Пролетарская (станция метро, Санкт-Петербург): различия между версиями
Anakin (обсуждение | вклад) |
Anakin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 25: | Строка 25: | ||
|Пикет = | |Пикет = | ||
|Операторы связи = {{Операторы связи|Билайн|МТС|МегаФон|TELE2}} | |Операторы связи = {{Операторы связи|Билайн|МТС|МегаФон|TELE2}} | ||
}} | }} | ||
{{Схема Невско-Василеостровской линии}} | {{Схема Невско-Василеостровской линии}} | ||
Строка 58: | Строка 53: | ||
«Завод Большевик» по одноименному предприятию, «Троицкое поле», «Александровское» по одноименной исторической местности. | «Завод Большевик» по одноименному предприятию, «Троицкое поле», «Александровское» по одноименной исторической местности. | ||
== Выход в город == | |||
* На проспект Обуховской обороны, улицу Чернова, к речному вокзалу, Обуховскому заводу. | * На проспект Обуховской обороны, улицу Чернова, к речному вокзалу, Обуховскому заводу. | ||
* К остановочным пунктам наземного транспорта. | * К остановочным пунктам наземного транспорта. | ||
== Путевое развитие == | == Путевое развитие == | ||
Строка 112: | Строка 86: | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
* [http://go.2gis.ru/kyt1 Станция «Пролетарская» на карте 2ГИС] | * [http://go.2gis.ru/kyt1 Станция «Пролетарская» на карте 2ГИС] | ||
* [http://metro.spb.ru/rejimrabotystancii.html Режим работы станций и вестибюлей Петербургского метрополитена] | |||
* [http://metro.spb.ru/poezdpassagiry4.html Время отправления первых и последних поездов со станций Петербургского метрополитена] | |||
* [http://metrowalks.ru/spb/station-3-8 Станция «Пролетарская» на сайте Игоря Ванина «Прогулки по метро»] | * [http://metrowalks.ru/spb/station-3-8 Станция «Пролетарская» на сайте Игоря Ванина «Прогулки по метро»] | ||
Версия 16:49, 13 декабря 2012
Пролетарская
- Дата открытия
- 10 июля 1981 года
- Классификация
- промежуточная
- Заложение
- глубокое (76 м)
- Тип станции
- колонная трёхсводчатая
- Количество платформ
- 1
- Тип платформ(ы)
- островная
- Форма платформ(ы)
- прямая
- Код станции
- ПЛ (318)
- Операторы связи
-
Линия 3 (Невско-Василеостровская) | |
---|---|
Станция Пролетарская — открыта 10 июля 1981 года в составе участка («Ломоносовская» — «Обухово») Невско-Василеостровской линии при продлении её на юг.
С 25 августа 2005 года по 17 ноября 2006 года станция была закрыта на реконструкцию.
Разработчики проекта
Архитекторы
Д. С. Гольдгор, Ю. В. Еечко, Р. Ш. Розенталь, Н. А. Афошин (станция)
А. С. Гецкин, А. В. Квятковский, И. Е. Сергеева (вестибюль)
Конструкция
Колонная станция глубокого заложения. Глубина залегания 76 метров. До открытия «Адмиралтейской» являлась самой глубокой в Петербургском метрополитене. Выход в город начинается из южного торца станции и осуществляется по каскаду из двух трехленточных наклонных ходов, такое конструктивное решение было принято из-за большой глубины станции. Время поездки на эскалаторах 2 мин. 36 с.
В 2005—2006 гг. проводилась реконструкция станции, она была закрыта для пассажиров, поезда следовали ее без остановки. Были капитально отремонтированы наземный вестибюль, кассы, пол заново облицован мрамором, установлены новые двери и освещение, отремонтированы все 6 эскалаторов.
Название
Станция получила своё название по расположению рядом с одним из крупнейших промышленных предприятий — Обуховским заводом (в прошлом — завод «Большевик»), пролетариат которого в 1901 году устроил забастовку, которую в литературе принято считать «Обуховской обороной».
Проектное название
«Завод Большевик» по одноименному предприятию, «Троицкое поле», «Александровское» по одноименной исторической местности.
Выход в город
- На проспект Обуховской обороны, улицу Чернова, к речному вокзалу, Обуховскому заводу.
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
Путевое развитие
Станция без путевого развития.
Пассажиропоток
- За сутки: 35,3 тыс. пасс. на декабрь 2003 г.
- В месяц: 480,1 тыс. пасс.
Вестибюль
Наземный вестибюль имеет круглую форму и стеклянные витражи, благодаря чему напоминает собой парковый павильон, окружённый подпорными стенками, пологими лестницами и промежуточными площадками.
Художественное оформление
Колонны станции отделаны мрамором, фриз — полированным красным гранитом (стилизация красного знамени), путевые стены — белым и бело-розовым мрамором. Название также выполнено из мрамора. Пол выложен чёрными, серыми и тёмно-красными гранитными плитами Колонны здесь имеют шарнирную передачу усилий от свода к пятам. Торцевую стену украшает горельеф «Серп и Молот» — символ пролетариата.