Однопролётная станция мелкого заложения: различия между версиями



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
Строка 1: Строка 1:
[[Файл:Москва Волжская 1.jpg|300px|thumb|Станция [[Волжская (станция метро, Москва)|«Волжская»]] в Москве]]
[[Файл:Москва Волжская 1.jpg|300px|thumb|Станция «Волжская» в Москве]]


'''Однопролётная станция мелкого заложения''' — [[станция мелкого заложения]], отличающаяся отсутствием промежуточных опор и плоским перекрытием.
'''Однопролётная станция мелкого заложения''' — [[станция мелкого заложения]], отличающаяся отсутствием промежуточных опор и плоским перекрытием.

Текущая версия на 11:26, 30 января 2015

Станция «Волжская» в Москве

Однопролётная станция мелкого заложениястанция мелкого заложения, отличающаяся отсутствием промежуточных опор и плоским перекрытием.

Проект станции разработан на основе трёхпролётных колонных станций для удешевления строительства. Перекрытие станций выполнено из унифицированных пролётных балок, предназначенных для автодорожных мостов. В Москве две таких станции находятся на Люблинско-Дмитровской линии: «Волжская» и «Марьино».

На станции «Волжская» 18-метровые пролётные балки двутаврового сечения, омоноличенные друг с другом, уложены с шагом 1,33 м на монолитные консоли в верхней части несущих «стен в грунте», являющихся также стенами крепления котлована. На станции «Марьино» вместо сборного применено монолитное железобетонное перекрытие.

Также однопролётными являются залы станции «Улица Старокачаловская» на Бутовской линии.