Окружная (станция метро, Москва): различия между версиями
Anakin (обсуждение | вклад) |
Vandoz (обсуждение | вклад) м |
||
Строка 71: | Строка 71: | ||
Файл:Москва Окружная Рендер 2.jpg|Центральный зал | Файл:Москва Окружная Рендер 2.jpg|Центральный зал | ||
Файл:Москва Окружная Рендер 3.jpg|Боковой зал | Файл:Москва Окружная Рендер 3.jpg|Боковой зал | ||
</gallery> | |||
== Фотогалерея строительства == | |||
<gallery> | |||
Файл:Москва Окружная Строительство 1.jpg | |||
Файл:Москва Окружная Строительство 2.jpg | |||
Файл:Москва Окружная Строительство 3.jpg | |||
Файл:Москва Окружная Строительство 4.jpg | |||
Файл:Москва Окружная Строительство 5.jpg | |||
Файл:Москва Окружная Строительство 6.jpg | |||
</gallery> | </gallery> | ||
Версия 17:34, 15 декабря 2012
Окружная
- Классификация
- промежуточная
- Заложение
- глубокое
- Тип станции
- пилонная трёхсводчатая
- Количество платформ
- 1
- Тип платформ(ы)
- островная
- Форма платформ(ы)
- прямая
- Ширина платформ(ы)
- 19,1 м
- Пикет
- ПК 121+40
- Транспорт
платформа Окружная
Люблинско-Дмитровская линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
«Окружная» — строящаяся промежуточная станция Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена.
К пуску участка «Петровско-Разумовская» — «Селигерская» планируется строительство станции в основных конструкциях с одним эскалаторным наклоном, выполняющим роль эвакуационного выхода. Открытие станции увязывается с открытием пассажирского движения по Малому кольцу Московской железной дороги и объединённого транспортно-пересадочного узла.
Расположена на ПК 121+40.
Разработчики проекта
Архитекторы
- Н. И. Шумаков (руководитель авторского коллектива).
- А. В. Некрасов, Г. С. Мун, В. З. Филиппов.
Конструкция
Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.
Радиус центрального зала — 4,4 м. Ширина платформы — 19,1 м (с раскрытием 9 проёмов из каждого бокового зала), пилонов — 3 м, проёмов — 3 м.
Название
Названа по одноимённой железнодорожной платформе.
Выход в город
- К железнодорожной платформе Окружная:
пригородные поезда Савёловского направления Московской железной дороги. |
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
Путевое развитие
Станция без путевого развития.
Художественное оформление
Основной архитектурный приём, решающий образ станции и навеянный территориальной близостью линии железной дороги, — это пять линий светильников, подвешенных к своду вдоль продольной оси центрального зала на ажурной конструкции. Освещение направлено и вверх на свод, и вниз. Пластика водозащитного зонта сохраняется. Пилоны в боковых залах облицованы плитами золотисто-жёлтого мрамора Indus Gold.
Своды центрального и боковых залов станции, а также наклонных ходов эскалаторов облицованы панелями декоративного стекловолокнистого водоотводящего зонта.
На станции и в вестибюлях имеется система визуальной и тактильной информации для слабовидящих пассажиров (световые и контрастные полосы, фактурные покрытия). В одном из вестибюлей находятся лифты, на всех лестничных сходах — пандусы с нескользящим покрытием. Лестничные сходы облицованы плитами из термообработанного гранита и накрыты павильонами.