Новосибирский метрополитен: различия между версиями



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 47: Строка 47:
  | [[Ельцовское_(электродепо,_Новосибирск)|ТЧ-1 «Ельцовское»]]
  | [[Ельцовское_(электродепо,_Новосибирск)|ТЧ-1 «Ельцовское»]]
  |-
  |-
  | style="color: {{Цвет|Новосибирск|2|Шрифт}}; background: {{Цвет|Новосибирск|2|Шрифт}};  padding: 0.5em;" | '''2'''
  | style="color: {{Цвет|Новосибирск|2|Шрифт}}; background: {{Цвет|Новосибирск|2|Фон}};  padding: 0.5em;" | '''2'''
  | [[Дзержинская  линия]]
  | [[Дзержинская  линия]]
  | [[Золотая нива (станция метро, Новосибирск)|«Золотая нива»]]  →  [[Площадь Гарина-Михайловского (станция метро, Новосибирск)|«Площадь Гарина-Михайловского»]]
  | [[Золотая нива (станция метро, Новосибирск)|«Золотая нива»]]  →  [[Площадь Гарина-Михайловского (станция метро, Новосибирск)|«Площадь Гарина-Михайловского»]]

Версия 12:12, 19 марта 2012

Новосибирский метрополитен


Тип
метрополитен
Населённые пункты
Новосибирск
Оператор
МУП «Новосибирский метрополитен»
Начальник
Кошкин В. М.
Дата открытия
7 января 1986 года
Эксплуатационная длина линий
15,9 км
Количество линий
2
Количество станций
13
Количество депо
1
Суточная перевозка пассажиров
199,8 тыс. чел./сутки (1 кв. 2011)
Годовая перевозка пассажиров
73,9 млн. чел./год (2010)
Доля в общегородских перевозках
15,5 % в 2008 г.
43,7% от муниципальных в 1 кв. 2011 г.

Схема


Новосибирск Схема метрополитена.jpg

Новосибирский метрополитен — система линий метрополитена в Новосибирске.

Четвертый по дате открытия метрополитен в России.

Линии

# Линия Конечные станции (в направлении I пути) Количество станций Протяженность Электродепо
1 Ленинская линия «Заельцовская»«Площадь Маркса» 8 10,5 км ТЧ-1 «Ельцовское»
2 Дзержинская линия «Золотая нива»«Площадь Гарина-Михайловского» 5 5,4 км

Статистика

Основная статья: Технико-экономические показатели Новосибирского метрополитена.

Новосибирский метрополитен сегодня — это:

Самый длинный перегон — «Октябрьская» — «Площадь Ленина» (1796 м).

Самая глубокая станция — «Сибирская» (более 15 метров).

Участки с максимальным пассажиропотоком — перегон «Красный проспект» — «Площадь Ленина» и метромост (до 16 тысяч чел./час в одну сторону).

Оплата проезда

Основная статья: Оплата проезда в Новосибирском метрополитене.

Проход в метро осуществляется по металлическим жетонам и транспортным картам. С 1 января 2011 года установлена стоимость жетона 15 рублей, стоимость поездки по Единой транспортной карте — 14 рублей.

Студенты и школьники пользуются правом проезда со скидкой 50 % (7,5 рубля). Лица, имеющие право на льготный проезд, обязаны использовать социальные транспортные карты.

Организация и подчинение

Метрополитен является муниципальным предприятием, принадлежащим городу Новосибирску. Начальник Новосибирского метрополитена — В. М. Кошкин.

Метрополитен подчиняется Департаменту транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии г. Новосибирска (начальник департамента — Диденко Н. В.)

За размещение заказов и координацию работ по строительству объектов метрополитена отвечает МУП «УЗСПТС» (Управление заказчика по строительству подземных транспортных сооружений), независимое от метрополитена, являющегося эксплуатирующей организацией. В конце 2010 г. начальником УЗСПТС назначен А. В. Мысик.

Управление деятельностью УЗСПТС осуществляет первый заместитель мэра Новосибирска. В настоящее время эту должность занимает А. Е. Ксензов.

История

Внешние медиафайлы Разное.png Внешние изображения
Внешние медиафайлы Изображение.png Схема путевого развития

Основная статья: Хронология развития Новосибирского метрополитена.

В 1975 году принято постановление правительства о начале проектирования новосибирского метрополитена. Строительство началось 12 мая 1979 года на площадке станции «Октябрьская».

28 декабря 1985 года был сдан в эксплуатацию, а 7 января 1986 года — открыт для пассажиров первый пусковой участок метрополитена «Красный проспект»«Студенческая» из 5 станций, электродепо ТЧ-1 «Ельцовское» и инженерного корпуса.

«В Новосибирск пришло метро» (книга)

В начале 2010 года на станциях Новосибирского метрополитена были установлены памятные доски. На каждой табличке из латуни размещены герб города, символика метрополитена, название станции, а также информация о её проектировщиках и строителях. Кроме того, на конечных станциях («Площадь Гарина-Михайловского», «Берёзовая роща», «Площадь Маркса», «Заельцовская») и на станции «Площадь Ленина» предусмотрены таблички с информацией о строителях и технических характеристиках Ленинской и Дзержинской линий.

Перспективы развития

Основная статья: История проектов Новосибирского метрополитена.

В настоящее время основными документами, регламентирующими развитие новосибирского метрополитена, являются Схема развития скоростного внеуличного транспорта в г. Новосибирске до 2015 года, принятая в 2001 году, и Генеральный план, принятый в 2007 году. Ближайшими перспективами являются продление Дзержинской линии до станции Гусинобродская и строительство станции Площадь Станиславского на одноименной площади.

Рекорды, местные особенности, интересные факты

См. также: Обслуживание пассажиров Новосибирского метрополитена.

Новосибирский метромост через реку Обь считается самым длинным метромостом в мире, его длина вместе с эстакадами — свыше 2 км. Метромост граничит со станцией Речной Вокзал, расположенной на склоне так, что один её наземный вестибюль расположен под путями метро, а другой — над ними.

В течение 20 лет работы на Дзержинской линии не было кругового движения поездов. Челночным движением обслуживалось до 4 станций.

Аудиоинформаторы в поездах используют два голоса (мужской и женский) в зависимости от направления движения, а на конечных звучит пожелание всего доброго.

С мая 2008 года на платформы станций наносится разметка, указывающая на место остановки дверей поезда.

Ссылки