Проспект Просвещения (станция метро, Санкт-Петербург): различия между версиями
Строка 26: | Строка 26: | ||
|Автобус = 75, 99, 104, 121, 167, 173, 433, 434, 435, 436, 444, 447, 555, 567, 690э | |Автобус = 75, 99, 104, 121, 167, 173, 433, 434, 435, 436, 444, 447, 555, 567, 690э | ||
|Троллейбус = 21 | |Троллейбус = 21 | ||
|Трамвай = 21, 55, | |Трамвай = 21, 55, 58, 100 | ||
|Маршрутное такси = К-10, К-72, К-108, К-112, К-112Б, К-121, К-152, К-157, К-173, К-176, К-201, Т-201, К-205, К-214, К-221, К-240, К-240а, К-240б, К-241, К-261, К-262, К-267, К-271, К-283, К-284, К-330, К-406/407, К-412, К-413, К-433, К-436, К-439, К-441, К-446, К-455, К-456, К-496, К-520, К-539, К-555, К-555а, К-561а, К-679, К-680, К-685в, К-685а, К-685б, К-690а, Э-690/610, 690-Э | |Маршрутное такси = К-10, К-72, К-108, К-112, К-112Б, К-121, К-152, К-157, К-173, К-176, К-201, Т-201, К-205, К-214, К-221, К-240, К-240а, К-240б, К-241, К-261, К-262, К-267, К-271, К-283, К-284, К-330, К-406/407, К-412, К-413, К-433, К-436, К-439, К-441, К-446, К-455, К-456, К-496, К-520, К-539, К-555, К-555а, К-561а, К-679, К-680, К-685в, К-685а, К-685б, К-690а, Э-690/610, 690-Э | ||
}} | }} |
Версия 09:13, 28 мая 2011
Проспект Просвещения
- Дата открытия
- 19 апреля 1988 года
- Классификация
- зонная
- Заложение
- глубокое (59 м)
- Тип станции
- колонная трёхсводчатая
- Количество платформ
- 1
- Тип платформ(ы)
- островная
- Форма платформ(ы)
- прямая
- Код станции
- ПР (227)
- Операторы связи
-
- Транспорт
21 21, 55, 58, 100
Станция Проспект Просвещения — открыта 19 апреля 1988 года в составе участка «Удельная» — «Проспект Просвещения» Московско-Петроградской линии, при продлении её на север.
Расположена на ПК 263+88.
Разработчики проекта
Архитекторы
Ю. В. Еечко, В. Г. Чехман, В. Г. Хильченко (станция)
Ю. В. Еечко, Н. В. Ромашкин-Тиманов (вестибюль)
Конструкция
Колонная трехсводчатая станция глубокого заложения. Глубина залегания 59 метров. Станция сооружена из сборного железобетона. Арки расширяющихся кверху колонн перекрыты железобетонными балками. Наклонный ход четырехленточный, соединен с северным торцом станции переходом, имеющим аванзал и коридор, разбитый на три узких прохода. Время поездки на эскалаторе 2 мин. 20 с.
Название
Станция получила своё название по одноименной городской магистрали.
Информация для пассажиров
Выход в город
- На проспекты Энгельса и Просвещения, к улице Хошимина.
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
Режим работы
- Время открытия станции в 5 часов 36 минут, время закрытия станции для входа пассажиров в 0 часов 40 минут. [1].
- Таблица времени прохождения первых и последних поездов через станцию:
Первые поезда (чч:мм) |
Последние поезда (чч:мм) | |
В сторону станции «Парнас» |
5:54 | 0:48 |
В сторону станции «Купчино» |
5:46 | 0:08 |
Линия 2 (Московско-Петроградская) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Путевое развитие
Станция с путевым развитием.
Станция «Проспект Просвещения» являлась конечной станцией Московско-Петроградской линии в 1988—2006 гг. и гейтом в депо «Выборгское» в 2000—2006 гг. Ее путевое развитие позволяет осуществлять оборот составов по перекрестному съезду, держать «горячий резерв» и давать возможность отстоя для неисправного состава, также оно включает в себя два тупика, которые располагаются нестандартно — по бокам от главных тоннелей.
Пассажиропоток
- За сутки: 167,1 тыс. пасс. на декабрь 2003 г.
- В месяц: 2135,0 тыс. пасс.
Вестибюль
Наземный вестибюль является практически квадратным отдельно стоящим зданием. Однако это только часть грандиозных планов. Здесь хотели построить огромный производственно-бытовой комплекс, где станция метро была лишь небольшой частью. После того как 19 августа 1988 года открыли метровокзал, о проекте бытового центра забыли. Вестибюль относится к сооружениям противоатомной защиты.
Художественное оформление
Станция оформлена природным камнем темно-красных тонов и светлым мрамором, полы отделаны серым гранитом. В центральном зале свод составлен из расположенных одна под другой арок и образующих пространство. Торец украшает светильник, установленный на высокий столб в нише. В 2006 году ртутные лампы были заменены на натриевые.