Райымбек батыра (электродепо, Алма-Ата): различия между версиями



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 6: Строка 6:
|Ссылка линии = Первая линия (Алма-Ата)
|Ссылка линии = Первая линия (Алма-Ата)
|Название метрополитена = Алматинский метрополитен
|Название метрополитена = Алматинский метрополитен
|Фото депо =
|Фото депо = Алма-Ата ТЧ-1 Райымбек батыра.jpg
|Дата открытия = [[22 марта]] [[2009 год]]а
|Дата открытия = [[22 марта]] [[2009 год]]а
|Подвижной состав = [[Вагоны метрополитена Hyundai Rotem|Hyundai Rotem]]
|Подвижной состав = [[Вагоны метрополитена Hyundai Rotem|Hyundai Rotem]]

Версия 18:13, 10 января 2013

ТЧ-1 «Райымбек батыра»

Первая линия

Алматинский метрополитен

Дата открытия
22 марта 2009 года
Типы подвижного состава
Hyundai Rotem
Количество путей
12 — отстойно-ремонтные пролёты
5 — мотодепо
Примыкает к станциям
«Райымбек батыра»

Шаблон:Схема первой линии (Алма-Ата)

ТЧ-1 «Райымбек батыра» (каз. Райымбек батыр) — единственное электродепо Алматинского метрополитена.

Введено в эксплуатацию 22 марта 2009 года.

Обслуживаемые линии

# Линия Годы
1 Первая линия 2011—настоящее время

Подвижной состав

Пассажирский подвижной состав

К депо приписано 7 4-вагонных поездов Hyundai Rotem, изготовленных в 20092010 годах, со сквозным проходом по всему составу, кондиционированием пассажирского салона, видеонаблюдением и возможностью полного автоведения

Специальный подвижной состав

В депо имеется несколько тяговых модулей на совмещённом автомобильно-железнодорожном ходу, произведённых компанией Zagro, и двухосных грузовых платформ.

Соединение с метрополитеном

Депо соединено двухпутной ССВ со станцией «Райымбек батыра».

Также в тоннель на небольшую длину заходит один из парковых путей, потому что он не умещается на поверхности.

Соединение с железной дорогой

Депо соединено однопутной ветвью с железнодорожной станцией Алматы-1 и двухпутной ветвью с железнодорожной станцией Алматы-2.