Пилонная станция глубокого заложения с укороченным центральным залом: различия между версиями



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
Строка 1: Строка 1:
[[Файл:Схема пилонной станции глубокого заложения.png|300px|thumb|Трехсводчатая пилонная станция (общий вид)]]
[[Файл:Трехсводчатая пилонная станция (план, профиль и поперечный разрез).png|300px|thumb|Трехсводчатая пилонная станция с укороченным центральным залом (план, профиль и поперечный разрез)]]
'''Пилонная станция глубокого заложения с укороченным центральным залом''' — [[станция глубокого заложения]], переходная между обычной [[Пилонная станция глубокого заложения|пилонной станцией]] и [[Пилонная двухсводчатая станция глубокого заложения|двухсводчатой пилонной]]. Чаще всего подобные станции строились в конце 1950-х — начале 1960-х годов в целях экономии. Центральный зал в таких станциях более чем в три раза короче боковых и имеет максимум 5—6 пилонов.
'''Пилонная станция глубокого заложения с укороченным центральным залом''' — [[станция глубокого заложения]], переходная между обычной [[Пилонная станция глубокого заложения|пилонной станцией]] и [[Пилонная двухсводчатая станция глубокого заложения|двухсводчатой пилонной]]. Чаще всего подобные станции строились в конце 1950-х — начале 1960-х годов в целях экономии. Центральный зал в таких станциях более чем в три раза короче боковых и имеет максимум 5—6 пилонов.


[[Категория:Типы станций метрополитена]]
[[Категория:Типы станций метрополитена]]

Текущая версия на 12:43, 22 марта 2015

Трехсводчатая пилонная станция (общий вид)
Трехсводчатая пилонная станция с укороченным центральным залом (план, профиль и поперечный разрез)


Пилонная станция глубокого заложения с укороченным центральным заломстанция глубокого заложения, переходная между обычной пилонной станцией и двухсводчатой пилонной. Чаще всего подобные станции строились в конце 1950-х — начале 1960-х годов в целях экономии. Центральный зал в таких станциях более чем в три раза короче боковых и имеет максимум 5—6 пилонов.