Промежуточная станция (железная дорога): различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Workweek (обсуждение | вклад) (Новая страница: «320px|thumb|right[[Файл:Промежуточная станция, схема 2.jpg|320p...») |
Anakin (обсуждение | вклад) |
||
| (не показано 6 промежуточных версий 3 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Файл:Промежуточная станция, схема 1.jpg|320px|thumb|right]][[Файл:Промежуточная станция, схема 2.jpg|320px|thumb|right]]'''Промежуточная станция''' — [[раздельный пункт]], предназначенный для [[Скрещение поездов|скрещения]] и обгона поездов, посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки грузов и багажа, маневровых операций по отцепке вагонов от [[Сборный поезд|сборных поездов]] и прицепке к ним, обслуживания [[Подъездной путь|подъездных путей]]. | [[Файл:Промежуточная станция, схема 1.jpg|320px|thumb|right]] | ||
[[Файл:Промежуточная станция, схема 2.jpg|320px|thumb|right]] | |||
'''Промежуточная станция''' — [[раздельный пункт]], предназначенный для [[Скрещение поездов|скрещения]] и обгона поездов, посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки грузов и багажа, маневровых операций по отцепке вагонов от [[Сборный поезд|сборных поездов]] и прицепке к ним, обслуживания [[Подъездной путь|подъездных путей]]. | |||
Для безопасного и своевременного выполнения технологических операций промежуточные станции имеют комплекс устройств и сооружений: | Для безопасного и своевременного выполнения технологических операций промежуточные станции имеют комплекс устройств и сооружений: | ||
: путевое развитие, включающее, кроме [[Главный путь|главных]], 4—5 [[Приёмо-отправочный путь|приёмо-отправочных путей]] на | |||
: путевое развитие, включающее, кроме [[Главный путь|главных]], 4—5 [[Приёмо-отправочный путь|приёмо-отправочных путей]] на четырёхпутных линиях 3—4 на трёхпутных и 2—3 на остальных (на предузловых раздельных пунктах допускается увеличивать число приёмо-отправочных путей на один путь), а также [[Погрузочно-выгрузочный путь|погрузочно-выгрузочные пути]], [[Вытяжной путь|вытяжные пути]] для проведения [[Маневровые передвижения|маневровой работы]], примыкания [[Подъездной путь|подъездных путей]], [[Предохранительный тупик|предохранительные тупики]] и т. д.; | |||
: пассажирское здание с платформами и другими устройствами, складские помещения, площадки, погрузочно-выгрузочные механизмы, стрелочные посты, устройства связи и СЦБ, освещения, водоснабжения и т. д. | : пассажирское здание с платформами и другими устройствами, складские помещения, площадки, погрузочно-выгрузочные механизмы, стрелочные посты, устройства связи и СЦБ, освещения, водоснабжения и т. д. | ||
Промежуточные станции размещают на линиях исходя из удобства обслуживания районов тяготения и, в частности, крупных населённых пунктов и предприятий. | Промежуточные станции размещают на линиях исходя из удобства обслуживания районов тяготения и, в частности, крупных населённых пунктов и предприятий. | ||
В зависимости от расположения приёмо-отправочных путей различают три основные схемы промежуточной станции: поперечную, полупродольную и продольную. | В зависимости от расположения приёмо-отправочных путей различают три основные схемы промежуточной станции: поперечную, полупродольную и продольную. | ||
Кроме того, промежуточные станции различаются по числу главных и | Кроме того, промежуточные станции различаются по числу главных и приёмо-отправочных путей, размещению и развитию грузовых устройств, наличию примыкания подъездных путей. | ||
'''Источник:''' | '''Источник:''' | ||
*«Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год. | * «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год. | ||
[[Категория:Типы железнодорожных раздельных пунктов]] | |||
Версия 10:38, 25 февраля 2014
Промежуточная станция — раздельный пункт, предназначенный для скрещения и обгона поездов, посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки грузов и багажа, маневровых операций по отцепке вагонов от сборных поездов и прицепке к ним, обслуживания подъездных путей.
Для безопасного и своевременного выполнения технологических операций промежуточные станции имеют комплекс устройств и сооружений:
- путевое развитие, включающее, кроме главных, 4—5 приёмо-отправочных путей на четырёхпутных линиях 3—4 на трёхпутных и 2—3 на остальных (на предузловых раздельных пунктах допускается увеличивать число приёмо-отправочных путей на один путь), а также погрузочно-выгрузочные пути, вытяжные пути для проведения маневровой работы, примыкания подъездных путей, предохранительные тупики и т. д.;
- пассажирское здание с платформами и другими устройствами, складские помещения, площадки, погрузочно-выгрузочные механизмы, стрелочные посты, устройства связи и СЦБ, освещения, водоснабжения и т. д.
Промежуточные станции размещают на линиях исходя из удобства обслуживания районов тяготения и, в частности, крупных населённых пунктов и предприятий.
В зависимости от расположения приёмо-отправочных путей различают три основные схемы промежуточной станции: поперечную, полупродольную и продольную.
Кроме того, промежуточные станции различаются по числу главных и приёмо-отправочных путей, размещению и развитию грузовых устройств, наличию примыкания подъездных путей.
Источник:
- «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год.