Пролетарская (станция метро, Санкт-Петербург): различия между версиями
Anakin (обсуждение | вклад) |
|||
Строка 7: | Строка 7: | ||
|Название метрополитена = Петербургский метрополитен | |Название метрополитена = Петербургский метрополитен | ||
|Фото станции = Санкт-Петербург Пролетарская 1.jpg | |Фото станции = Санкт-Петербург Пролетарская 1.jpg | ||
|Дата открытия = | |Дата открытия = 10 июля [[1981 год]]а | ||
|Классификация = [[Станция метрополитена#Классификация|промежуточная]] | |Классификация = [[Станция метрополитена#Классификация|промежуточная]] | ||
|Заложение = [[Станция глубокого заложения|глубокое]] ({{Комментарий|76 м|глубина}}) | |Заложение = [[Станция глубокого заложения|глубокое]] ({{Комментарий|76 м|глубина}}) | ||
Строка 22: | Строка 22: | ||
{{Схема Невско-Василеостровской линии}} | {{Схема Невско-Василеостровской линии}} | ||
'''«Пролетарская»''' | '''«Пролетарская»''' — промежуточная [[Станция метрополитена|станция]] [[Линия 3 (Невско-Василеостровская линия)|линии 3]] [[Петербургский метрополитен|Петербургского метрополитена]]. | ||
Открыта | Открыта 10 июля [[1981 год]]а в составе участка [[Ломоносовская (станция метро, Санкт-Петербург)|«Ломоносовская»]] — [[Обухово (станция метро, Санкт-Петербург)|«Обухово»]]. | ||
С 25 августа 2005 года по 17 ноября 2006 года станция была закрыта на реконструкцию. | С 25 августа 2005 года по 17 ноября 2006 года станция была закрыта на реконструкцию. | ||
Строка 31: | Строка 31: | ||
=== Архитекторы станции === | === Архитекторы станции === | ||
Д. | Д. С. Гольдгор, Ю. В. Еечко, Р. Ш. Розенталь, Н. А. Афошин. | ||
=== Архитекторы вестибюля === | === Архитекторы вестибюля === | ||
А. | А. С. Гецкин, А. В. Квятковский, И. Е. Сергеева. | ||
== Конструкция == | == Конструкция == | ||
Строка 41: | Строка 41: | ||
До открытия [[Комендантский проспект (станция метро, Санкт-Петербург)|«Комендантского проспекта»]] являлась самой глубокой (~72 м) в [[Петербургский метрополитен|Петербургском метрополитене]]. Выход в город начинается из южного торца станции и осуществляется по каскаду из двух трехленточных [[Наклонный ход|наклонных ходов]], такое конструктивное решение было принято из-за большой глубины станции. Время поездки на [[Эскалатор|эскалаторах]] 2 мин. 36 сек. Колонны имеют шарнирную передачу усилий от свода к пятам. | До открытия [[Комендантский проспект (станция метро, Санкт-Петербург)|«Комендантского проспекта»]] являлась самой глубокой (~72 м) в [[Петербургский метрополитен|Петербургском метрополитене]]. Выход в город начинается из южного торца станции и осуществляется по каскаду из двух трехленточных [[Наклонный ход|наклонных ходов]], такое конструктивное решение было принято из-за большой глубины станции. Время поездки на [[Эскалатор|эскалаторах]] 2 мин. 36 сек. Колонны имеют шарнирную передачу усилий от свода к пятам. | ||
В | В 2005—2006 гг. проводилась реконструкция станции, она была закрыта для пассажиров, поезда следовали ее без остановки. Были капитально отремонтированы наземный вестибюль, кассы, пол заново облицован мрамором, установлены новые двери и освещение, отремонтированы все 6 эскалаторов. | ||
== Название == | == Название == | ||
[[Станция метрополитена|Станция]] получила своё название по расположению рядом с одним из крупнейших промышленных | [[Станция метрополитена|Станция]] получила своё название по расположению рядом с одним из крупнейших промышленных предприятий — Обуховским заводом (в прошлом — завод «Большевик»), пролетариат которого в 1901 году устроил забастовку, которую в литературе принято считать «Обуховской обороной». | ||
=== Проектное название === | === Проектное название === | ||
Строка 64: | Строка 64: | ||
== Художественное оформление == | == Художественное оформление == | ||
Колонны станции отделаны мрамором, | Колонны станции отделаны мрамором, фриз — полированным красным гранитом (стилизация красного знамени), путевые стены — белым и бело-розовым мрамором. Название также выполнено из мрамора. Пол выложен чёрными, серыми и тёмно-красными гранитными плитами. Торцевую стену украшает горельеф «Серп и молот» — символ пролетариата. | ||
== Фотогалерея == | == Фотогалерея == |
Версия 16:31, 13 февраля 2014
Пролетарская
- Дата открытия
- 10 июля 1981 года
- Классификация
- промежуточная
- Заложение
- глубокое (76 м)
- Тип станции
- колонная трёхсводчатая
- Количество платформ
- 1
- Тип платформ(ы)
- островная
- Форма платформ(ы)
- прямая
- Код станции
- ПЛ (318)
- Пикет
- ПК 292+24
- Операторы связи
-
Линия 3 (Невско-Василеостровская) | |
---|---|
«Пролетарская» — промежуточная станция линии 3 Петербургского метрополитена.
Открыта 10 июля 1981 года в составе участка «Ломоносовская» — «Обухово».
С 25 августа 2005 года по 17 ноября 2006 года станция была закрыта на реконструкцию.
Разработчики проекта
Архитекторы станции
Д. С. Гольдгор, Ю. В. Еечко, Р. Ш. Розенталь, Н. А. Афошин.
Архитекторы вестибюля
А. С. Гецкин, А. В. Квятковский, И. Е. Сергеева.
Конструкция
Колонная трёхсводчатая глубокого заложения.
До открытия «Комендантского проспекта» являлась самой глубокой (~72 м) в Петербургском метрополитене. Выход в город начинается из южного торца станции и осуществляется по каскаду из двух трехленточных наклонных ходов, такое конструктивное решение было принято из-за большой глубины станции. Время поездки на эскалаторах 2 мин. 36 сек. Колонны имеют шарнирную передачу усилий от свода к пятам.
В 2005—2006 гг. проводилась реконструкция станции, она была закрыта для пассажиров, поезда следовали ее без остановки. Были капитально отремонтированы наземный вестибюль, кассы, пол заново облицован мрамором, установлены новые двери и освещение, отремонтированы все 6 эскалаторов.
Название
Станция получила своё название по расположению рядом с одним из крупнейших промышленных предприятий — Обуховским заводом (в прошлом — завод «Большевик»), пролетариат которого в 1901 году устроил забастовку, которую в литературе принято считать «Обуховской обороной».
Проектное название
«Завод Большевик» по одноименному предприятию, «Троицкое поле», «Александровское» по одноименной исторической местности.
Выход в город
- На проспект Обуховской обороны, улицу Чернова, к речному вокзалу, Обуховскому заводу.
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
Путевое развитие
Станция без путевого развития.
Вестибюль
Наземный вестибюль имеет круглую форму и стеклянные витражи, благодаря чему напоминает собой парковый павильон, окружённый подпорными стенками, пологими лестницами и промежуточными площадками.
Художественное оформление
Колонны станции отделаны мрамором, фриз — полированным красным гранитом (стилизация красного знамени), путевые стены — белым и бело-розовым мрамором. Название также выполнено из мрамора. Пол выложен чёрными, серыми и тёмно-красными гранитными плитами. Торцевую стену украшает горельеф «Серп и молот» — символ пролетариата.