Савёловская (станция метро, Москва, Серпуховско-Тимирязевская линия)

Серпуховско-Тимирязевская линия

Алтуфьево

Бибирево

Отрадное

р. Лихоборка

ТЧ-14 «Владыкино»

Владыкино ^+МЦК

ССВ на ЛДЛ

Петровско-Разумовская ^+D3

Тимирязевская ^+ММТС ^+D1

Дмитровская ^+D2

ССВ на БКЛ

Савёловская ^+D1 ^+D4

[[Файл:СХ_!_{{{4}}}.png|20px|link=]]

[[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]]

Менделеевская

[[Файл:СХ_!_{{{4}}}.png|20px|link=]]

[[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]]

Цветной бульвар

[[Файл:СХ_!_{{{4}}}.png|20px|link=]]

[[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]]

Чеховская

[[Файл:СХ_!_{{{4}}}.png|20px|link=]]

[[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]]

Боровицкая

Полянка

ССВ на ЗЛ, КЛ и КРЛ

Серпуховская

Тульская ^+жд

Нагатинская ^+жд ^+МЦК

Улица Академика Янгеля

Аннино

р. Битца

Бульвар Дмитрия Донского

Съезд на БЛ

«Савёловская» — пересадочная станция Серпуховско-Тимирязевской линии Московского метрополитена.

Открыта 31 декабря 1988 года в составе участка «Чеховская» — «Савёловская». Расположена на ПК 038+36.

Разработчики проекта

Архитекторы

Н. И. Шумаков, Н. В. Шурыгина.

Инженеры-конструкторы

Н. Корнеева, Т. Б. Процерова.

Конструкция

Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.

Построена по типовому, модернизированному проекту из сборной чугунной обделки, так называемая «пилонная новая» станция. Длина пилона минимальна — 2 кольца чугунной обделки. Диаметр боковых тоннелей 8,5 м, центрального тоннеля 9,5 м.

Название

Названа по одноимённому вокзалу.

Пересадки

«Савёловская» (Большая кольцевая линия)

Выход в город

К Бутырской и Большой Новодмитровской улицам, к торговому комплексу «Савёловский».
К железнодорожной станции Савёловская:

пригородно-городские поезда Белорусско-Савёловского диаметра.

К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция с путевым развитием — 3 стрелочных перевода и 1 станционный путь для оборота и отстоя подвижного состава.

Схема путевого развития

Художественное оформление

Пилоны отделаны светлым мрамором и рассечены узкими прорезями, выложенными серым крупнозернистым гранитом. Пол выложен серым гранитом. Путевые стены отделаны светлым мрамором.

На каждой путевой стене размещено по 4 смальтовых мозаики в стиле русского лубка, схематично иллюстрирующих историю железнодорожного транспорта (авторы Н. И. Андропов, Ю. А. Шишков, Ю. Л. Родин, В. Л. Родин). Сюжеты на противоположных панно одни и те же, несколько различается цветовая гамма.

Изображения мозаик:

на путевых стенах:
- старинный паровоз, пароход, жеребёнок (две ближайшие к эскалаторам мозаики на противоположных путевых стенах);
- конка, запряжённая 5 лошадьми;
- пригородный электропоезд на станции;
- локомотив, везущий состав через лес и по мосту через реку;
над аркой эскалаторного тоннеля:
- разбегающиеся рельсы и шпалы.