Площадь Восстания (станция метро, Санкт-Петербург): различия между версиями



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску
(не показано 19 промежуточных версий 3 участников)
Строка 21: Строка 21:
|Транспорт =
|Транспорт =
  {{Виды транспорта
  {{Виды транспорта
  |РЖД = [[Московский вокзал (Санкт-Петербург)|Московский вокзал]]
  |РЖД = [[Санкт-Петербург-Главный (станция)|Московский вокзал]]
  }}
  }}
}}
}}
{{Схема Кировско-Выборгской линии}}
{{Схема Кировско-Выборгской линии}}


'''«Площадь Восстания»''' — пересадочная [[Станция метрополитена|станция]] [[Линия 1 (Кировско-Выборгская линия)|линии 1]] [[Петербургский метрополитен|Петербургского метрополитена]].
'''«Площадь Восстания»''' пересадочная [[Станция метрополитена|станция]] [[Линия 1 (Кировско-Выборгская линия)|линии 1]] [[Петербургский метрополитен|Петербургского метрополитена]].


Открыта [[15 ноября]] [[1955 год]]а в составе участка «Площадь Восстания» — [[Автово (станция метро, Санкт-Петербург)|«Автово»]].
Открыта [[15 ноября]] [[1955 год]]а в составе участка «Площадь Восстания» — [[Автово (станция метро, Санкт-Петербург)|«Автово»]].


== Разработчики проекта ==
== Разработчики проекта ==


=== Архитекторы станции ===
=== Архитекторы станции ===
В. В. Ганкевич, Б. Н. Журавлев, И. И. Фомин.
В. В. Ганкевич, Б. Н. Журавлев, И. И. Фомин.


=== Архитекторы северного вестибюля ===
=== Архитекторы северного вестибюля ===
В. В. Ганкевич, Б. Н. Журавлев, И. И. Фомин.
В. В. Ганкевич, Б. Н. Журавлев, И. И. Фомин.


=== Архитекторы южного вестибюля ===
=== Архитекторы южного вестибюля ===
А. С. Гецкин, В. П. Шувалова.
А. С. Гецкин, В. П. Шувалова.


=== Инженер-конструктор северного вестибюля ===
=== Инженер-конструктор северного вестибюля ===
Е. А. Эрганов.
Е. А. Эрганов.


== Конструкция ==
== Конструкция ==
Строка 51: Строка 51:
== Название ==
== Название ==


[[Станция метрополитена|Станция]] получила название по одноименной площади, на которой в 1917 году разворачивались масштабные манифестации и восстания (до 17 ноября 1918 года — Знаменская).
[[Станция метрополитена|Станция]] получила название по одноименной площади, на которой в 1917 году разворачивались масштабные манифестации и восстания (до 17 ноября 1918 года — Знаменская).


== Пересадки ==
== Пересадки ==
{| cellpadding="1"
{| cellpadding="1"
  | [[Файл:Санкт-Петербург Линия 3 Значок линии.png|30px|Станция «Маяковская» линии 3]]
  | [[Файл:Санкт-Петербург Линия 3 Значок линии.png|30px|Станция «Маяковская» линии 3]]
  | [[Маяковская (станция метро, Санкт-Петербург)|«Маяковская»]] ([[Линия 3 (Невско-Василеостровская линия)|Линия 3]])
  | [[Маяковская (станция метро, Санкт-Петербург)|«Маяковская»]] ([[Линия 3 (Невско-Василеостровская линия)|линия 3]])
  |}
  |}


Строка 69: Строка 69:
* На площадь Восстания, Лиговский проспект, Невский проспект, к улице Восстания и Гончарной улице.
* На площадь Восстания, Лиговский проспект, Невский проспект, к улице Восстания и Гончарной улице.


* К пассажирским платформам [[Московский вокзал (Санкт-Петербург)|Московского вокзала]]:
* К пассажирским платформам [[Санкт-Петербург-Главный (станция)|Московского вокзала]]:


{| cellpadding="1"
{| cellpadding="1"
  | [[Файл:Вид транспорта РЖД.png|45px|ОАО «Российские железные дороги»]]
  | [[Файл:Вид транспорта РЖД.png|45px|ОАО «Российские железные дороги»]]
  | пригородные поезда [[Московское направление Октябрьская железная дорога|Московского направления Октябрьской железной дороги]], [[Пассажирский поезд|поезда дальнего следования]].
  | пригородные поезда [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской железной дороги]], [[Пассажирский поезд|поезда дальнего следования]].
  |}
  |}


Строка 90: Строка 90:


== Художественное оформление ==
== Художественное оформление ==
[[Файл:Санкт-Петербург Жетон Площадь Восстания.jpg|150px|thumb|left|Памятный жетон]]
Тема оформления станции  — «Октябрьское вооружённое восстание 1917 года»


Северный наземный вестибюль представляет собой ротонду в классическом стиле с пристроенными по сторонам ризалитами. Композицию завершает большая ротонда со шпилем, на котором сначала находилась звезда, затем, после установки на площади Восстания обелиска, красовалась буква «М» в лавровом венке. Ее убрали в связи с опасностью обрушения. Стены теплого оттенка, белые колонны и такой же потолок хорошо гармонируют друг с другом. Южный наземный вестибюль встроен в правом крыле Московского вокзала.
Северный наземный вестибюль представляет собой ротонду в классическом стиле с пристроенными по сторонам ризалитами. Композицию завершает большая ротонда со шпилем, на котором сначала находилась звезда, затем, после установки на площади Восстания обелиска, красовалась буква «М» в лавровом венке. Ее убрали в связи с опасностью обрушения. Стены теплого оттенка, белые колонны и такой же потолок хорошо гармонируют друг с другом. Южный наземный вестибюль встроен в правом крыле Московского вокзала.


В зале станции [[Площадь Восстания (станция метро, Санкт-Петербург)|«Площадь Восстания»]] светло и нарядно, сверкают белизной полукруглые своды, если на них взглянуть издали, со стороны эскалаторов, они напоминают кружевное плетение. На [[Площадь Восстания (станция метро, Санкт-Петербург)|«Площади Восстания»]] самый низкий цоколь — мраморная облицовка — поднимается в высоту всего на 60 сантиметров. Свод пересечен ослепительно белыми лепными арками. Они кажутся легкими, почти невесомыми благодаря встроенным в них световым дугам. Осветительное устройство на этой станции не является деталью интерьера (внутреннего убранства) как любая подвесная арматура. Оно входит в архитектурное решение зала в качестве его неотъемлемой органической части. Со стороны центрального зала пилоны украшены декоративными решетками в круглых вентиляционных отверстиях и рельефами круглой формы. Последние повествуют о событиях 1917 года. Это «Выступление В. И. Ленина у Финляндского вокзала» (скульптор А. И. Долиненко), «В. И. Ленин у шалаша в Разливе» (скульптор В. Б. Пинчук), «Выстрел „Авроры“» (скульптор А. В. Разумовский) и «Штурм Зимнего дворца» (скульптор В. И. Татарович). На первом из них сохранилось изображение И. В. Сталина. Это единственный в [[Петербургский метрополитен|петербургском метро]] его образ, оставленный после 1961 года. Торцевую стену центрального подземного зала украшал барельефный портрет В. И. Ленина (скульпторы А. Г. Плискин, В. И. Сычёв), он был демонтирован при обустройстве второго выхода.
В зале станции [[Площадь Восстания (станция метро, Санкт-Петербург)|«Площадь Восстания»]] светло и нарядно, сверкают белизной полукруглые своды, если на них взглянуть издали, со стороны эскалаторов, они напоминают кружевное плетение. На [[Площадь Восстания (станция метро, Санкт-Петербург)|«Площади Восстания»]] самый низкий цоколь — мраморная облицовка — поднимается в высоту всего на 60 сантиметров. Свод пересечен ослепительно белыми лепными арками. Они кажутся легкими, почти невесомыми благодаря встроенным в них световым дугам. Осветительное устройство на этой станции не является деталью интерьера (внутреннего убранства) как любая подвесная арматура. Оно входит в архитектурное решение зала в качестве его неотъемлемой органической части. Со стороны центрального зала пилоны украшены декоративными решетками в круглых вентиляционных отверстиях и рельефами круглой формы. Последние повествуют о событиях 1917 года. Это «Выступление В. И. Ленина у Финляндского вокзала» (скульптор А. И. Долиненко), «В. И. Ленин у шалаша в Разливе» (скульптор В. Б. Пинчук), «Выстрел „Авроры“» (скульптор А. В. Разумовский) и «Штурм Зимнего дворца» (скульптор В. И. Татарович). На первом из них сохранилось изображение И. В. Сталина. Это единственный в [[Петербургский метрополитен|петербургском метро]] его образ, оставленный после 1961 года. Торцевую стену центрального подземного зала украшал барельефный портрет В. И. Ленина (скульпторы А. Г. Плискин, В. И. Сычёв), он был демонтирован при обустройстве второго выхода.


Путевые стены украшены красным мрамором и декоративным лепным карнизом. В нижней части полоса плитки чёрного цвета, как и на остальных станциях первой очереди. На путевых стенах установлены декоративные решётки с надписью «1955», по году открытия станции. Это единственная станция в [[Петербургский метрополитен|Петербургском метрополитене]] с изогнутыми путевыми стенами. Посадочные платформы освещаются богато декорированными люстрами, в оформлении которых используются серп и молот, а также пятиконечные звёзды (аналогичные установлены на станции [[Новослободская (станция метро, Москва)|Новослободская]] [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]]). В 1993 году полы на платформах были заменены с асфальтовых на гранитные, причём гранит на двух разных платформах неоднородный — платформа в сторону [[Чернышевская (станция метро, Санкт-Петербург)|«Чернышевской»]] выложена серым гранитом, а платформа в сторону [[Владимирская (станция метро, Санкт-Петербург)|«Владимирской»]] — красным.
Путевые стены украшены красным мрамором и декоративным лепным карнизом. В нижней части полоса плитки чёрного цвета, как и на остальных станциях первой очереди. На путевых стенах установлены декоративные решётки с надписью «1955», по году открытия станции. Это единственная станция в [[Петербургский метрополитен|Петербургском метрополитене]] с изогнутыми путевыми стенами. Посадочные платформы освещаются богато декорированными люстрами, в оформлении которых используются серп и молот, а также пятиконечные звёзды (аналогичные установлены на станции [[Новослободская (станция метро, Москва)|Новослободская]] [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]]). В 1993 году полы на платформах были заменены с асфальтовых на гранитные, причём гранит на двух разных платформах неоднородный — платформа в сторону [[Чернышевская (станция метро, Санкт-Петербург)|«Чернышевской»]] выложена серым гранитом, а платформа в сторону [[Владимирская (станция метро, Санкт-Петербург)|«Владимирской»]] красным.


Стена напротив эскалаторного наклона была отделана мрамором, на ней висел текст указа Президиума Верховного совета СССР о присвоении метрополитену имени В. И. Ленина. После падения Советской власти во время реконструкции перехода на [[Маяковская (станция метро, Санкт-Петербург)|«Маяковскую»]] в 1992 году этот указ был снят.
Стена напротив эскалаторного наклона была отделана мрамором, на ней висел текст указа Президиума Верховного совета СССР о присвоении метрополитену имени В. И. Ленина. После падения Советской власти во время реконструкции перехода на [[Маяковская (станция метро, Санкт-Петербург)|«Маяковскую»]] в 1992 году этот указ был снят.


== Фотогалерея ==
== Фотогалерея ==
Строка 148: Строка 151:


== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [http://go.2gis.ru/wm2d Станция «Площадь Восстания» на карте 2ГИС]
* [http://go.2gis.com/wm2d Станция «Площадь Восстания» на карте 2ГИС]
* [http://metro.spb.ru/rejimrabotystancii.html Режим работы станций и вестибюлей Петербургского метрополитена]
* [http://metro.spb.ru/rejimrabotystancii.html Режим работы станций и вестибюлей Петербургского метрополитена]
* [http://metro.spb.ru/poezdpassagiry4.html Время отправления первых и последних поездов со станций Петербургского метрополитена]
* [http://metro.spb.ru/poezdpassagiry4.html Время отправления первых и последних поездов со станций Петербургского метрополитена]

Версия 14:15, 4 марта 2015

Площадь Восстания

Линия 1

Петербургский метрополитен

Санкт-Петербург Площадь Восстания 1.jpg
Дата открытия
15 ноября 1955 года
Классификация
пересадочная
Заложение
глубокое (58 м)
Тип станции
пилонная трёхсводчатая
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Код станции
ВС (120)
Пикет
ПК 103+73
Операторы связи
Билайн
МТС
МегаФон
TELE2

Транспорт
РЖД
Московский вокзал
Линия 1 (Кировско-Выборгская)
Северное (электродепо, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
ТЧ-4 «Северное»
Девяткино (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Девяткино +жд
Гражданский проспект (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Гражданский проспект
Академическая (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Академическая
Политехническая (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Политехническая
Площадь Мужества (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Площадь Мужества
СХ П 102000.png
СХ П 000020.png
СХ пустой.png
СХ П 100000.png
СХ П 200000.png
СХ пустой.png
Участок размыва
СХ П 100200.png
СХ П 000002.png
СХ пустой.png
Лесная (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Лесная
Выборгская (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Выборгская
Площадь Ленина (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Площадь Ленина +жд
СХ РАЗРЫВ В.png
СХ ВОДА Г 1.png
СХ П 100000.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
р. Нева
Чернышевская (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Чернышевская
СХ П 100100.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
ССВ на линию 3
Площадь Восстания (станция метро, Санкт-Петербург)
Площадь Восстания (станция метро, Санкт-Петербург)
Маяковская (станция метро, Санкт-Петербург)
Маяковская (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
Площадь Восстания +жд
СХ ! 1.png [[Файл:СХ_!_{{{4}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]]



Владимирская (станция метро, Санкт-Петербург)
Владимирская (станция метро, Санкт-Петербург)
Достоевская (станция метро, Санкт-Петербург)
Достоевская (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
Владимирская
СХ ! 1.png [[Файл:СХ_!_{{{4}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]]



Пушкинская (станция метро, Санкт-Петербург)
Пушкинская (станция метро, Санкт-Петербург)
Звенигородская (станция метро, Санкт-Петербург)
Звенигородская (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
Пушкинская +жд
СХ П 100100.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
Съезд на линию 2
Технологический институт (станция метро, Санкт-Петербург)
Технологический институт (станция метро, Санкт-Петербург)
Технологический институт (станция метро, Санкт-Петербург)
Технологический институт (станция метро, Санкт-Петербург)
Технологический институт (станция метро, Санкт-Петербург)
Технологический институт (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
Технологический институт
СХ П 100100.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
Съезд на линию 2
СХ РАЗРЫВ В.png
СХ ВОДА Г 1.png
СХ П 100000.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Обводный канал
Балтийская (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Балтийская +жд
Нарвская (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Нарвская
Кировский завод (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Кировский завод
Автово (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Автово
СХ П 101000.png
СХ П 000010.png
Дачное (электродепо, Санкт-Петербург)
ТЧ-2 «Дачное»
СХ П 100000.png
СХ П 201000.png
СХ П 100011.png
СХ П 100000.png
СХ П 200000.png
Автово (электродепо, Санкт-Петербург)
ТЧ-1 «Автово»
СХ П 100000.png
Дачное (закрытая станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
Дачное (закрытая)
Ленинский проспект (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Ленинский проспект
Проспект Ветеранов (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Проспект Ветеранов

«Площадь Восстания» — пересадочная станция линии 1 Петербургского метрополитена.

Открыта 15 ноября 1955 года в составе участка «Площадь Восстания» — «Автово».

Разработчики проекта

Архитекторы станции

В. В. Ганкевич, Б. Н. Журавлев, И. И. Фомин.

Архитекторы северного вестибюля

В. В. Ганкевич, Б. Н. Журавлев, И. И. Фомин.

Архитекторы южного вестибюля

А. С. Гецкин, В. П. Шувалова.

Инженер-конструктор северного вестибюля

Е. А. Эрганов.

Конструкция

Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.

На станции два наклонных трехленточных хода, начинающиеся из торцов станции. Время поездки на эскалаторе 2 мин. 20 сек.

Название

Станция получила название по одноименной площади, на которой в 1917 году разворачивались масштабные манифестации и восстания (до 17 ноября 1918 года — Знаменская).

Пересадки

Станция «Маяковская» линии 3 «Маяковская» (линия 3)

Из центра зала начинается переход на станцию Маяковская по четырем эскалаторам, причем три из них работают на подъем, а один на спуск. Ранее их было три, при реконструкции в 1993 году были использованы узкие баллюстрады.

Кроме того, перейти на станцию Маяковская можно по тоннелю, начинающемуся в южном торце станции (совмещен с выходом к Московскому вокзалу).

Оба перехода были сооружены в 1967 году. Для организации пассажиропотоков два прохода, ближайших к переходу в центре зала, к поездам в сторону станции Чернышевская были закрыты фальшстеной.

Выход в город

  • На площадь Восстания, Лиговский проспект, Невский проспект, к улице Восстания и Гончарной улице.
ОАО «Российские железные дороги» пригородные поезда Октябрьской железной дороги, поезда дальнего следования.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Южный выход был открыт 13 августа 1960 года.

Путевое развитие

Станция с путевым развитием.

Станция Площадь Восстания строилась как конечная станция первой очереди Кировско-Выборгской линии, за ней расположен оборотный тупик, который продолжается в ССВ с Невско-Василеостровской линией.

Перспективы развития

Планируется, что Площадь Восстания станет пересадочной на станцию Знаменская Красносельско-Калининской линии.

Художественное оформление

Памятный жетон

Тема оформления станции — «Октябрьское вооружённое восстание 1917 года»

Северный наземный вестибюль представляет собой ротонду в классическом стиле с пристроенными по сторонам ризалитами. Композицию завершает большая ротонда со шпилем, на котором сначала находилась звезда, затем, после установки на площади Восстания обелиска, красовалась буква «М» в лавровом венке. Ее убрали в связи с опасностью обрушения. Стены теплого оттенка, белые колонны и такой же потолок хорошо гармонируют друг с другом. Южный наземный вестибюль встроен в правом крыле Московского вокзала.

В зале станции «Площадь Восстания» светло и нарядно, сверкают белизной полукруглые своды, если на них взглянуть издали, со стороны эскалаторов, они напоминают кружевное плетение. На «Площади Восстания» самый низкий цоколь — мраморная облицовка — поднимается в высоту всего на 60 сантиметров. Свод пересечен ослепительно белыми лепными арками. Они кажутся легкими, почти невесомыми благодаря встроенным в них световым дугам. Осветительное устройство на этой станции не является деталью интерьера (внутреннего убранства) как любая подвесная арматура. Оно входит в архитектурное решение зала в качестве его неотъемлемой органической части. Со стороны центрального зала пилоны украшены декоративными решетками в круглых вентиляционных отверстиях и рельефами круглой формы. Последние повествуют о событиях 1917 года. Это «Выступление В. И. Ленина у Финляндского вокзала» (скульптор А. И. Долиненко), «В. И. Ленин у шалаша в Разливе» (скульптор В. Б. Пинчук), «Выстрел „Авроры“» (скульптор А. В. Разумовский) и «Штурм Зимнего дворца» (скульптор В. И. Татарович). На первом из них сохранилось изображение И. В. Сталина. Это единственный в петербургском метро его образ, оставленный после 1961 года. Торцевую стену центрального подземного зала украшал барельефный портрет В. И. Ленина (скульпторы А. Г. Плискин, В. И. Сычёв), он был демонтирован при обустройстве второго выхода.

Путевые стены украшены красным мрамором и декоративным лепным карнизом. В нижней части полоса плитки чёрного цвета, как и на остальных станциях первой очереди. На путевых стенах установлены декоративные решётки с надписью «1955», по году открытия станции. Это единственная станция в Петербургском метрополитене с изогнутыми путевыми стенами. Посадочные платформы освещаются богато декорированными люстрами, в оформлении которых используются серп и молот, а также пятиконечные звёзды (аналогичные установлены на станции Новослободская Московского метрополитена). В 1993 году полы на платформах были заменены с асфальтовых на гранитные, причём гранит на двух разных платформах неоднородный — платформа в сторону «Чернышевской» выложена серым гранитом, а платформа в сторону «Владимирской» — красным.

Стена напротив эскалаторного наклона была отделана мрамором, на ней висел текст указа Президиума Верховного совета СССР о присвоении метрополитену имени В. И. Ленина. После падения Советской власти во время реконструкции перехода на «Маяковскую» в 1992 году этот указ был снят.

Фотогалерея

Медальоны и декоративные решётки

Северный вестибюль

Южный вестибюль

Ссылки