Система многих единиц: различия между версиями
Workweek (обсуждение | вклад) |
Anakin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Система многих единиц''' (СМЕ) | '''Система многих единиц''' (СМЕ) — система управления, принятая на электроподвижном составе, при которой из головного вагона можно осуществлять управление тяговым, тормозным и вспомогательным оборудованием [[Моторный вагон|моторных вагонов]] или при [[Кратная тяга|кратной тяге]] из [[Кабина машиниста|кабины]] одного [[локомотив]]а — оборудованием остальных локомотивов, включённых в состав. | ||
Система повышает качество управления движением поезда, позволяет ряд функций управления от машиниста передать [[автомашинист]]у. | Система повышает качество управления движением поезда, позволяет ряд функций управления от машиниста передать [[автомашинист]]у. | ||
Строка 7: | Строка 7: | ||
'''Источник:''' | '''Источник:''' | ||
* «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год. | * «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год. | ||
[[Категория:Локомотивы]] | |||
[[Категория:Моторвагонный подвижной состав]] |
Версия 19:34, 25 ноября 2012
Система многих единиц (СМЕ) — система управления, принятая на электроподвижном составе, при которой из головного вагона можно осуществлять управление тяговым, тормозным и вспомогательным оборудованием моторных вагонов или при кратной тяге из кабины одного локомотива — оборудованием остальных локомотивов, включённых в состав.
Система повышает качество управления движением поезда, позволяет ряд функций управления от машиниста передать автомашинисту.
Для отечественных железных дорог разработана телемеханическая система, в которой управление различными объектами осуществляется с помощью кодированных сигналов специальной электронной аппаратуры, находящейся на электроподвижном составе. Для освоения вождения тяжеловесных и длинносоставных поездов разработана система управления с использованием радиоканалов, рассосредоточенных по длине поезда.
Источник:
- «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год.