Площадь Ленина (станция метро, Санкт-Петербург): различия между версиями
Workweek (обсуждение | вклад) |
Anakin (обсуждение | вклад) |
||
(не показано 11 промежуточных версий 2 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Станция метрополитена | {{Станция метрополитена | ||
|Название станции = Площадь Ленина | |Название станции = Площадь Ленина | ||
Строка 22: | Строка 21: | ||
|Транспорт = | |Транспорт = | ||
{{Виды транспорта | {{Виды транспорта | ||
|РЖД = [[ | |РЖД = [[Санкт-Петербург-Финляндский (станция)|Финляндский вокзал]] | ||
}} | }} | ||
}} | }} | ||
{{Схема Кировско-Выборгской линии}} | {{Схема Кировско-Выборгской линии}} | ||
'''«Площадь Ленина»''' | '''«Площадь Ленина»''' — зонная [[Станция метрополитена|станция]] [[Линия 1 (Кировско-Выборгская линия)|линии 1]] [[Петербургский метрополитен|Петербургского метрополитена]]. | ||
Открыта [[1 июня]] [[1958 год]]а в составе участка [[Площадь Восстания (станция метро, Санкт-Петербург)|«Площадь Восстания»]] | Открыта [[1 июня]] [[1958 год]]а в составе участка [[Площадь Восстания (станция метро, Санкт-Петербург)|«Площадь Восстания»]] — «Площадь Ленина». | ||
== Разработчики проекта == | == Разработчики проекта == | ||
=== Архитекторы станции === | === Архитекторы станции === | ||
А. | А. К. Андреев, Ю. Н. Козлов. | ||
=== Архитектор южного вестибюля === | === Архитектор южного вестибюля === | ||
А. | А. К. Андреев. | ||
=== Инженер-конструктор станции === | === Инженер-конструктор станции === | ||
А. | А. К. Андреев. | ||
=== Инженер-конструктор северного вестибюля === | === Инженер-конструктор северного вестибюля === | ||
Е. | Е. А. Эрганов. | ||
== Конструкция == | == Конструкция == | ||
[[Пилонная станция глубокого заложения с укороченным центральным залом|Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения с укороченным центральным залом]]. | [[Пилонная станция глубокого заложения с укороченным центральным залом|Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения с укороченным центральным залом]]. | ||
На станции два [[Наклонный ход|наклонных трехленточных хода]], начинающиеся из торцов станции. Время поездки на [[Эскалатор|эскалаторе]] 2 мин. 58 сек. Эти эскалаторы, такие же, как и на станции [[Чернышевская (станция метро, Санкт-Петербург)|«Чернышевская»]], являются | На станции два [[Наклонный ход|наклонных трехленточных хода]], начинающиеся из торцов станции. Время поездки на [[Эскалатор|эскалаторе]] 2 мин. 58 сек. Эти эскалаторы, такие же, как и на станции [[Чернышевская (станция метро, Санкт-Петербург)|«Чернышевская»]], являются одними из самых длинных (высота подъема не менее 65,8 м, длина наклонной части 131,6 м, 755 ступеней, каждый поручень — петля длиной 290 м). | ||
Вентиляционная шахта станции выходит прямо в центральный зал. | Вентиляционная шахта станции выходит прямо в центральный зал. | ||
== Название == | == Название == | ||
[[Станция метрополитена|Станция]] получила название по одноименной площади, простирающейся от вокзала до реки Невы. А она в свою очередь была названа так в 1924 году в память о приезде В. | [[Станция метрополитена|Станция]] получила название по одноименной площади, простирающейся от вокзала до реки Невы. А она в свою очередь была названа так в 1924 году в память о приезде В. И. Ленина в Петроград из эмиграции и первоначально носила статус аллеи. 7 ноября 1926 года на ней установили памятник вождю, после этого стала формироваться площадь. | ||
=== Проектное название === | === Проектное название === | ||
Строка 64: | Строка 63: | ||
* На площадь Ленина, к улицам Комсомола и Боткинской. | * На площадь Ленина, к улицам Комсомола и Боткинской. | ||
* К пассажирским платформам [[ | * К пассажирским платформам [[Санкт-Петербург-Финляндский (станция)|Финляндского вокзала]]: | ||
{| cellpadding="1" | {| cellpadding="1" | ||
Строка 73: | Строка 72: | ||
* К остановочным пунктам наземного транспорта. | * К остановочным пунктам наземного транспорта. | ||
Северный выход был открыт | Северный выход был открыт 31 июля [[1962 года]]. | ||
== Путевое развитие == | == Путевое развитие == | ||
Станция с путевым развитием. | Станция с путевым развитием. | ||
Станция [[Площадь Ленина (станция метро, Санкт-Петербург)|Площадь Ленина]] строилась как конечная [[Станция метрополитена|станция]] второй очереди [[Линия 1 (Кировско-Выборгская линия)|Кировско-Выборгской линии]] и является одной из пяти станций, имеющих 2 тупика ( | Станция [[Площадь Ленина (станция метро, Санкт-Петербург)|Площадь Ленина]] строилась как конечная [[Станция метрополитена|станция]] второй очереди [[Линия 1 (Кировско-Выборгская линия)|Кировско-Выборгской линии]] и является одной из пяти станций, имеющих 2 тупика (другие — [[Автово (станция метро, Санкт-Петербург)|Автово]], [[Проспект Ветеранов (станция метро, Санкт-Петербург)|Проспект Ветеранов]], [[Проспект Просвещения (станция метро, Санкт-Петербург)|Проспект Просвещения]], [[Площадь Александра Невского (станция метро, Санкт-Петербург, линия 3)|Площадь Александра Невского — 1]]). Единственное «но» — это то, что 3-й путь не заканчивается тупиковым упором, а продолжается дальше. Путевое развитие станции позволяет организовывать зонные обороты и обеспечивать место для отстоя состава. | ||
== Художественное оформление == | == Художественное оформление == | ||
[[Файл:Санкт-Петербург Жетон в блистере Площадь Ленина.jpg|250px|thumb|left|Памятный жетон в блистере]] | |||
Южный наземный вестибюль станции разместился в первом этаже нового корпуса Финляндского вокзала. На стене кассового зала помещено мозаичное панно (художники А. | Южный наземный вестибюль станции разместился в первом этаже нового корпуса Финляндского вокзала. На стене кассового зала помещено мозаичное панно (художники А. И. Мыльников и А. Л. Королев), посвященное выступлению В. И. Ленина в Петрограде 3 (16) апреля 1917 года. | ||
Фасад северного наземного вестибюля выделяется большими окнами-витринами, разделенными пилонами, а до 2004 года над входом и выходом уходили вверх два козырька. После трагедии на [[Сенная площадь (станция метро, Санкт-Петербург)|«Сенной площади»]] их сняли, оставив серую полоску краски на их месте. | Фасад северного наземного вестибюля выделяется большими окнами-витринами, разделенными пилонами, а до 2004 года над входом и выходом уходили вверх два козырька. После трагедии на [[Сенная площадь (станция метро, Санкт-Петербург)|«Сенной площади»]] их сняли, оставив серую полоску краски на их месте. | ||
Оформление станции выдержано в контрастных красно-белых тонах. На путевых стенах плитка двух цветов: | Оформление станции выдержано в контрастных красно-белых тонах. На путевых стенах плитка двух цветов: снизу — чёрного, сверху — белого; установлены декоративные решётки с надписью «1958» (по году открытия станции). Поверх плитки пущен деревянный карниз, покрашенный шаровой краской. Пилоны облицованы мрамором, на них расположены горизонтальные светильники закарнизного освещения. Пол перронов асфальтовый, с полосой из квадратиков плитки, частично закрашенной белой полосой. По краю укреплен гранитом. | ||
Изначально станция освещалась оригинальными круглыми люстрами в центральном зале, теперь вместо них используется закарнизное освещение, которое, к тому же, было заменено с люминесцентного на натриевое в 2006 году. | Изначально станция освещалась оригинальными круглыми люстрами в центральном зале, теперь вместо них используется закарнизное освещение, которое, к тому же, было заменено с люминесцентного на натриевое в 2006 году. | ||
Строка 122: | Строка 122: | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
* [http://go.2gis. | * [http://go.2gis.com/p7xw Станция «Площадь Ленина» на карте 2ГИС] | ||
* [http://metro.spb.ru/rejimrabotystancii.html Режим работы станций и вестибюлей Петербургского метрополитена] | * [http://metro.spb.ru/rejimrabotystancii.html Режим работы станций и вестибюлей Петербургского метрополитена] | ||
* [http://metro.spb.ru/poezdpassagiry4.html Время отправления первых и последних поездов со станций Петербургского метрополитена] | * [http://metro.spb.ru/poezdpassagiry4.html Время отправления первых и последних поездов со станций Петербургского метрополитена] |
Версия 14:15, 4 марта 2015
Площадь Ленина
- Дата открытия
- 1 июня 1958 года
- Классификация
- зонная
- Заложение
- глубокое (71 м)
- Тип станции
- пилонная трёхсводчатая с укороченным центральным залом
- Количество платформ
- 1
- Тип платформ(ы)
- островная
- Форма платформ(ы)
- прямая
- Код станции
- ЛН (122)
- Пикет
- ПК 135+29
- Операторы связи
-
- Транспорт
Финляндский вокзал
Линия 1 (Кировско-Выборгская) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
«Площадь Ленина» — зонная станция линии 1 Петербургского метрополитена.
Открыта 1 июня 1958 года в составе участка «Площадь Восстания» — «Площадь Ленина».
Разработчики проекта
Архитекторы станции
А. К. Андреев, Ю. Н. Козлов.
Архитектор южного вестибюля
А. К. Андреев.
Инженер-конструктор станции
А. К. Андреев.
Инженер-конструктор северного вестибюля
Е. А. Эрганов.
Конструкция
Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения с укороченным центральным залом.
На станции два наклонных трехленточных хода, начинающиеся из торцов станции. Время поездки на эскалаторе 2 мин. 58 сек. Эти эскалаторы, такие же, как и на станции «Чернышевская», являются одними из самых длинных (высота подъема не менее 65,8 м, длина наклонной части 131,6 м, 755 ступеней, каждый поручень — петля длиной 290 м).
Вентиляционная шахта станции выходит прямо в центральный зал.
Название
Станция получила название по одноименной площади, простирающейся от вокзала до реки Невы. А она в свою очередь была названа так в 1924 году в память о приезде В. И. Ленина в Петроград из эмиграции и первоначально носила статус аллеи. 7 ноября 1926 года на ней установили памятник вождю, после этого стала формироваться площадь.
Проектное название
«Финляндский вокзал».
Название связано с тем, что еще по довоенным планам Кировско-Выборгская линия должна была соединить все имеющиеся на тот момент вокзалы в городе. Однако, современное здание Финляндского вокзала, в которое встроен южный вестибюль станции, было построено лишь в 1960 году.
Выход в город
- На площадь Ленина, к улицам Комсомола и Боткинской.
- К пассажирским платформам Финляндского вокзала:
пригородные поезда Октябрьской железной дороги, поезда дальнего следования. |
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
Северный выход был открыт 31 июля 1962 года.
Путевое развитие
Станция с путевым развитием.
Станция Площадь Ленина строилась как конечная станция второй очереди Кировско-Выборгской линии и является одной из пяти станций, имеющих 2 тупика (другие — Автово, Проспект Ветеранов, Проспект Просвещения, Площадь Александра Невского — 1). Единственное «но» — это то, что 3-й путь не заканчивается тупиковым упором, а продолжается дальше. Путевое развитие станции позволяет организовывать зонные обороты и обеспечивать место для отстоя состава.
Художественное оформление
Южный наземный вестибюль станции разместился в первом этаже нового корпуса Финляндского вокзала. На стене кассового зала помещено мозаичное панно (художники А. И. Мыльников и А. Л. Королев), посвященное выступлению В. И. Ленина в Петрограде 3 (16) апреля 1917 года.
Фасад северного наземного вестибюля выделяется большими окнами-витринами, разделенными пилонами, а до 2004 года над входом и выходом уходили вверх два козырька. После трагедии на «Сенной площади» их сняли, оставив серую полоску краски на их месте.
Оформление станции выдержано в контрастных красно-белых тонах. На путевых стенах плитка двух цветов: снизу — чёрного, сверху — белого; установлены декоративные решётки с надписью «1958» (по году открытия станции). Поверх плитки пущен деревянный карниз, покрашенный шаровой краской. Пилоны облицованы мрамором, на них расположены горизонтальные светильники закарнизного освещения. Пол перронов асфальтовый, с полосой из квадратиков плитки, частично закрашенной белой полосой. По краю укреплен гранитом.
Изначально станция освещалась оригинальными круглыми люстрами в центральном зале, теперь вместо них используется закарнизное освещение, которое, к тому же, было заменено с люминесцентного на натриевое в 2006 году.