Промежуточная станция (железная дорога)



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Версия от 18:54, 6 января 2013; Workweek (обсуждение | вклад) (Новая страница: «320px|thumb|right[[Файл:Промежуточная станция, схема 2.jpg|320p...»)
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Промежуточная станция, схема 1.jpg
Промежуточная станция, схема 2.jpg

Промежуточная станцияраздельный пункт, предназначенный для скрещения и обгона поездов, посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки грузов и багажа, маневровых операций по отцепке вагонов от сборных поездов и прицепке к ним, обслуживания подъездных путей.

Для безопасного и своевременного выполнения технологических операций промежуточные станции имеют комплекс устройств и сооружений:

путевое развитие, включающее, кроме главных, 4—5 приёмо-отправочных путей на многопутных линиях и 2—3 на остальных, а также погрузочно-выгрузочные пути, вытяжные пути для проведения маневровой работы, примыкания подъездных путей, предохранительные тупики и т. д.;
пассажирское здание с платформами и другими устройствами, складские помещения, площадки, погрузочно-выгрузочные механизмы, стрелочные посты, устройства связи и СЦБ, освещения, водоснабжения и т. д.

Промежуточные станции размещают на линиях исходя из удобства обслуживания районов тяготения и, в частности, крупных населённых пунктов и предприятий.

В зависимости от расположения приёмо-отправочных путей различают три основные схемы промежуточной станции: поперечную, полупродольную и продольную.

Кроме того, промежуточные станции различаются по числу главных и приём-отправочных путей, размещению и развитию грузовых устройств, наличию примыкания подъездных путей. Источник:

  • «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год.