Петербургский метрополитен
Петербургский метрополитен
- Тип
- метрополитен
- Населённые пункты
- Санкт-Петербург
Мурино - Оператор
- ГУП «Петербургский метрополитен»
- Начальник
- Владимир Гарюгин
- Дата открытия
- 15 ноября 1955 года
- Эксплуатационная длина линий
- 113,538 км
- Количество линий
- 5
- Количество станций
- 67
- Количество депо
- 6
- Суточная перевозка пассажиров
- 2,1 млн чел./сутки (2012)
- Годовая перевозка пассажиров
- 783,9 млн чел./год (2012)
- Доля в общегородских перевозках
- 40,9 %
- Сайт(ы)
- http://metro.spb.ru
- Награды
-
Схема
Внешние изображения | |
Схема путевого развития |
Петербургский метрополитен (прежнее название до 1992 года: Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина) — система линий метрополитена в Санкт-Петербурге.
Второй по дате открытия метрополитен в России и СССР.
Линии
# | Линия | Конечные станции (I путь) | Количество станций | Эксплуатационная длина, км |
---|---|---|---|---|
Линия 1 (Кировско-Выборгская линия) | «Проспект Ветеранов» — «Девяткино» | 19 | 29,57 | |
Линия 2 (Московско-Петроградская линия) | «Купчино» — «Парнас» | 18 | 30,118 | |
Линия 3 (Невско-Василеостровская линия) | «Приморская» — «Рыбацкое» | 10 | 22,548 | |
Линия 4 (Правобережная линия) | «Улица Дыбенко» — «Спасская» | 8 | 11,212 | |
Линия 5 (Фрунзенско-Приморская линия) | «Международная» — «Комендантский проспект» | 12 | 20,09 |
Статистика
На начало 2013 года Петербургский метрополитен включает в себя:
- 5 линий с эксплуатационной длиной 113,538 км;
- 7 пересадочных узлов;
- 67 станций;
- 72 вестибюля;
- 251 эскалатор;
- 6 электродепо для обслуживания и ремонта вагонов.
Самый короткий перегон | «Площадь Восстания» — «Владимирская» | 848 м |
Самый длинный перегон | «Площадь Александра Невского» — «Елизаровская» | 3700 м |
Самая глубокая станция | «Адмиралтейская» | 86 м |
История
Основная статья: История Петербургского метрополитена.
Оплата проезда
Оплата проезда производится специальными жетонами. Стоимость одного жетона составляет 28 рублей. Жетоны приобретаются в кассах на станциях метрополитена, также в продаже имеются:
- бесконтактная смарт-карта метро;
- бесконтактная электронная пластиковая карта единая;
- бесконтактная смарт-карта временная льготная;
- бесконтактная транспортная карта;
- бесконтактная смарт-карта учащегося (без фото);
- бесконтактная смарт-карта учащегося (с фото);
- бесконтактная смарт-карта ISIC;
- бесконтактная смарт-карта льготная (без фото);
- бесконтактная смарт-карта льготная (с фото);
- бесконтактная смарт-карта льготная Ленинградской области;
- бесконтактная смарт-карта инвалида;
- бесконтактная смарт-карта именная.
Жетоны для Петербургского метрополитена чеканились на Санкт-Петербургском монетном дворе, расположенном на территории Петропавловской крепости. Там же изготовляются и жетоны для Нижегородского метрополитена. По этой причине жетоны обоих видов имели схожие технические данные, и нижегородские жетоны подходили для проезда в метро Санкт-Петербурга. Вследствие значительной разницы в стоимости проезда происходил постоянный отток жетонов из Нижнего Новгорода в Санкт-Петербург.
С 28 декабря 2009 года в Нижнем Новгороде, одновременно с повышением стоимости проезда с 9 до 11 рублей, были введены жетоны нового образца. Они изготовлялись из старых путём пробивки отверстия по центру, что приводило к изменению массы жетона.
См. также: Праздничные жетоны Петербургского метрополитена.
Обслуживание пассажиров
Начиная с 2008 года, происходит замена на новые указателе «К поездам до станций» и указателей выходов, внедряется так называемое новое информационное пространство, неоднозначно воспринимаемое пассажирами, равно как и постепенная замена освещения на натриевое, поскольку в результате утрачивается уникальный архитектурный облик станций.
Перспективы развития
- Ввод в эксплуатацию второго выхода станции «Спортивная» (2015 год).
- Строительство участка «Международная» — «Шушары» (2017 год).
- Строительство участка «Приморская» — «Улица Савушкина» (2017 год).
- Строительство участка «Спасская» — «Большой проспект».
- Строительство линии 6.