Райымбек батыра (электродепо, Алма-Ата): различия между версиями
Anakin (обсуждение | вклад) |
Anakin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 26: | Строка 26: | ||
| style="color: {{Цвет|Алма-Ата|1|Шрифт}}; background: {{Цвет|Алма-Ата|1|Фон}}; padding: 0.5em; vertical-align: middle;" | '''1''' | | style="color: {{Цвет|Алма-Ата|1|Шрифт}}; background: {{Цвет|Алма-Ата|1|Фон}}; padding: 0.5em; vertical-align: middle;" | '''1''' | ||
| style="vertical-align: middle;" | [[Первая линия (Алма-Ата)|Первая линия]] | | style="vertical-align: middle;" | [[Первая линия (Алма-Ата)|Первая линия]] | ||
| style="vertical-align: middle;" | | | style="vertical-align: middle;" | 2011—настоящее время | ||
|} | |} | ||
Версия 20:26, 13 февраля 2014
ТЧ-1 «Райымбек батыра»
- Дата открытия
- 22 марта 2009 года
- Типы подвижного состава
- Hyundai Rotem
- Количество путей
- 12 — отстойно-ремонтные пролёты
5 — мотодепо - Примыкает к станциям
- «Райымбек батыра»
Шаблон:Схема первой линии (Алма-Ата)
ТЧ-1 «Райымбек батыра» (каз. Райымбек батыр) — единственное электродепо Алматинского метрополитена.
Введено в эксплуатацию 22 марта 2009 года.
Обслуживаемые линии
# | Линия | Годы |
---|---|---|
1 | Первая линия | 2011—настоящее время |
Подвижной состав
Пассажирский подвижной состав
К депо приписано 7 4-вагонных поездов Hyundai Rotem, изготовленных в 2009—2010 годах, со сквозным проходом по всему составу, кондиционированием пассажирского салона, видеонаблюдением и возможностью полного автоведения
Специальный подвижной состав
В депо имеется несколько тяговых модулей на совмещённом автомобильно-железнодорожном ходу, произведённых компанией Zagro, и двухосных грузовых платформ.
Соединение с метрополитеном
Депо соединено двухпутной ССВ со станцией «Райымбек батыра».
Также в тоннель на небольшую длину заходит один из парковых путей, потому что он не умещается на поверхности.
Соединение с железной дорогой
Депо соединено однопутной ветвью с железнодорожной станцией Алматы-1 и двухпутной ветвью с железнодорожной станцией Алматы-2.