Первая линия (Самара): различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Anakin (обсуждение | вклад) |
Anakin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 35: | Строка 35: | ||
! Количество станций | ! Количество станций | ||
|- | |- | ||
| [[26 декабря]] [[1987 год]] | | [[26 декабря]] [[1987 год|1987]] | ||
| [[Юнгородок (станция метро, Самара)|«Юнгородок»]] — [[Победа (станция метро, Самара)|«Победа»]] | | [[Юнгородок (станция метро, Самара)|«Юнгородок»]] — [[Победа (станция метро, Самара)|«Победа»]] | ||
| 3,7 | | 3,7 | ||
| 4 | | 4 | ||
|- | |- | ||
| [[31 декабря]] [[1992 год]] | | [[31 декабря]] [[1992 год|1992]] | ||
| «Победа» — [[Советская (станция метро, Самара)|«Советская»]] | | «Победа» — [[Советская (станция метро, Самара)|«Советская»]] | ||
| 1,2 | | 1,2 | ||
| 1 | | 1 | ||
|- | |- | ||
| [[25 марта]] [[1993 год]] | | [[25 марта]] [[1993 год|1993]] | ||
| «Советская» — [[Спортивная (станция метро, Самара)|«Спортивная»]] | | «Советская» — [[Спортивная (станция метро, Самара)|«Спортивная»]] | ||
| 1,4 | | 1,4 | ||
| 1 | | 1 | ||
|- | |- | ||
| [[30 декабря]] [[1993 год]] | | [[30 декабря]] [[1993 год|1993]] | ||
| «Спортивная» — [[Гагаринская (станция метро, Самара)|«Гагаринская»]] | | «Спортивная» — [[Гагаринская (станция метро, Самара)|«Гагаринская»]] | ||
| 1,6 | | 1,6 | ||
| 1 | | 1 | ||
|- | |- | ||
| [[27 декабря]] [[2002 год]] | | [[27 декабря]] [[2002 год|2002]] | ||
| «Гагаринская» — [[Московская (станция метро, Самара)|«Московская»]] | | «Гагаринская» — [[Московская (станция метро, Самара)|«Московская»]] | ||
| 1,3 | | 1,3 | ||
| 1 | | 1 | ||
|- | |- | ||
| [[26 декабря]] [[2007 год]] | | [[26 декабря]] [[2007 год|2007]] | ||
| «Московская» — [[Российская (станция метро, Самара)|«Российская»]] | | «Московская» — [[Российская (станция метро, Самара)|«Российская»]] | ||
| 1,1 | | 1,1 | ||
| 1 | | 1 | ||
|- | |- | ||
| [[1 февраля]] [[2015 год]] | | [[1 февраля]] [[2015 год|2015]] | ||
| «Российская» — [[Алабинская (станция метро, Самара)|«Алабинская»]] | | «Российская» — [[Алабинская (станция метро, Самара)|«Алабинская»]] | ||
| 1,3 | | 1,3 |
Версия 23:33, 7 апреля 2015
Первая линия
- Дата открытия первого участка
- 26 декабря 1987 года
- Эксплуатационная длина линии
- 11,6 км
- Открытые участки
- 1
«Кировская» — «Юнгородок» - Количество станций
- 10
- Время поездки по всей линии
- 22 мин.
- Скорость сообщения
- 31,6 км/ч
- Тип подвижного состава
- 81-717/714
81-717.5/714.5 - Количество вагонов в поезде
- 4
- Наибольшая длина поезда
- 96 м (5 вагонов)
- Электродепо
- ТЧ-1 «Кировское»
- Интервал движения в часы «пик»
- 7 мин.
Внешние видеофайлы | |
Вид из кабины машиниста | |
«Юнгородок» — «Российская» — «Юнгородок» | |
«Российская» — «Алабинская» — «Российская» |
Первая линия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Первая линия — единственная линия Самарского метрополитена.
История и статистика
Проектное название линии — Псковская линия.
Хронология открытия участков и станций
Дата открытия | Участок | Эксплуатационная длина, км | Количество станций |
---|---|---|---|
26 декабря 1987 | «Юнгородок» — «Победа» | 3,7 | 4 |
31 декабря 1992 | «Победа» — «Советская» | 1,2 | 1 |
25 марта 1993 | «Советская» — «Спортивная» | 1,4 | 1 |
30 декабря 1993 | «Спортивная» — «Гагаринская» | 1,6 | 1 |
27 декабря 2002 | «Гагаринская» — «Московская» | 1,3 | 1 |
26 декабря 2007 | «Московская» — «Российская» | 1,1 | 1 |
1 февраля 2015 | «Российская» — «Алабинская» | 1,3 | 1 |
Итого: | 11,6 | 10 |
Электродепо
Линию обслуживает электродепо ТЧ-1 «Кировское», введённое в эксплуатацию в 1987 году.
Подвижной состав
На линии работают 4-вагонные поезда, состоящие из вагонов 81-717/714 и 81-717.5/714.5. Все станции линии могут обслуживать максимум 5-вагонные поезда.
Именные поезда
Состав 8797-8048-8050-8796 из вагонов 81-717/714 во время подъёмочного ремонта в октябре 2000 года приобрёл нестандартную окраску: оконный пояс — синий, подоконный пояс — серый, полоса — красная. Какого-либо официального названия составу не присвоено. В августе 2011 года вагон 8048 был перекрашен обратно в синий и белый цвета и включён в другой состав. Впоследствии остальные 3 вагона также были окрашены по стандартной схеме. |
Интересные факты
На обеих конечных станциях пассажиры могут не покидать вагоны — поезда оборачиваются прямо у платформ путём смены машинистом кабины управления.