Однопролётная станция мелкого заложения: различия между версиями



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
(не показано 5 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
[[Файл:Москва Волжская 1.jpg|300px|thumb|Станция [[Волжская (станция метро, Москва)|«Волжская»]] в Москве]]
[[Файл:Москва Волжская 1.jpg|300px|thumb|Станция «Волжская» в Москве]]


'''Однопролётная станция мелкого заложения''' — [[Станция мелкого заложения|станция мелкого заложения]], отличающаяся отсутствием промежуточных опор и плоским перекрытием.
'''Однопролётная станция мелкого заложения''' [[станция мелкого заложения]], отличающаяся отсутствием промежуточных опор и плоским перекрытием.


Проект станции разработан на основе [[Колонная станция мелкого заложения|трёхпролётных колонных станций]] для удешевления строительства. Перекрытие станций выполнено из унифицированных пролётных балок, предназначенных для автодорожных [[Мост|мостов]]. В [[Московский метрополитен|Москве]] две таких станции находятся на [[Люблинско-Дмитровская линия|Люблинско-Дмитровской линии]]: [[Волжская (станция метро, Москва)|«Волжская»]] и [[Марьино (станция метро, Москва)|«Марьино»]].
Проект станции разработан на основе [[Колонная станция мелкого заложения|трёхпролётных колонных станций]] для удешевления строительства. Перекрытие станций выполнено из унифицированных пролётных балок, предназначенных для автодорожных [[мост]]ов. В [[Московский метрополитен|Москве]] две таких станции находятся на [[Люблинско-Дмитровская линия|Люблинско-Дмитровской линии]]: [[Волжская (станция метро, Москва)|«Волжская»]] и [[Марьино (станция метро, Москва)|«Марьино»]].


На станции [[Волжская (станция метро, Москва)|«Волжская»]] 18-метровые пролётные балки двутаврового сечения, омоноличенные друг с другом, уложены с шагом 1,33 м на монолитные консоли в верхней части несущих [[Стена в грунте|«стен в грунте»]], являющихся также стенами крепления котлована. На станции [[Марьино (станция метро, Москва)|«Марьино»]] вместо сборного применено монолитное железобетонное перекрытие.
На станции «Волжская» 18-метровые пролётные балки двутаврового сечения, омоноличенные друг с другом, уложены с шагом 1,33 м на монолитные консоли в верхней части несущих [[Стена в грунте|«стен в грунте»]], являющихся также стенами крепления котлована. На станции «Марьино» вместо сборного применено монолитное железобетонное перекрытие.


Также однопролётными являются залы станции [[Улица Старокачаловская (станция метро, Москва)|«Улица Старокачаловская»]] на [[Бутовская линия|Бутовской линии]].
Также однопролётными являются залы станции [[Улица Старокачаловская (станция метро, Москва)|«Улица Старокачаловская»]] на [[Бутовская линия|Бутовской линии]].


[[Категория:Типы станций метрополитена]]
[[Категория:Типы станций метрополитена]]

Текущая версия на 11:26, 30 января 2015

Станция «Волжская» в Москве

Однопролётная станция мелкого заложениястанция мелкого заложения, отличающаяся отсутствием промежуточных опор и плоским перекрытием.

Проект станции разработан на основе трёхпролётных колонных станций для удешевления строительства. Перекрытие станций выполнено из унифицированных пролётных балок, предназначенных для автодорожных мостов. В Москве две таких станции находятся на Люблинско-Дмитровской линии: «Волжская» и «Марьино».

На станции «Волжская» 18-метровые пролётные балки двутаврового сечения, омоноличенные друг с другом, уложены с шагом 1,33 м на монолитные консоли в верхней части несущих «стен в грунте», являющихся также стенами крепления котлована. На станции «Марьино» вместо сборного применено монолитное железобетонное перекрытие.

Также однопролётными являются залы станции «Улица Старокачаловская» на Бутовской линии.