных локомотивов, включённых в состав.
'''Система многих единиц''' (СМЕ) — система управления, принятая на электроподвижном составе, при которой из головного вагона можно осуществлять управление тяговым, тормозным и вспомогательным оборудованием [[Моторный вагон|моторных вагонов]] или при [[Кратная тяга|кратной тяге]] из [[Кабина машиниста|кабины]] одного [[локомотив]]а — оборудованием остальных локомотивов, включённых в состав.


Система повышает качество управления движением поезда, позволяет ряд функций управления от машиниста передать [[автомашинист]]у.
Система повышает качество управления движением поезда, позволяет ряд функций управления от машиниста передать [[автомашинист]]у.
Строка 7: Строка 7:
'''Источник:'''
'''Источник:'''
* «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год.
* «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год.
[[Категория:Локомотивы]]
[[Категория:Моторвагонный подвижной состав]]

Версия 19:34, 25 ноября 2012

Система многих единиц (СМЕ) — система управления, принятая на электроподвижном составе, при которой из головного вагона можно осуществлять управление тяговым, тормозным и вспомогательным оборудованием моторных вагонов или при кратной тяге из кабины одного локомотива — оборудованием остальных локомотивов, включённых в состав.

Система повышает качество управления движением поезда, позволяет ряд функций управления от машиниста передать автомашинисту.

Для отечественных железных дорог разработана телемеханическая система, в которой управление различными объектами осуществляется с помощью кодированных сигналов специальной электронной аппаратуры, находящейся на электроподвижном составе. Для освоения вождения тяжеловесных и длинносоставных поездов разработана система управления с использованием радиоканалов, рассосредоточенных по длине поезда.

Источник:

  • «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год.