Окружная (станция метро, Москва): различия между версиями
Anakin (обсуждение | вклад) |
Vandoz (обсуждение | вклад) |
||
(не показано 19 промежуточных версий 3 участников) | |||
Строка 5: | Строка 5: | ||
|Название линии = Люблинско-Дмитровская линия | |Название линии = Люблинско-Дмитровская линия | ||
|Название метрополитена = Московский метрополитен | |Название метрополитена = Московский метрополитен | ||
|Фото станции = Москва Окружная | |Фото станции = Москва Окружная 1.jpg | ||
|Дата открытия = | |Дата открытия = [[22 марта]] [[2018 год]]а | ||
|Классификация = [[Классификация станций метрополитена|промежуточная]] | |Классификация = [[Классификация станций метрополитена|промежуточная]] | ||
|Заложение = [[Станция глубокого заложения|глубокое]] | |Заложение = [[Станция глубокого заложения|глубокое]] | ||
Строка 17: | Строка 17: | ||
|Транспорт = | |Транспорт = | ||
{{Виды транспорта | {{Виды транспорта | ||
| | |МЦК = о. п. [[Окружная (остановочный пункт, Московская железная дорога, Малое кольцо)|Окружная]] | ||
|МЦД1 = о. п. [[Окружная (остановочный пункт, Московская железная дорога, Савёловское направление)|Окружная]] | |||
|Аэроэкспресс = в аэропорт [[Шереметьево (аэропорт)|Шереметьево]] | |||
}} | }} | ||
}} | }} | ||
{{Схема Люблинско-Дмитровской линии}} | {{Схема Люблинско-Дмитровской линии}} | ||
'''«Окружная»''' — | '''«Окружная»''' — промежуточная [[Станция метрополитена|станция]] [[Люблинско-Дмитровская линия|Люблинско-Дмитровской линии]] [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]]. | ||
Открыта [[22 марта]] [[2018 год]]а в составе участка [[Петровско-Разумовская (станция метро, Москва)|«Петровско-Разумовская»]] — [[Селигерская (станция метро, Москва)|«Селигерская»]]. Расположена на [[Пикет|ПК]] 121+40. | |||
== Разработчики проекта == | ==Разработчики проекта== | ||
=== Архитекторы === | ===Архитекторы=== | ||
== Конструкция == | *Н. И. Шумаков (руководитель авторского коллектива). | ||
*А. В. Некрасов, Г. С. Мун, В. З. Филиппов. | |||
==Конструкция== | |||
[[Пилонная станция глубокого заложения|Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения]]. | [[Пилонная станция глубокого заложения|Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения]]. | ||
Радиус центрального зала — 4,4 м. Ширина платформы — 19,1 м (с раскрытием 9 проёмов из каждого бокового зала), пилонов — 3 м, проёмов — 3 м. | Радиус центрального зала — 4,4 м. Ширина платформы — 19,1 м (с раскрытием 9 проёмов из каждого бокового зала), пилонов — 3 м, проёмов — 3 м. | ||
== Название == | ==Название== | ||
Названа по одноимённому железнодорожному остановочному пункту. | Названа по одноимённому железнодорожному остановочному пункту. | ||
== Выход в город == | ==Выход в город== | ||
* На | *На Гостиничный проезд. | ||
* На | *На Станционную улицу и Локомотивный проезд (после ввода второго вестибюля). | ||
* К железнодорожному остановочному пункту [[Окружная (остановочный пункт)|Окружная]]: | *К железнодорожному остановочному пункту [[Окружная (остановочный пункт, Московская железная дорога, Малое кольцо)|Окружная]]: | ||
{| | |||
| [[Файл:Вид транспорта МЦК.png|35px]] | |||
| городские поезда [[Московское центральное кольцо|Московского центрального кольца]]. | |||
|} | |||
*К железнодорожному остановочному пункту [[Окружная (остановочный пункт, Московская железная дорога, Савёловское направление)|Окружная]]: | |||
{| | |||
| [[Файл:МЦД-1 Значок.png|45px]] | |||
| пригородно-городские поезда [[Белорусско-Савёловский диаметр|Белорусско-Савёловского диаметра]]. | |||
|} | |||
{| | {| | ||
| [[Файл:Вид транспорта | | style="width: 45px;" |[[Файл:Вид транспорта Аэроэкспресс.png|25px|center|Аэроэкспресс в аэропорт Шереметьево]] | ||
| | |[[аэроэкспресс]] в аэропорт [[Шереметьево (аэропорт)|Шереметьево]]. | ||
|} | |} | ||
* К остановочным пунктам наземного транспорта. | *К остановочным пунктам наземного транспорта. | ||
== Путевое развитие == | ==Путевое развитие== | ||
Станция без путевого развития. | Станция без путевого развития. | ||
== Художественное оформление == | ==Перспективы развития== | ||
Основной архитектурный приём, решающий образ станции и навеянный территориальной близостью линии [[Железнодорожный транспорт|железной дороги]], — это пять линий светильников, подвешенных к своду вдоль продольной оси центрального зала на ажурной конструкции. Освещение направлено и вверх на свод, и вниз. Пластика водозащитного зонта сохраняется. Пилоны в боковых залах облицованы плитами золотисто-жёлтого мрамора | {| class="standard" | ||
| style="vertical-align: middle;" |[[Файл:Выход.jpg|60px|Второй вестибюль]] | |||
| style="vertical-align: middle;" |В 2022 году планируется открытие второго [[Вестибюль станции метрополитена|вестибюля]] | |||
|} | |||
== Строительство == | |||
АО «Мосинжпроект» - управляющая компания по строительству станции метро «Окружная» (Люблинско-Дмитровская линия). | |||
==Художественное оформление== | |||
Основной архитектурный приём, решающий образ станции и навеянный территориальной близостью линии [[Железнодорожный транспорт|железной дороги]], — это пять линий светильников, подвешенных к своду вдоль продольной оси центрального зала на ажурной конструкции. Освещение направлено и вверх на свод, и вниз. Пластика водозащитного зонта сохраняется. Пилоны в боковых залах облицованы плитами золотисто-жёлтого мрамора «Джиало Реале». | |||
Своды центрального и боковых залов станции, а также наклонных ходов [[эскалатор]]ов облицованы панелями декоративного стекловолокнистого водоотводящего зонта. | Своды центрального и боковых залов станции, а также наклонных ходов [[эскалатор]]ов облицованы панелями декоративного стекловолокнистого водоотводящего зонта. | ||
Строка 62: | Строка 85: | ||
На станции и в [[Вестибюль станции метрополитена|вестибюлях]] имеется система визуальной и тактильной информации для слабовидящих пассажиров (световые и контрастные полосы, фактурные покрытия). В одном из вестибюлей находятся лифты, на всех лестничных сходах — пандусы с нескользящим покрытием. Лестничные сходы облицованы плитами из термообработанного гранита и накрыты павильонами. | На станции и в [[Вестибюль станции метрополитена|вестибюлях]] имеется система визуальной и тактильной информации для слабовидящих пассажиров (световые и контрастные полосы, фактурные покрытия). В одном из вестибюлей находятся лифты, на всех лестничных сходах — пандусы с нескользящим покрытием. Лестничные сходы облицованы плитами из термообработанного гранита и накрыты павильонами. | ||
== Рендеры == | ==Рендеры== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
Файл:Москва Окружная Рендер 1.jpg|Центральный зал | Файл:Москва Окружная Рендер 1.jpg|Центральный зал | ||
Файл:Москва Окружная Рендер 2.jpg|Центральный зал | Файл:Москва Окружная Рендер 2.jpg|Центральный зал | ||
Файл:Москва Окружная Рендер 3.jpg|Боковой зал | Файл:Москва Окружная Рендер 8.jpg|Боковой зал | ||
Файл:Москва Окружная Рендер 3.jpg|Боковой зал (2016) | |||
Файл:Москва Окружная Рендер 4.jpg|Вестибюль | |||
Файл:Москва Окружная Рендер 5.jpg|Вестибюль | |||
Файл:Москва Окружная Рендер 6.jpg|Вестибюль | |||
Файл:Москва Окружная Рендер 7.jpg|Вестибюль | |||
</gallery> | </gallery> | ||
== Схемы == | ==Фотогалерея== | ||
<gallery> | |||
Файл:Москва Окружная 1.jpg | |||
Файл:Москва Окружная 2.jpg | |||
Файл:Москва Окружная 3.jpg | |||
Файл:Москва Окружная 4.jpg | |||
Файл:Москва Окружная 5.jpg | |||
Файл:Москва Окружная 6.jpg | |||
</gallery> | |||
==Схемы== | |||
<gallery> | <gallery> | ||
Файл:Москва Окружная Схема.jpg|Схема станции | Файл:Москва Окружная Схема.jpg|Схема станции | ||
Файл:Москва Окружная Селигерская Схема.jpg|Схема участка | Файл:Москва Окружная — Селигерская Схема.jpg|Схема участка | ||
</gallery> | </gallery> | ||
== Фотогалерея строительства == | ==Фотогалерея строительства== | ||
<gallery perrow="6"> | <gallery perrow="6"> | ||
Файл:Москва Окружная Строительство 1.jpg | Файл:Москва Окружная Строительство 1.jpg | ||
Строка 97: | Строка 135: | ||
Файл:Москва Окружная Строительство 19.jpg | Файл:Москва Окружная Строительство 19.jpg | ||
Файл:Москва Окружная Строительство 20.jpg | Файл:Москва Окружная Строительство 20.jpg | ||
Файл:Москва Окружная Строительство 21.jpg | |||
</gallery> | </gallery> | ||
== Ссылки == | ==Ссылки== | ||
* [http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic= | |||
*[http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=51985 Обсуждение станции на форуме проекта «Наш транспорт»] | |||
*[http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=30302 Обсуждение строительства станции на форуме проекта «Наш транспорт»] | |||
*[http://russos.livejournal.com/tag/Окружная Фотографии строительства станции в ЖЖ Александра Попова (russos)] | |||
[[Категория:Люблинско-Дмитровская линия]] | [[Категория:Люблинско-Дмитровская линия]] | ||
[[Категория: | [[Категория:Станции Московского метрополитена]] | ||
[[Категория:Пилонные станции глубокого заложения]] | [[Категория:Пилонные станции глубокого заложения]] | ||
[[Категория:Пилонные станции глубокого заложения Московского метрополитена]] | [[Категория:Пилонные станции глубокого заложения Московского метрополитена]] | ||
[[Категория:Станции без путевого развития]] | [[Категория:Станции без путевого развития]] | ||
[[Категория:Станции Московского метрополитена без путевого развития]] | [[Категория:Станции Московского метрополитена без путевого развития]] |
Версия 16:06, 6 апреля 2021
Окружная
- Дата открытия
- 22 марта 2018 года
- Классификация
- промежуточная
- Заложение
- глубокое
- Тип станции
- пилонная трёхсводчатая
- Количество платформ
- 1
- Тип платформ(ы)
- островная
- Форма платформ(ы)
- прямая
- Ширина платформ(ы)
- 19,1 м
- Пикет
- ПК 121+40
- Транспорт
о. п. Окружная о. п. Окружная в аэропорт Шереметьево
Люблинско-Дмитровская линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
«Окружная» — промежуточная станция Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена.
Открыта 22 марта 2018 года в составе участка «Петровско-Разумовская» — «Селигерская». Расположена на ПК 121+40.
Разработчики проекта
Архитекторы
- Н. И. Шумаков (руководитель авторского коллектива).
- А. В. Некрасов, Г. С. Мун, В. З. Филиппов.
Конструкция
Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.
Радиус центрального зала — 4,4 м. Ширина платформы — 19,1 м (с раскрытием 9 проёмов из каждого бокового зала), пилонов — 3 м, проёмов — 3 м.
Название
Названа по одноимённому железнодорожному остановочному пункту.
Выход в город
- На Гостиничный проезд.
- На Станционную улицу и Локомотивный проезд (после ввода второго вестибюля).
- К железнодорожному остановочному пункту Окружная:
городские поезда Московского центрального кольца. |
- К железнодорожному остановочному пункту Окружная:
пригородно-городские поезда Белорусско-Савёловского диаметра. |
аэроэкспресс в аэропорт Шереметьево. |
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
Путевое развитие
Станция без путевого развития.
Перспективы развития
В 2022 году планируется открытие второго вестибюля |
Строительство
АО «Мосинжпроект» - управляющая компания по строительству станции метро «Окружная» (Люблинско-Дмитровская линия).
Художественное оформление
Основной архитектурный приём, решающий образ станции и навеянный территориальной близостью линии железной дороги, — это пять линий светильников, подвешенных к своду вдоль продольной оси центрального зала на ажурной конструкции. Освещение направлено и вверх на свод, и вниз. Пластика водозащитного зонта сохраняется. Пилоны в боковых залах облицованы плитами золотисто-жёлтого мрамора «Джиало Реале».
Своды центрального и боковых залов станции, а также наклонных ходов эскалаторов облицованы панелями декоративного стекловолокнистого водоотводящего зонта.
На станции и в вестибюлях имеется система визуальной и тактильной информации для слабовидящих пассажиров (световые и контрастные полосы, фактурные покрытия). В одном из вестибюлей находятся лифты, на всех лестничных сходах — пандусы с нескользящим покрытием. Лестничные сходы облицованы плитами из термообработанного гранита и накрыты павильонами.