Пункт технического осмотра: различия между версиями



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
(не показано 11 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
[[Файл:Москва Строгино ПТО.jpg|250px|thumb|Пункт технического осмотра за станцией «Строгино»]]
[[Файл:Москва Строгино 21.jpg|300px|thumb|Пункт технического осмотра]]


'''Пункт технического осмотра''' ('''ПТО''') [[Подвижной состав|подвижного состава]] располагают, как правило, в [[Оборотный тупик|тупиках]] [[Станция метрополитена|станций]], на которых производится оборот составов.
'''Пункт технического осмотра (ПТО)''' [[Подвижной состав|подвижного состава]] располагают, как правило, в [[Оборотный тупик|тупиках]] [[Станция метрополитена|станций]], на которых производится оборот составов.


[[Железнодорожный путь|Пути]] ПТО имеют смотровые канавы. На ПТО производят отстой составов по графику. Во время отстоя ремонтная бригада ПТО совместно с [[Локомотивная бригада|локомотивной бригадой]] производят технический осмотр и уборку [[Вагон|вагонов]] и устраняют выявленные неисправности. На ПТО имеется запас необходимого оборудования и запчастей. Для ремонтного персонала, кроме производственного помещения, имеются [[Служебное помещение|раздевалка и душевая]].
[[Железнодорожный путь|Пути]] ПТО имеют смотровые канавы. На ПТО производят отстой составов по графику. Во время отстоя ремонтная бригада ПТО совместно с [[Локомотивная бригада|локомотивной бригадой]] производят технический осмотр и уборку [[Вагон метрополитена|вагонов]] и устраняют выявленные неисправности. На ПТО имеется запас необходимого оборудования и запчастей. Для ремонтного персонала, кроме производственного помещения, имеются [[Служебное помещение|раздевалка и душевая]].


Количество ПТО определяется протяжённостью [[Линия метрополитена|линии]]. В связи с тем, что часть составов на ночной отстой оставляют в тупиках и на станциях, вблизи [[Вестибюль станции метрополитена|вестибюлей]] таких станций устраивают комнаты отдыха локомотивных бригад. Эти помещения обслуживаются персоналом [[Электродепо метрополитена|электродепо]].
Количество ПТО определяется протяжённостью [[Линия метрополитена|линии]].
 
В связи с тем, что часть составов на ночной отстой оставляют в тупиках и на станциях, вблизи [[Вестибюль станции метрополитена|вестибюлей]] таких станций устраивают комнаты отдыха локомотивных бригад. Эти помещения обслуживаются персоналом [[Электродепо метрополитена|электродепо]].


== Литература ==
== Литература ==
* А. С. Бакулин «Сооружения, устройства, подвижной состав метрополитена»
* [[Медиа:Книга Сооружения, устройства и ПС метрополитена.djvu|А. С. Бакулин «Сооружения, устройства и подвижной состав метрополитена», 1979]] {{Формат файла|DjVu}}


[[Категория:Инфраструктура метрополитена]]
[[Категория:Инфраструктура метрополитена]]

Текущая версия на 16:18, 29 марта 2015

Пункт технического осмотра

Пункт технического осмотра (ПТО) подвижного состава располагают, как правило, в тупиках станций, на которых производится оборот составов.

Пути ПТО имеют смотровые канавы. На ПТО производят отстой составов по графику. Во время отстоя ремонтная бригада ПТО совместно с локомотивной бригадой производят технический осмотр и уборку вагонов и устраняют выявленные неисправности. На ПТО имеется запас необходимого оборудования и запчастей. Для ремонтного персонала, кроме производственного помещения, имеются раздевалка и душевая.

Количество ПТО определяется протяжённостью линии.

В связи с тем, что часть составов на ночной отстой оставляют в тупиках и на станциях, вблизи вестибюлей таких станций устраивают комнаты отдыха локомотивных бригад. Эти помещения обслуживаются персоналом электродепо.

Литература