Пожарный поезд



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Версия от 12:41, 4 января 2013; Workweek (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''Пожарный поезд''' — железнодорожный состав, предназначенный для тушения пожаров на желе...»)
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к навигации Перейти к поиску

Пожарный поезд — железнодорожный состав, предназначенный для тушения пожаров на железной дороге, подвижном составе и на объектах, расположенных вблизи полосы отвода, а также для оказания помощи при авариях, крушениях, наводнениях и других стихийных бедствиях. Пункты стоянки пожарного поезда и участки обслуживания устанавливаются руководством железной дороги. Дислоцируются пожарные поезда на крупных станциях (грузовых, сортировочных, пассажирских и участковых), где имеется рабочий парк локомотивов. Пути для стоянки пожарного поезда отводятся вблизи основных производственных объектов, караульных помещений, стрелковых и стрелково-пожарных команд и должны иметь двусторонний выход. Постановка другого подвижного состава на эти пути (кроме восстановительных поездов) не допускается. Для передвижения пожарных поездов обычно подаются тепловозы. Пожарные поезда находятся в состоянии постоянной готовности к следованию на перегон с максимальной скоростью; формируются в соответствии с утверждённым табелем. Пожарные поезда находятся в ведении военизированной охраны железной дороги. Ответственность за постоянную готовность пожарного поезда, подготовку личного состава и организацию пожарной службы несут начальники пожарных поездов и начальники дежурных караулов, а за своевременный ремонт и освещение поезда — начальники отделений железной дороги, отделов и отрядов военизированной охраны.

Пожарные поезда в зависимости от тактико-технической характеристики подразделяются на универсальные, первой и второй категорий.

В универсальный поезд входят:

пассажирский вагон для размещения личного состава дежурного караула, специального оборудования и инвентаря;
пассажирский вагон для размещения насосных установок, электростанции, пожарного инвентаря и запаса специальных средств пожаротушения;
две 60-тонные цистерны для запаса воды;
крытый грузовой вагон-гараж для размещения пожарного автомобиля и хранения запаса пенообразователя.

Поезд первой категории формируется из:

пассажирского вагона для размещения личного состава;
платформ с насосными установками, противопожарным инвентарём и запасом средств пожаротушения;
передвижной электростанции;
двух цистерн с запасом воды;
вагона-гаража.

Поезд второй категории имеет пассажирский вагон для размещения личного состава и противопожарного оборудования, две цистерны с водой.

Подвижные единицы пожарного поезда находятся на балансе отделений железной дороги и ремонтируются в сроки, установленные для вагонов спецназначения.

Пожарные поезда могут быть вызваны машинистом (помощником машиниста) ведущего локомотива остановившегося в пути поезда, работниками служб пути, сигнализации и связи, электрификации и энергетического хозяйства, дежурными по станции, начальниками хозяйственных подразделений, начсоставом военизированной охраны.

Отправление пожарного поезда производится по приказу дежурного поездного диспетчера в срок не позднее 10 минут после сообщения начальника пожарного поезда (пожарной команды) или начальника караула дежурному по станции о готовности поезда к отправлению.

Запрещается использование пожарных поездов для выполнения хозяйственных и других работ, не связанных с ликвидацией пожаров и других происшествий.

Источник:

  • «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год.