Пропитка деревянных шпал: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Anakin (обсуждение | вклад) |
Anakin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 24: | Строка 24: | ||
* [[Шпалопропиточный завод]] | * [[Шпалопропиточный завод]] | ||
[[Категория: | [[Категория:Железнодорожный путь]] |
Версия 11:00, 9 марта 2013
Пропитка деревянных шпал осуществляется каменноугольными маслами, креозотом, либо специальными антисептиками для пропитки железнодорожных шпал. В настоящее время в России пропитка осуществляется методом «вакуум-давление-вакуум», этот метод нормирован ГОСТ.
Для пропитки шпал производители используют комплекс оборудования: автоклавы, сушильные камеры, котлы-парообразователи.
Пропитка древесины методом «вакуум-давление-вакуум» обеспечивает наиболее глубокое проникновение защитного средства и применяется для пропитки древесины, эксплуатируемой в тяжёлых условиях: шпал, опор ЛЭП и связи, свай, мостов. Древесина должна быть сухой или подсушенной непосредственно перед пропиткой в том же автоклаве.
Указанный метод состоит из трёх операций: