Пожарный поезд



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску
Файл:Пожарный поезд.jpg
Пожарный поезд

Пожарный поезд — поезд, предназначенный для тушения пожаров на железной дороге, подвижном составе и на объектах, расположенных вблизи полосы отвода, а также для оказания помощи при авариях, крушениях, наводнениях и других стихийных бедствиях.

Организация работы

Пожарные поезда находятся в ведении ОАО «РЖД» и эксплуатируются ФГП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации». Они находятся в состоянии постоянной готовности к следованию на перегон с максимальной скоростью. На каждом обслуживаемом пожарным поездом участке определены пункты заправки его цистерн водой.

Пожарные поезда дислоцируются на крупных станциях (грузовых, пассажирских, участковых и сортировочных), где имеется рабочий парк локомотивов. Пути для стоянки пожарного поезда размещаются вблизи основных производственных объектов, караульных помещений, стрелковых и стрелково-пожарных команд и должны иметь двухсторонний выход. Постановка другого подвижного состава на эти пути (кроме восстановительных поездов) не допускается.

В состав дежурной смены входят 5—7 человек, прошедших специальное обучение и имеющих допуск к работе в средствах защиты органов дыхания. Руководит дежурной сменой начальник караула.

Пожарные поезда могут быть вызваны машинистом (помощником машиниста) ведущего локомотива остановившегося в пути поезда, работниками служб пути, сигнализации и связи, электрификации и энергетического хозяйства, дежурными по станции, начальниками хозяйственных подразделений.

Отправление пожарного поезда производится по приказу дежурного поездного диспетчера в срок не позднее 10 минут после сообщения начальника пожарного поезда (пожарной команды) или начальника караула дежурному по станции о готовности поезда к отправлению. Для передвижения пожарных поездов обычно подаются тепловозы.

Использование пожарных поездов для выполнения хозяйственных и других работ, не связанных с ликвидацией пожаров и других происшествий, запрещается.

Классификация и состав

Пожарные поезда, в зависимости от тактико-технических характеристик, подразделяются на поезда первой и второй категории.

Состав поезда второй категории:

В поезда первой категории, в зависимости от его назначения, дополнительно входят:

  • крытый грузовой вагон для пожарного автомобиля и дополнительного противопожарного оборудования;
  • платформа с пожарными стволами и радиоуправляемым роботом на гусеничном ходу для проветривания от дыма и тушения возгораний в тоннелях;
  • цистерна-приёмник для сбора аварийной жидкости при ликвидации чрезвычайных ситуаций.

В вагоне для личного состава и предусматриваются места для отдыха дежурной смены в составе 7 человек, кухня, душевая, отсек для сушки защитных костюмов.

Также в нём и/или на платформе находятся:

  • одна или две насосные установки (производительностью до 200 л/с);
  • пожарные стволы, лестницы и запас пожарных рукавов (до 2 км);
  • запас пенообразователя (от 5 до 10 т);
  • переносная дизельная электростанция;
  • установка для устранения течи в цистернах;
  • моторизованный инструмент для проведения спасательных работ;
  • аппараты для дыхания с запасом сжатого воздуха в баллонах и прибор для их проверки;
  • защитные костюмы, в том числе противохимические;
  • стационарная и мобильные радиостанции, средства оповещения, оборудование системы ГЛОНАСС;
  • система управления и мониторинга оборудования поезда;
  • стационарный источник электроэнергии.

Цистерны оснащаются прожекторами, электронными датчиками температуры, уровня воды и топлива.

Вагоны пожарного поезда окрашиваются в красный цвет с белыми полосами.

Литература

  • Энциклопедия «Железнодорожный транспорт» под ред. Н. С. Конарева, 1995