Пункт технического осмотра: различия между версиями
Битник (обсуждение | вклад) |
Anakin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Пункт технического осмотра''' ('''ПТО''') [[Подвижной состав|подвижного состава]] располагают, как правило, в [[Тупиковый путь|тупиках]] [[Станция метрополитена|станций]] [[Оборот состава|оборота составов]]. | |||
*А.С.Бакулин | |||
[[Железнодорожный путь|Пути]] ПТО имеют [[Смотровая канава|смотровые канавы]]. На ПТО производят [[Отстой состава|отстой составов]]по графику. Во время отстоя ремонтная бригада ПТО совместно с [[Локомотивная бригада|локомотивной бригадой]] производят технический осмотр и уборку [[Вагон метрополитена|вагонов]] и устраняют выявленные неисправности. На ПТО имеется запас необходимого оборудования и запчастей. Для ремонтного персонала, кроме производственного помещения, имеются [[Служебное помещение|раздевалка и душевая]]. | |||
Количество ПТО определяется протяжённостью [[Линия метрополитена|линии]]. В связи с тем, что часть [[Состав|составов]] на ночной отстой оставляют в тупиках и на станциях, вблизи [[Вестибюль|вестибюлей]] таких станций устраивают комнаты отдыха локомотивных бригад. Эти помещения обслуживаются персоналом [[Электродепо метрополитена|электродепо]]. | |||
== Литература == | |||
* А. С. Бакулин «Сооружения, устройства, подвижной состав метрополитена» М., Транспорт. | |||
{{Заготовка-метро}} | {{Заготовка-метро}} | ||
[[Категория:Инфраструктура метрополитена]] | [[Категория:Инфраструктура метрополитена]] |
Версия 20:38, 3 апреля 2010
Пункт технического осмотра (ПТО) подвижного состава располагают, как правило, в тупиках станций оборота составов.
Пути ПТО имеют смотровые канавы. На ПТО производят отстой составовпо графику. Во время отстоя ремонтная бригада ПТО совместно с локомотивной бригадой производят технический осмотр и уборку вагонов и устраняют выявленные неисправности. На ПТО имеется запас необходимого оборудования и запчастей. Для ремонтного персонала, кроме производственного помещения, имеются раздевалка и душевая.
Количество ПТО определяется протяжённостью линии. В связи с тем, что часть составов на ночной отстой оставляют в тупиках и на станциях, вблизи вестибюлей таких станций устраивают комнаты отдыха локомотивных бригад. Эти помещения обслуживаются персоналом электродепо.
Литература
- А. С. Бакулин «Сооружения, устройства, подвижной состав метрополитена» М., Транспорт.