Пункт технического осмотра: различия между версиями
Anakin (обсуждение | вклад) |
Anakin (обсуждение | вклад) |
||
(не показано 6 промежуточных версий этого же участника) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Файл:Москва Строгино | [[Файл:Москва Строгино 21.jpg|300px|thumb|Пункт технического осмотра]] | ||
'''Пункт технического осмотра | '''Пункт технического осмотра (ПТО)''' [[Подвижной состав|подвижного состава]] располагают, как правило, в [[Оборотный тупик|тупиках]] [[Станция метрополитена|станций]], на которых производится оборот составов. | ||
[[Железнодорожный путь|Пути]] ПТО имеют смотровые канавы. На ПТО производят отстой составов по графику. Во время отстоя ремонтная бригада ПТО совместно с [[Локомотивная бригада|локомотивной бригадой]] производят технический осмотр и уборку [[Вагон|вагонов]] и устраняют выявленные неисправности. На ПТО имеется запас необходимого оборудования и запчастей. Для ремонтного персонала, кроме производственного помещения, имеются [[Служебное помещение|раздевалка и душевая]]. | [[Железнодорожный путь|Пути]] ПТО имеют смотровые канавы. На ПТО производят отстой составов по графику. Во время отстоя ремонтная бригада ПТО совместно с [[Локомотивная бригада|локомотивной бригадой]] производят технический осмотр и уборку [[Вагон метрополитена|вагонов]] и устраняют выявленные неисправности. На ПТО имеется запас необходимого оборудования и запчастей. Для ремонтного персонала, кроме производственного помещения, имеются [[Служебное помещение|раздевалка и душевая]]. | ||
Количество ПТО определяется протяжённостью [[Линия метрополитена|линии]]. | Количество ПТО определяется протяжённостью [[Линия метрополитена|линии]]. | ||
Строка 10: | Строка 10: | ||
== Литература == | == Литература == | ||
* А. С. Бакулин «Сооружения, устройства и подвижной состав метрополитена» | * [[Медиа:Книга Сооружения, устройства и ПС метрополитена.djvu|А. С. Бакулин «Сооружения, устройства и подвижной состав метрополитена», 1979]] {{Формат файла|DjVu}} | ||
[[Категория:Инфраструктура метрополитена]] | [[Категория:Инфраструктура метрополитена]] |
Текущая версия на 16:18, 29 марта 2015
Пункт технического осмотра (ПТО) подвижного состава располагают, как правило, в тупиках станций, на которых производится оборот составов.
Пути ПТО имеют смотровые канавы. На ПТО производят отстой составов по графику. Во время отстоя ремонтная бригада ПТО совместно с локомотивной бригадой производят технический осмотр и уборку вагонов и устраняют выявленные неисправности. На ПТО имеется запас необходимого оборудования и запчастей. Для ремонтного персонала, кроме производственного помещения, имеются раздевалка и душевая.
Количество ПТО определяется протяжённостью линии.
В связи с тем, что часть составов на ночной отстой оставляют в тупиках и на станциях, вблизи вестибюлей таких станций устраивают комнаты отдыха локомотивных бригад. Эти помещения обслуживаются персоналом электродепо.