Площадь Ленина (станция метро, Санкт-Петербург): различия между версиями
Anakin (обсуждение | вклад) |
Anakin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 3: | Строка 3: | ||
|Цвет шрифта = white | |Цвет шрифта = white | ||
|Цвет фона = {{Цвет линии|Санкт-Петербург|1}} | |Цвет фона = {{Цвет линии|Санкт-Петербург|1}} | ||
|Название линии = Линия 1 (Кировско-Выборгская линия) | |Название линии = Линия 1 | ||
|Ссылка линии = Линия 1 (Кировско-Выборгская линия) | |||
|Цвет шрифта2 = | |Цвет шрифта2 = | ||
|Цвет фона2 = | |Цвет фона2 = | ||
Строка 13: | Строка 13: | ||
|Дата открытия = [[1 июня]] [[1958 год]]а | |Дата открытия = [[1 июня]] [[1958 год]]а | ||
|Прежние названия = | |Прежние названия = | ||
|Классификация = зонная | |Классификация = [[Станция метрополитена#Классификация|зонная]] | ||
|Заложение = [[Станция глубокого заложения|глубокое]] ({{Комментарий|71 м|глубина}}) | |||
|Тип станции = [[Пилонная станция глубокого заложения с укороченным центральным залом|пилонная трёхсводчатая с укороченным центральным залом]] | |Тип станции = [[Пилонная станция глубокого заложения с укороченным центральным залом|пилонная трёхсводчатая с укороченным центральным залом]] | ||
|Количество платформ = 1 | |Количество платформ = 1 | ||
|Тип платформ = островная | |Тип платформ = островная | ||
Строка 24: | Строка 24: | ||
|Транспорт = | |Транспорт = | ||
{{Виды транспорта | {{Виды транспорта | ||
|Автобус = | |Автобус = | ||
|Троллейбус = | |Троллейбус = | ||
|Трамвай = | |Трамвай = | ||
|РЖД = [[Финляндский вокзал (Санкт-Петербург)|Финляндский вокзал]] | |||
|РЖД = [[Финляндский вокзал (Санкт-Петербург)|Финляндский вокзал]]}} | }} | ||
}} | }} | ||
Станция '''Площадь Ленина''' | Станция '''Площадь Ленина''' — открыта 1 июня 1958 года в составе второго пускового участка первой очереди ([[Площадь Восстания (станция метро, Санкт-Петербург)|Площадь Восстания]] — [[Площадь Ленина (станция метро, Санкт-Петербург)|Площадь Ленина]]) [[Петербургский метрополитен|Ленинградского метрополитена]]. | ||
Расположена на [[Пикет|ПК]] 135+30. | Расположена на [[Пикет|ПК]] 135+30. | ||
Строка 38: | Строка 38: | ||
=== Архитекторы === | === Архитекторы === | ||
А. | А. К. Андреев [[Вестибюль станции метрополитена|(южный вестибюль)]] | ||
А. | А. К. Андреев, Ю. Н. Козлов | ||
=== Инженеры === | === Инженеры === | ||
Е. | Е. А. Эрганов [[Вестибюль станции метрополитена|(северный вестибюль)]] | ||
А. | А. К. Андреев [[Станция метрополитена|(станция)]] | ||
== Конструкция == | == Конструкция == | ||
[[Пилонная станция глубокого заложения с укороченным центральным залом]]. Глубина залегания 71 метров. На станции два [[Наклонный ход|наклонных трехленточных хода]], начинающиеся из торцов станции. Время поездки на [[Эскалатор|эскалаторе]] 2 мин. 58 с. Эти эскалаторы, такие же, как и на станции [[Чернышевская (станция метро, Санкт-Петербург)| Чернышевская]], являются самыми длинными в мире (высота подъема 65, | [[Пилонная станция глубокого заложения с укороченным центральным залом]]. Глубина залегания 71 метров. На станции два [[Наклонный ход|наклонных трехленточных хода]], начинающиеся из торцов станции. Время поездки на [[Эскалатор|эскалаторе]] 2 мин. 58 с. Эти эскалаторы, такие же, как и на станции [[Чернышевская (станция метро, Санкт-Петербург)| Чернышевская]], являются самыми длинными в мире (высота подъема 65,8 м, длина наклонной части 131,6 м, 755 ступеней, каждый поручень — петля длиной 290 м). | ||
Вентиляционная шахта станции выходит прямо в центральный зал. | Вентиляционная шахта станции выходит прямо в центральный зал. | ||
== Название == | == Название == | ||
[[Станция метрополитена|Станция]] получила название по одноименной площади, простирающейся от вокзала до реки Невы. А она в свою очередь была названа так в 1924 году в память о приезде В. | [[Станция метрополитена|Станция]] получила название по одноименной площади, простирающейся от вокзала до реки Невы. А она в свою очередь была названа так в 1924 году в память о приезде В. И. Ленина в Петроград из эмиграции и первоначально носила статус аллеи. 7 ноября 1926 года на ней установили памятник вождю, после этого стала формироваться площадь. | ||
=== Проектное название === | === Проектное название === | ||
{{Схема Кировско-Выборгской линии}} | {{Схема Кировско-Выборгской линии}} | ||
«Финляндский вокзал». | «Финляндский вокзал». | ||
Название связано с тем, что еще по довоенным планам [[Линия 1 | Название связано с тем, что еще по довоенным планам [[Линия 1 (Кировско-Выборгская линия)|Кировско-Выборгская линия]] должна была соединить все имеющиеся на тот момент вокзалы в городе. Однако, современное здание Финляндского вокзала, в которое встроен южный вестибюль станции, было построено лишь в 1960 году. | ||
== Информация для пассажиров == | == Информация для пассажиров == | ||
=== Выход в город === | === Выход в город === | ||
Строка 98: | Строка 99: | ||
== Путевое развитие == | == Путевое развитие == | ||
Станция с путевым развитием. | |||
Станция [[Площадь Ленина (станция метро, Санкт-Петербург)|Площадь Ленина]] строилась как конечная [[Станция | Станция [[Площадь Ленина (станция метро, Санкт-Петербург)|Площадь Ленина]] строилась как конечная [[Станция метрополитена|станция]] второй очереди [[Линия 1 (Кировско-Выборгская линия)|Кировско-Выборгской линии]] и является одной из пяти станций, имеющих 2 тупика (другие — [[Автово (станция метро, Санкт-Петербург)|Автово]], [[Проспект Ветеранов (станция метро, Санкт-Петербург)|Проспект Ветеранов]], [[Проспект Просвещения (станция метро, Санкт-Петербург)|Проспект Просвещения]], [[Площадь Александра Невского (станция метро, Санкт-Петербург, линия 3)|Площадь Александра Невского — 1]]). Единственное «но» — это то, что 3-й путь не заканчивается тупиковым упором, а продолжается дальше. Путевое развитие станции позволяет организовывать зонные обороты и обеспечивать место для отстоя состава. | ||
== Пассажиропоток == | == Пассажиропоток == | ||
* За сутки: 102,4 (южный выход) и 37,6 (северный выход) тыс. пасс. на декабрь | * За сутки: 102,4 (южный выход) и 37,6 (северный выход) тыс. пасс. на декабрь 2003 г. | ||
* За месяц: 1417,6 (южный выход) и 501,5 (северный выход) тыс. пасс. | * За месяц: 1417,6 (южный выход) и 501,5 (северный выход) тыс. пасс. | ||
== Художественное оформление == | == Художественное оформление == | ||
Южный наземный вестибюль станции разместился в первом этаже нового корпуса Финляндского вокзала. На стене кассового зала помещено мозаичное панно (художники А. | Южный наземный вестибюль станции разместился в первом этаже нового корпуса Финляндского вокзала. На стене кассового зала помещено мозаичное панно (художники А. И. Мыльников и А. Л. Королев), посвященное выступлению В. И. Ленина в Петрограде 3 (16) апреля 1917 года. | ||
Фасад северного наземного вестибюля выделяется большими окнами-витринами, разделенными пилонами, а до 2004 года над входом и выходом уходили вверх два козырька. После трагедии на [[Сенная площадь (станция метро, Санкт-Петербург)|«Сенной площади»]] их сняли, оставив серую полоску краски на их месте. | Фасад северного наземного вестибюля выделяется большими окнами-витринами, разделенными пилонами, а до 2004 года над входом и выходом уходили вверх два козырька. После трагедии на [[Сенная площадь (станция метро, Санкт-Петербург)|«Сенной площади»]] их сняли, оставив серую полоску краски на их месте. | ||
Оформление станции выдержано в контрастных красно-белых тонах. На путевых стенах плитка двух цветов: | Оформление станции выдержано в контрастных красно-белых тонах. На путевых стенах плитка двух цветов: снизу — чёрного, сверху — белого; установлены декоративные решётки с надписью «1958» (по году открытия станции). Поверх плитки пущен деревянный карниз, покрашенный шаровой краской. Пилоны облицованы мрамором, на них расположены горизонтальные светильники закарнизного освещения. Пол перронов асфальтовый, с полосой из квадратиков плитки, частично закрашенной белой полосой. По краю укреплен гранитом. | ||
Изначально станция освещалась оригинальными круглыми люстрами в центральном зале, теперь вместо них используется закарнизное освещение, которое, к тому же, было заменено с люминесцентного на натриевое в 2006 году. | Изначально станция освещалась оригинальными круглыми люстрами в центральном зале, теперь вместо них используется закарнизное освещение, которое, к тому же, было заменено с люминесцентного на натриевое в 2006 году. |
Версия 11:59, 6 февраля 2011
Площадь Ленина
- Дата открытия
- 1 июня 1958 года
- Классификация
- зонная
- Заложение
- глубокое (71 м)
- Тип станции
- пилонная трёхсводчатая с укороченным центральным залом
- Количество платформ
- 1
- Тип платформ(ы)
- островная
- Форма платформ(ы)
- прямая
- Код станции
- ЛН (122)
- Операторы связи
-
- Транспорт
Финляндский вокзал
Станция Площадь Ленина — открыта 1 июня 1958 года в составе второго пускового участка первой очереди (Площадь Восстания — Площадь Ленина) Ленинградского метрополитена. Расположена на ПК 135+30.
Разработчики проекта
Архитекторы
А. К. Андреев (южный вестибюль)
А. К. Андреев, Ю. Н. Козлов
Инженеры
Е. А. Эрганов (северный вестибюль)
А. К. Андреев (станция)
Конструкция
Пилонная станция глубокого заложения с укороченным центральным залом. Глубина залегания 71 метров. На станции два наклонных трехленточных хода, начинающиеся из торцов станции. Время поездки на эскалаторе 2 мин. 58 с. Эти эскалаторы, такие же, как и на станции Чернышевская, являются самыми длинными в мире (высота подъема 65,8 м, длина наклонной части 131,6 м, 755 ступеней, каждый поручень — петля длиной 290 м). Вентиляционная шахта станции выходит прямо в центральный зал.
Название
Станция получила название по одноименной площади, простирающейся от вокзала до реки Невы. А она в свою очередь была названа так в 1924 году в память о приезде В. И. Ленина в Петроград из эмиграции и первоначально носила статус аллеи. 7 ноября 1926 года на ней установили памятник вождю, после этого стала формироваться площадь.
Проектное название
Линия 1 (Кировско-Выборгская) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
«Финляндский вокзал».
Название связано с тем, что еще по довоенным планам Кировско-Выборгская линия должна была соединить все имеющиеся на тот момент вокзалы в городе. Однако, современное здание Финляндского вокзала, в которое встроен южный вестибюль станции, было построено лишь в 1960 году.
Информация для пассажиров
Выход в город
- На площадь Ленина, улице Комсомола, Боткинской улице.
- К пассажирским платформам Финляндского вокзала:
пригородные поезда Финляндского направления Октябрьской железной дороги, поезда дальнего следования. |
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
Северный выход был открыт в 1962 году.
Режим работы
- Время открытия станции в 5 часов 40 минут, время закрытия станции для входа пассажиров в 0 часов 28 минут (южный выход) и в 22 часа 00 минут (северный выход).[1].
- Таблица времени прохождения первых и последних поездов через станцию:
Первые поезда (чч:мм) |
Последние поезда (чч:мм) | |
В сторону станции «Девяткино» |
5:57 | 0:33 |
В сторону станции «Проспект Ветеранов» |
5:48 | 0:24 |
Путевое развитие
Станция с путевым развитием.
Станция Площадь Ленина строилась как конечная станция второй очереди Кировско-Выборгской линии и является одной из пяти станций, имеющих 2 тупика (другие — Автово, Проспект Ветеранов, Проспект Просвещения, Площадь Александра Невского — 1). Единственное «но» — это то, что 3-й путь не заканчивается тупиковым упором, а продолжается дальше. Путевое развитие станции позволяет организовывать зонные обороты и обеспечивать место для отстоя состава.
Пассажиропоток
- За сутки: 102,4 (южный выход) и 37,6 (северный выход) тыс. пасс. на декабрь 2003 г.
- За месяц: 1417,6 (южный выход) и 501,5 (северный выход) тыс. пасс.
Художественное оформление
Южный наземный вестибюль станции разместился в первом этаже нового корпуса Финляндского вокзала. На стене кассового зала помещено мозаичное панно (художники А. И. Мыльников и А. Л. Королев), посвященное выступлению В. И. Ленина в Петрограде 3 (16) апреля 1917 года.
Фасад северного наземного вестибюля выделяется большими окнами-витринами, разделенными пилонами, а до 2004 года над входом и выходом уходили вверх два козырька. После трагедии на «Сенной площади» их сняли, оставив серую полоску краски на их месте.
Оформление станции выдержано в контрастных красно-белых тонах. На путевых стенах плитка двух цветов: снизу — чёрного, сверху — белого; установлены декоративные решётки с надписью «1958» (по году открытия станции). Поверх плитки пущен деревянный карниз, покрашенный шаровой краской. Пилоны облицованы мрамором, на них расположены горизонтальные светильники закарнизного освещения. Пол перронов асфальтовый, с полосой из квадратиков плитки, частично закрашенной белой полосой. По краю укреплен гранитом.
Изначально станция освещалась оригинальными круглыми люстрами в центральном зале, теперь вместо них используется закарнизное освещение, которое, к тому же, было заменено с люминесцентного на натриевое в 2006 году.