Проспект Просвещения (станция метро, Санкт-Петербург): различия между версиями



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску
м
м
Строка 19: Строка 19:
=== Архитекторы: ===
=== Архитекторы: ===


Ю. В. Еечко, В. Г. Чехман, В. Г. Хильченко [[Станция  метрополитена|(станция)]]
Ю. В. Еечко, В. Г. Чехман, В. Г. Хильченко [[Станция  метрополитена|(станция)]]


Ю. В. Еечко, Н. В. Ромашкин-Тиманов [[Вестибюль  станции метрополитена|(вестибюль)]]
Ю. В. Еечко, Н. В. Ромашкин-Тиманов [[Вестибюль  станции метрополитена|(вестибюль)]]


=== Конструкция станции: ===
=== Конструкция станции: ===
Строка 41: Строка 41:
=== Путевое развитие: ===
=== Путевое развитие: ===


Станция [[Проспект Просвещения (станция метро, Санкт-Петербург)|"Проспект Просвещения"]] являелась конечной станцией [[Линия 2 (Московско-Петроградская линия)|Московско-Петроградской линии]] в 1988-2006 гг. и гейтом в [[Выборгское (электродепо)|депо "Выборгское"]] в 2000-2006 гг. Ее путевое развитие позволяет осуществлять оборот составов по перекрестному съезду, держать "горячий резерв" и давать возможность отстоя для неисправного состава, также оно включает в себя два тупика, которые располагаются нестандартно - по бокам от главных тоннелей.
Станция [[Проспект Просвещения (станция метро, Санкт-Петербург)|«Проспект Просвещения»]] являлась конечной станцией [[Линия 2 (Московско-Петроградская линия)|Московско-Петроградской линии]] в 1988—2006 гг. и гейтом в [[Выборгское (электродепо)|депо «Выборгское»]] в 2000—2006 гг. Ее путевое развитие позволяет осуществлять оборот составов по перекрестному съезду, держать «горячий резерв» и давать возможность отстоя для неисправного состава, также оно включает в себя два тупика, которые располагаются нестандартно — по бокам от главных тоннелей.


=== Код станции: ===
=== Код станции: ===

Версия 18:38, 21 апреля 2010

Станция Проспект Просвещения — открыта 19 апреля 1988 года в составе участка «Удельная» — «Проспект Просвещения» Московско-Петроградской линии, при продлении её на север.

Расположена на ПК 263+88.

Прежнее название:

нет

Проектное название:

Проспект Просвещения.

Проект переименования:

Нет.

Станция получила своё название по одноименной городской магистрали.

Архитекторы:

Ю. В. Еечко, В. Г. Чехман, В. Г. Хильченко (станция)

Ю. В. Еечко, Н. В. Ромашкин-Тиманов (вестибюль)

Конструкция станции:

Колонная трехсводчатая станция глубокого заложения. Глубина залегания 59 метров. Станция сооружена из сборного железобетона. Арки расширяющихся кверху колонн перекрыты железобетонными балками. Наклонный ход четырехленточный, соединен с северным торцом станции переходом, имеющим аванзал и коридор, разбитый на три узких прохода. Время поездки на эскалаторе 2 мин. 20 с.

Художественное оформление:

Станция оформлена природным камнем темно-красных тонов и светлым мрамором, полы отделаны серым гранитом. В центральном зале свод составлен из расположенных одна под другой арок и образующих пространство. Торец украшает светильник, установленный на высокий столб в нише. В 2006 году ртутные лампы были заменены на натриевые.

Вестибюль:

Наземный вестибюль является практически квадратным отдельно стоящим зданием. Однако это только часть грандиозных планов. Здесь хотели построить огромный производственно-бытовой комплекс, где станция метро была лишь небольшой частью. После того как 19 августа 1988 года открыли метровокзал, о проекте бытового центра забыли. Вестибюль относится к сооружениям противоатомной защиты.

Выход в город:

На проспекты Энгельса и Просвещения, к улице Хошимина.

Путевое развитие:

Станция «Проспект Просвещения» являлась конечной станцией Московско-Петроградской линии в 1988—2006 гг. и гейтом в депо «Выборгское» в 2000—2006 гг. Ее путевое развитие позволяет осуществлять оборот составов по перекрестному съезду, держать «горячий резерв» и давать возможность отстоя для неисправного состава, также оно включает в себя два тупика, которые располагаются нестандартно — по бокам от главных тоннелей.

Код станции:

ПР

Режим работы:

  • Время открытия станции в 5 часов 36 минут, время закрытия станции для входа пассажиров в 0 часов 40 минут. [1].
  • Таблица времени прохождения первых и последних поездов через станцию:
Первые поезда
(чч:мм)
Последние поезда
(чч:мм)
В сторону станции
«Парнас»
5:54 0:48
В сторону станции
«Купчино»
5:46 0:08

Работающие на станции операторы сотовой связи:

«Билайн», «МТС», «Мегафон», «Теле2»

Пассажиропоток

  • За сутки: 167,1 тыс. пасс. на декабрь 2003 г.
  • В месяц: 2135,0 тыс. пасс.

Шаблон:Stub-metro