Пролетарская (станция метро, Санкт-Петербург): различия между версиями
Anakin (обсуждение | вклад) |
Anakin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 3: | Строка 3: | ||
|Цвет шрифта = white | |Цвет шрифта = white | ||
|Цвет фона = {{Цвет линии|Санкт-Петербург|3}} | |Цвет фона = {{Цвет линии|Санкт-Петербург|3}} | ||
|Название линии = Линия 3 (Невско-Василеостровская линия) | |Название линии = Линия 3 | ||
|Ссылка линии = Линия 3 (Невско-Василеостровская линия) | |||
|Цвет шрифта2 = | |Цвет шрифта2 = | ||
|Цвет фона2 = | |Цвет фона2 = | ||
Строка 10: | Строка 10: | ||
|Ссылка линии2 = | |Ссылка линии2 = | ||
|Название метрополитена = Петербургский метрополитен | |Название метрополитена = Петербургский метрополитен | ||
|Фото станции = | |Фото станции = Пролетарская Питер 1.JPG | ||
|Дата открытия = [[10 июля]] [[1981 год]]а | |Дата открытия = [[10 июля]] [[1981 год]]а | ||
|Прежние названия = | |Прежние названия = | ||
|Классификация = промежуточная | |Классификация = [[Станция метрополитена#Классификация|промежуточная]] | ||
|Заложение = [[Станция глубокого заложения|глубокое]] ({{Комментарий|72 м|глубина}}) | |||
|Тип станции = [[Колонная станция глубокого заложения|колонная трёхсводчатая]] | |Тип станции = [[Колонная станция глубокого заложения|колонная трёхсводчатая]] | ||
|Количество платформ = 1 | |Количество платформ = 1 | ||
|Тип платформ = островная | |Тип платформ = островная | ||
Строка 24: | Строка 24: | ||
|Транспорт = | |Транспорт = | ||
{{Виды транспорта | {{Виды транспорта | ||
|Автобус = | |Автобус = | ||
|Трамвай = | |Трамвай = | ||
}} | |||
}} | }} | ||
Станция '''Пролетарская''' | Станция '''Пролетарская''' — открыта 10 июля 1981 года в составе участка ([[Ломоносовская (станция метро, Санкт-Петербург)|«Ломоносовская»]] — [[Обухово (станция метро, Санкт-Петербург)|«Обухово»]]) [[Линия 3 (Невско-Василеостровская линия)|Невско-Василеостровской линии]] при продлении её на юг. | ||
С 25 августа 2005 года по 17 ноября 2006 года станция была закрыта на реконструкцию. | С 25 августа 2005 года по 17 ноября 2006 года станция была закрыта на реконструкцию. | ||
Строка 37: | Строка 37: | ||
=== Архитекторы === | === Архитекторы === | ||
Д. | Д. С. Гольдгор, Ю. В. Еечко, Р. Ш. Розенталь, Н. А. Афошин [[Станция метрополитена|(станция)]] | ||
А. | А. С. Гецкин, А. В. Квятковский, И. Е. Сергеева [[Вестибюль станции метрополитена|(вестибюль)]] | ||
== Конструкция == | == Конструкция == | ||
Строка 45: | Строка 45: | ||
[[Колонная станция глубокого заложения]]. Глубина залегания 72 метра. Станция является самой глубокой в [[Петербургский метрополитен|Петербургском метрополитене]]. Выход в город начинается из южного торца станции и осуществляется по каскаду из двух трехленточных [[Наклонный ход|наклонных ходов]], такое конструктивное решение было принято из-за большой глубины станции. Время поездки на [[Эскалатор|эскалаторах]] 2 мин. 36 с. | [[Колонная станция глубокого заложения]]. Глубина залегания 72 метра. Станция является самой глубокой в [[Петербургский метрополитен|Петербургском метрополитене]]. Выход в город начинается из южного торца станции и осуществляется по каскаду из двух трехленточных [[Наклонный ход|наклонных ходов]], такое конструктивное решение было принято из-за большой глубины станции. Время поездки на [[Эскалатор|эскалаторах]] 2 мин. 36 с. | ||
В | В 2005—2006 гг. проводилась реконструкция станции, она была закрыта для пассажиров, поезда следовали ее без остановки. Были капитально отремонтированы наземный вестибюль, кассы, пол заново облицован мрамором, установлены новые двери и освещение, отремонтированы все 6 эскалаторов. | ||
== Название == | == Название == | ||
[[Станция метрополитена|Станция]] получила своё название по расположению рядом с одним из крупнейших промышленных | [[Станция метрополитена|Станция]] получила своё название по расположению рядом с одним из крупнейших промышленных предприятий — Обуховским заводом (в прошлом — завод «Большевик»), пролетариат которого в 1901 году устроил забастовку, которую в литературе принято считать «Обуховской обороной». | ||
{{Схема Невско-Василеостровской линии}} | {{Схема Невско-Василеостровской линии}} | ||
Строка 55: | Строка 55: | ||
«Завод Большевик» по одноименному предприятию, «Троицкое поле», «Александровское» по одноименной исторической местности. | «Завод Большевик» по одноименному предприятию, «Троицкое поле», «Александровское» по одноименной исторической местности. | ||
== Информация для пассажиров == | == Информация для пассажиров == | ||
Строка 82: | Строка 83: | ||
== Путевое развитие == | == Путевое развитие == | ||
Станция без путевого развития. | |||
== Пассажиропоток == | == Пассажиропоток == | ||
* За сутки: 35,3 тыс. пасс. на декабрь | * За сутки: 35,3 тыс. пасс. на декабрь 2003 г. | ||
* В месяц: 480,1 тыс. пасс. | * В месяц: 480,1 тыс. пасс. | ||
== Вестибюль == | == Вестибюль == | ||
Строка 94: | Строка 95: | ||
== Художественное оформление == | == Художественное оформление == | ||
Колонны станции отделаны мрамором, фриз — полированным красным гранитом (стилизация красного знамени), путевые стены — белым и бело-розовым мрамором. Название также выполнено из мрамора. Пол выложен чёрными, серыми и тёмно-красными гранитными плитами Колонны здесь имеют шарнирную передачу усилий от свода к пятам. Торцевую стену украшает горельеф «Серп и Молот» — символ пролетариата. | |||
Колонны станции отделаны мрамором, | |||
== Фотогалерея == | == Фотогалерея == | ||
Версия 13:18, 6 февраля 2011
Пролетарская
- Дата открытия
- 10 июля 1981 года
- Классификация
- промежуточная
- Заложение
- глубокое (72 м)
- Тип станции
- колонная трёхсводчатая
- Количество платформ
- 1
- Тип платформ(ы)
- островная
- Форма платформ(ы)
- прямая
- Код станции
- ПЛ (318)
- Операторы связи
-
- Транспорт
Станция Пролетарская — открыта 10 июля 1981 года в составе участка («Ломоносовская» — «Обухово») Невско-Василеостровской линии при продлении её на юг.
С 25 августа 2005 года по 17 ноября 2006 года станция была закрыта на реконструкцию.
Разработчики проекта
Архитекторы
Д. С. Гольдгор, Ю. В. Еечко, Р. Ш. Розенталь, Н. А. Афошин (станция)
А. С. Гецкин, А. В. Квятковский, И. Е. Сергеева (вестибюль)
Конструкция
Колонная станция глубокого заложения. Глубина залегания 72 метра. Станция является самой глубокой в Петербургском метрополитене. Выход в город начинается из южного торца станции и осуществляется по каскаду из двух трехленточных наклонных ходов, такое конструктивное решение было принято из-за большой глубины станции. Время поездки на эскалаторах 2 мин. 36 с.
В 2005—2006 гг. проводилась реконструкция станции, она была закрыта для пассажиров, поезда следовали ее без остановки. Были капитально отремонтированы наземный вестибюль, кассы, пол заново облицован мрамором, установлены новые двери и освещение, отремонтированы все 6 эскалаторов.
Название
Станция получила своё название по расположению рядом с одним из крупнейших промышленных предприятий — Обуховским заводом (в прошлом — завод «Большевик»), пролетариат которого в 1901 году устроил забастовку, которую в литературе принято считать «Обуховской обороной».
Линия 3 (Невско-Василеостровская) | |
---|---|
Проектное название
«Завод Большевик» по одноименному предприятию, «Троицкое поле», «Александровское» по одноименной исторической местности.
Информация для пассажиров
Выход в город
- На проспект Обуховской обороны, улицу Чернова, к речному вокзалу, Обуховскому заводу.
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
Режим работы
- Время открытия станции в 5 часов 38 минут, время закрытия станции для входа пассажиров в 0 часов 30 минут. [1].
- Таблица времени прохождения первых и последних поездов через станцию:
Первые поезда (чч:мм) |
Последние поезда (чч:мм) | |
В сторону станции «Приморская» |
5:50 | 0:17 |
В сторону станции «Рыбацкое» |
5:46 | 0:35 |
Путевое развитие
Станция без путевого развития.
Пассажиропоток
- За сутки: 35,3 тыс. пасс. на декабрь 2003 г.
- В месяц: 480,1 тыс. пасс.
Вестибюль
Наземный вестибюль имеет круглую форму и стеклянные витражи, благодаря чему напоминает собой парковый павильон, окружённый подпорными стенками, пологими лестницами и промежуточными площадками.
Художественное оформление
Колонны станции отделаны мрамором, фриз — полированным красным гранитом (стилизация красного знамени), путевые стены — белым и бело-розовым мрамором. Название также выполнено из мрамора. Пол выложен чёрными, серыми и тёмно-красными гранитными плитами Колонны здесь имеют шарнирную передачу усилий от свода к пятам. Торцевую стену украшает горельеф «Серп и Молот» — символ пролетариата.