Пилонная двухсводчатая станция глубокого заложения: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Anakin (обсуждение | вклад) |
Anakin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
''' | '''Пилонная двухсводчатая станция глубокого заложения''' — [[Пилонная станция глубокого заложения|пилонная станция глубокого заложения]] с уменьшенным до размеров аванзала центральным залом, примыкающим к натяжной камере [[Наклонный ход|наклонного хода]] либо лифтовой шахте. В отдельных случаях роль аванзала выполняет и сама [[Натяжная камера|натяжная камера]]. Между боковыми залами на таких станциях обычно раскрывается несколько поперечных проходов, не связанных с центральным залом. | ||
В [[Лондонский метрополитен|Лондонском метрополитене]] этот тип станций распространён наиболее широко, поэтому конструкция получила название «станция лондонского типа». В настоящее время к этому типу относятся многие станции [[Линия M2 (Стамбул)|линии M2]] [[Стамбульский метрополитен|Стамбульского метрополитена]]. | |||
[[Категория:Типы станций метрополитена]] | [[Категория:Типы станций метрополитена]] |
Версия 15:16, 19 февраля 2011
Пилонная двухсводчатая станция глубокого заложения — пилонная станция глубокого заложения с уменьшенным до размеров аванзала центральным залом, примыкающим к натяжной камере наклонного хода либо лифтовой шахте. В отдельных случаях роль аванзала выполняет и сама натяжная камера. Между боковыми залами на таких станциях обычно раскрывается несколько поперечных проходов, не связанных с центральным залом.
В Лондонском метрополитене этот тип станций распространён наиболее широко, поэтому конструкция получила название «станция лондонского типа». В настоящее время к этому типу относятся многие станции линии M2 Стамбульского метрополитена.