Промежуточная станция (железная дорога): различия между версиями



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 2: Строка 2:
[[Файл:Промежуточная станция, схема 2.jpg|320px|thumb|right]]
[[Файл:Промежуточная станция, схема 2.jpg|320px|thumb|right]]


'''Промежуточная станция''' — [[раздельный пункт]], предназначенный для [[Скрещение поездов|скрещения]] и обгона поездов, посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки грузов и багажа, маневровых операций по отцепке вагонов от [[Сборный поезд|сборных поездов]] и прицепке к ним, обслуживания [[Подъездной путь|подъездных путей]].
'''Промежуточная станция''' [[раздельный пункт]], предназначенный для [[Скрещение поездов|скрещения]] и обгона поездов, посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки грузов и багажа, маневровых операций по отцепке вагонов от [[Сборный поезд|сборных поездов]] и прицепке к ним, обслуживания [[Подъездной путь|подъездных путей]].


Для безопасного и своевременного выполнения технологических операций промежуточные станции имеют комплекс устройств и сооружений:
Для безопасного и своевременного выполнения технологических операций промежуточные станции имеют комплекс устройств и сооружений:


: путевое развитие, включающее, кроме [[Главный путь|главных]], 4—5 [[Приёмо-отправочный путь|приёмо-отправочных путей]] на четырёхпутных линиях 3—4 на трёхпутных и 2—3 на остальных (на предузловых раздельных пунктах  допускается увеличивать число приёмо-отправочных путей на один путь), а также [[Погрузочно-выгрузочный путь|погрузочно-выгрузочные пути]], [[Вытяжной путь|вытяжные пути]] для проведения [[Маневровые передвижения|маневровой работы]], примыкания [[Подъездной путь|подъездных путей]], [[Предохранительный тупик|предохранительные тупики]] и т. д.;
: путевое развитие, включающее, кроме [[Главный путь|главных]], 4—5 [[Приёмо-отправочный путь|приёмо-отправочных путей]] на четырёхпутных линиях 3—4 на трёхпутных и 2—3 на остальных (на предузловых раздельных пунктах  допускается увеличивать число приёмо-отправочных путей на один путь), а также [[Погрузочно-выгрузочный путь|погрузочно-выгрузочные пути]], [[Вытяжной путь|вытяжные пути]] для проведения [[Маневровые передвижения|маневровой работы]], примыкания [[Подъездной путь|подъездных путей]], [[Предохранительный тупик|предохранительные тупики]] и т. д.;


: пассажирское здание с платформами и другими устройствами, складские помещения, площадки, погрузочно-выгрузочные механизмы, стрелочные посты, устройства связи и СЦБ, освещения, водоснабжения и т. д.
: пассажирское здание с платформами и другими устройствами, складские помещения, площадки, погрузочно-выгрузочные механизмы, стрелочные посты, устройства связи и СЦБ, освещения, водоснабжения и т. д.


Промежуточные станции размещают на линиях исходя из удобства обслуживания районов тяготения и, в частности, крупных населённых пунктов и предприятий.
Промежуточные станции размещают на линиях исходя из удобства обслуживания районов тяготения и, в частности, крупных населённых пунктов и предприятий.

Версия 10:38, 25 февраля 2014

Промежуточная станция, схема 1.jpg
Промежуточная станция, схема 2.jpg

Промежуточная станцияраздельный пункт, предназначенный для скрещения и обгона поездов, посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки грузов и багажа, маневровых операций по отцепке вагонов от сборных поездов и прицепке к ним, обслуживания подъездных путей.

Для безопасного и своевременного выполнения технологических операций промежуточные станции имеют комплекс устройств и сооружений:

путевое развитие, включающее, кроме главных, 4—5 приёмо-отправочных путей на четырёхпутных линиях 3—4 на трёхпутных и 2—3 на остальных (на предузловых раздельных пунктах допускается увеличивать число приёмо-отправочных путей на один путь), а также погрузочно-выгрузочные пути, вытяжные пути для проведения маневровой работы, примыкания подъездных путей, предохранительные тупики и т. д.;
пассажирское здание с платформами и другими устройствами, складские помещения, площадки, погрузочно-выгрузочные механизмы, стрелочные посты, устройства связи и СЦБ, освещения, водоснабжения и т. д.

Промежуточные станции размещают на линиях исходя из удобства обслуживания районов тяготения и, в частности, крупных населённых пунктов и предприятий.

В зависимости от расположения приёмо-отправочных путей различают три основные схемы промежуточной станции: поперечную, полупродольную и продольную.

Кроме того, промежуточные станции различаются по числу главных и приёмо-отправочных путей, размещению и развитию грузовых устройств, наличию примыкания подъездных путей.

Источник:

  • «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год.