Нижегородский метрополитен: различия между версиями



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Отмена правки 316811 участника Mr. Spock (обсуждение))
 
(не показано 27 промежуточных версий 5 участников)
Строка 8: Строка 8:
|Начальник = [[Директор Нижегородского метрополитена|Олег Яушев]]
|Начальник = [[Директор Нижегородского метрополитена|Олег Яушев]]
|Дата открытия = [[20 ноября]] [[1985 год]]а
|Дата открытия = [[20 ноября]] [[1985 год]]а
|Длина линий = 18,9 км
|Длина линий = 21,7 км
|Линий = 2
|Линий = 2
|Станций = 14
|Станций = 15
|Депо = 1
|Депо = 1
|Пассажиров в сутки = 74 тыс. чел./сутки (2010)
|Пассажиров в сутки = 109 тыс. чел./сутки
|Пассажиров в год = 27 млн чел./год (2010)
|Пассажиров в год = 39,97 млн чел./год
|Доля в перевозках = 12,6 % (2008)
|Доля в перевозках = 9 %
|Сайты = http://metronn.ru
|Сайты = http://metronn.ru
|E-Mail = [mailto:metro@sandy.ru metro@sandy.ru]
|E-Mail = [mailto:metro@sandy.ru metro@sandy.ru]
|Схема = Нижний Новгород Схема метрополитена.png
|Схема = Нижний Новгород Схема метрополитена.jpg
}}
}}
{{Внешние медиафайлы
|Видео1 = [http://youtube.com/watch?v=NIFCnT2KWvk Видеоклип о Нижегородском метрополитене]
}}
[[Файл:Нижний Новгород Объявление о работе.jpg|120px|thumb|Объявление о трудоустройстве]]


'''Нижегородский метрополитен''' (прежнее название до [[1992 год]]а: '''Горьковский метрополитен''') — система линий [[метрополитен]]а в Нижнем Новгороде.
'''Нижегородский метрополитен''' (прежнее название до 1992 года: '''Горьковский метрополитен''') система линий [[метрополитен]]а в Нижнем Новгороде.


Третий по дате открытия метрополитен в России.
Третий по дате открытия метрополитен в России.
Строка 36: Строка 40:
  | style="vertical-align: middle;" | [[Парк культуры (станция метро, Нижний Новгород)|«Парк культуры»]] → [[Горьковская (станция метро, Нижний Новгород)|«Горьковская»]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Парк культуры (станция метро, Нижний Новгород)|«Парк культуры»]] → [[Горьковская (станция метро, Нижний Новгород)|«Горьковская»]]
  | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 11
  | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 11
  | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 14,7
  | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 14,8
  |-
  |-
  | style="color: {{Цвет|Нижний Новгород|2|Шрифт}}; background: {{Цвет|Нижний Новгород|2|Фон}}; padding: 0.5em; vertical-align: middle;" | '''2'''
  | style="color: {{Цвет|Нижний Новгород|2|Шрифт}}; background: {{Цвет|Нижний Новгород|2|Фон}}; padding: 0.5em; vertical-align: middle;" | '''2'''
  | style="vertical-align: middle;" | [[Сормовская линия]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Сормовская линия]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Буревестник (станция метро, Нижний Новгород)|«Буревестник»]] → [[Московская (станция метро, Нижний Новгород)|«Московская»]]
  | style="vertical-align: middle;" | [[Буревестник (станция метро, Нижний Новгород)|«Буревестник»]] → [[Стрелка (станция метро, Нижний Новгород)|«Стрелка»]]
  | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 4
  | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 5
  | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 4,2
  | style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 6,88
  |}
  |}


== Статистика ==
== Статистика ==
Нижегородский метрополитен включает в себя:
* 2 [[Линия метрополитена|линии]] с [[Эксплуатационная длина линии|эксплуатационной длиной]] 18,9 км (2012);
* 14 [[Станция метрополитена|станций]] с подземными переходами (2012);
* 11 [[эскалатор]]ов на 2 станциях (2012);
* 1 [[Электродепо метрополитена|электродепо]] для обслуживания и ремонта вагонов (2012);
* 92 пассажирских [[Вагон метрополитена|вагона]] (2012);
* 36,9 км [[Тоннель|тоннелей]] (2008);
* 46,8 км [[Железнодорожный путь|путей]], включая 7,4 км [[Парковый путь|парковых путей]] (2008);
* 99 [[Стрелочный перевод|стрелочных переводов]] (2012);
* 843 км силовых [[кабель]]ных сетей (2008);
* 19 [[Подстанция метрополитена|подстанций]] (2008);
* 27 [[Вентиляционная шахта|вентиляционных шахт]] с 52 вентиляторами (2008);
* 85 [[Водоотливная установка|водоотливных установок]] (2008);
* 1205 [[Работник метрополитена|сотрудников]], занятых в эксплуатации (2008).
== История ==
* Сентябрь [[1973 год]]а — получение разрешения на проектирование первой очереди метрополитена.
* Октябрь [[1973 год]]а — специалисты московского института [[Метрогипротранс|«Метрогипротранс»]] приступили к разработке проекта первой очереди метрополитена в городе Горьком. Главный инженер проекта — В. А. Рыжов.
* Ноябрь [[1973 год]]а — начало бурения скважин для разведки грунта на проспекте Ленина и площади Революции.
* Ноябрь [[1975 год]]а — завершение разработки технического проекта Горьковского метрополитена.
* Ноябрь [[1976 год]]а — утверждение технического проекта Советом министров СССР, начало создания рабочих чертежей.
* [[15 июля]] [[1977 год]]а — принятие постановления о строительстве метрополитена в городе Горьком Советом министров СССР.
* Июль [[1977 год]]а — прибытие в Горький первых метростроевцев из Тоннельного отряда № 20.
* Декабрь [[1977 год]]а — принятие постановления о строительстве метрополитена Горьковским обкомом КПСС.
* [[17 декабря]] [[1977 год]]а — забивка первой сваи ограждения котлована станции [[Ленинская (станция метро, Нижний Новгород)|«Ленинская»]] (на этом месте установлен памятный знак — буква «М» в тоннеле метрополитена).
* [[28 октября]] [[1979 год]]а — первая сбойка: завершена проходка левого тоннеля на перегоне [[Чкаловская (станция метро, Нижний Новгород)|«Чкаловская»]] — «Ленинская» щитом ЩМ-17 со сборной железобетонной [[Обделка тоннеля|обделкой]] кругового очертания и чугунной.
* Январь [[1981 год]]а — бригада Н. Н. Грабовца установила рекорд по скорости проходки на щите ТЩБ-7 с монолитно-прессованной бетонной обделкой — 7 м в сутки. Всего при строительстве было задействовано 4 таких щита, ими было построено 8 из 12 [[перегон]]ных [[Тоннель|тоннелей]] первой очереди.
* [[5 марта]] [[1983 год]]а — завершение проходки правого тоннеля на перегоне [[Пролетарская (станция метро, Нижний Новгород)|«Пролетарская»]] — [[Автозаводская (станция метро, Нижний Новгород)|«Автозаводская»]] щитом ТЩБ-7.
* Сентябрь [[1984 год]]а — начало формирования коллектива метрополитена под руководством Б. М. Завгороднего. Первых [[машинист]]ов подготовила Горьковская дорожно-техническая школа. Стажировка машинистов, дежурных по станциям, электромехаников проводилась на [[Московский метрополитен|Московском]], [[Петербургский метрополитен|Ленинградском]] и [[Харьковский метрополитен|Харьковском]] метрополитенах.
* Февраль [[1985 год]]а — издание приказа министерства путей сообщения о мерах по обеспечению пуска первой очереди Горьковского метрополитена.
* [[1 октября]] [[1985 год]]а — в электродепо [[Пролетарское (электродепо, Нижний Новгород)|ТЧ-1 «Пролетарское»]] прибыли первые 3 4-вагонных состава из Москвы.
* [[9 октября]] [[1985 год]]а — проход пробного [[поезд]]а по пусковому участку, начало обкатки [[Подвижной состав|подвижного состава]].
* [[19 ноября]] [[1985 год]]а — торжественный митинг и подписание акта сдачи в эксплуатацию первой очереди.
* [[20 ноября]] [[1985 год]]а — торжественное открытие Горьковского метрополитена. В первую очередь вошёл участок [[Московская (станция метро, Нижний Новгород)|«Московская»]] — «Пролетарская» из 6 станций, электродепо ТЧ-1 «Пролетарское» и инженерный корпус.
Организации, помогавшие готовить метрополитен к открытию:
{| class="standard"
{| class="standard"
  | Трест «ГорьковТИСИЗ»
  | [[Эксплуатационная длина линии|Эксплуатационная длина линий]]
  | Выполнение буровых, опытных и гидрогеологических работ
  | 21,7 км
  |-
  |-
  | Горьковгражданпроект
  | Количество [[Линия метрополитена|линий]]
  | Координация всех проектных работ по архитектурному оформлению станций метро
  | 2
  |-
  |-
  | Промстройпроект, Горьковская проектная мастерская
  | Количество [[Станция метрополитена|станций]]
  | Архитектурные решения оформления станций
  | 15
  |-
  |-
  | Завод «Красное Сормово»
  | Количество [[Электродепо метрополитена|электродепо]]
  | Создание самодвижущейся опалубки для возведения свода из монолитного бетона
| 1
|-
| Количество [[Вагон метрополитена|вагонов]]
| 107
|-
| Количество [[эскалатор]]ов
| 11
|-
| Количество станций с эскалаторами
| 2
|-
| Количество [[Подстанция метрополитена|подстанций]]
| 21
|-
| Количество [[Вентиляционная шахта|вентиляционных шахт]]
| 27
|-
| Количество [[Тоннельный вентилятор|вентиляторов главного проветривания]]
| 52
|-
| Количество [[Водоотливная установка|водоотливных установок]]
| 85
|-
| Количество [[Стрелочный перевод|стрелочных переводов]]
| 101
|-
| Развёрнутая длина [[Тоннель|тоннелей]]
| 42,48 км
|-
| Протяжённость силовых [[кабель]]ных сетей
| 843 км
|-
| Количество [[Работник метрополитена|сотрудников]]
  | 1 453
  |}
  |}


[[1 июня]] [[2007 год]]а было образовано МП «Нижегородское метро». [[28 января]] [[2009 год]]а по решению Нижегородского арбитражного суда прежнее МП «Нижегородский метрополитен» прекратило своё существование в связи с банкротством.
== История ==
 
{{Основная статья|История Нижегородского метрополитена}}
[[1 декабря]] [[2007 год]]а вступили в действие [[Правила пользования Нижегородским метрополитеном|правил пользования метрополитеном]], в которых из пункта 2.10.14 был исключён запрет на фотосъёмку (запрет на кино- и видеосъёмку сохранён). Предыдущая редакция правил от февраля [[2004 год]]а была противоречивой: в правилах, размещённых в [[Вагон метрополитена|вагонах]], запрет на фотосъёмку отсутствовал, в [[Вестибюль станции метрополитена|вестибюлях]] — присутствовал. С [[1 ноября]] [[2011 год]]а пункт 2.10.14 был полностью исключён из правил пользования метрополитеном. Одновременно с новыми правилами были обновлены и схемы — [[Станция метрополитена|станции]] на них расположены географически корректно, а [[Сормовская линия]] выделена зелёным цветом.
 
[[17 июля]] [[2012 год]]а на станции [[Комсомольская (станция метро, Нижний Новгород)|«Комсомольская»]] состоялся первый в мире радиоэфир со станции метро. Передвижная нижегородская радиостанция OpenStream более часа общалась в прямом эфире с пассажирами и рассказывала истории из мира метрополитенов. Вещание производилось при помощи оборудования Wi-Fi оператора «МегаФон», установленного на станции накануне эфира.
 
[[22 сентября]] [[2012 год]]а Нижегородский метрополитен впервые был полностью закрыт для пассажиров в течение суток. Это было связано с подключением нового оборудования в рамках подготовки к открытию станции «Горьковская».
 
[[4 ноября]] [[2012 год]]а состоялась торжественная церемония открытия станции [[Горьковская (станция метро, Нижний Новгород)|«Горьковская»]], а [[5 ноября]] в 5 часов 15 минут она была открыта для пассажиров.
 
[[13 декабря]] [[2012 год]]а в Нижегородском метрополитене производился подсчёт пассажиропотоков. Каждому пассажиру при проходе через входные [[турникет]]ы выдавался талон, на котором было указано название станции выдачи. При выходе из метрополитена талон следовало сдать учётчикам.
 
<gallery perrow="6">
Файл:Нижний Новгород Памятный знак метрополитена.jpg|Памятный знак на месте начала строительства
Файл:Нижний Новгород Памятные нагрудные знаки.jpg|Памятные нагрудные знаки
Файл:Нижний Новгород 20-летие метрополитена Схема.jpg|Схема к 20-летию
Файл:Нижний Новгород 25-летие метрополитена Конверт.jpg|Конверт к 25-летию
Файл:Нижний Новгород Горьковская Открытие 4.jpg|Магнит к открытию «Горьковской»
Файл:Нижний Новгород Талон учёта пассажиропотока.jpg|Талон учёта пассажиропотока
</gallery>


== Оплата проезда ==
== Оплата проезда ==
Строка 122: Строка 104:


== Обслуживание пассажиров ==
== Обслуживание пассажиров ==
В 2009 году началась замена информационных указателей на станциях и в подземных [[Пешеходный переход|переходах]]. Новые указатели выполнены в едином стиле с использованием цветов логотипа Нижегородского метрополитена — красного и синего.
{{Основная статья|Обслуживание пассажиров в Нижегородском метрополитене}}
 
<gallery perrow="6">
Файл:Нижний Новгород Московская Указатели 5.jpg
Файл:Нижний Новгород Парк культуры 19.jpg
Файл:Нижний Новгород Горьковская Указатели 3.jpg
Файл:Нижний Новгород Московская Указатели 11.jpg
Файл:Нижний Новгород Пролетарская 5.jpg
Файл:Нижний Новгород Автозаводская 9.jpg
</gallery>
 
В декабре 2010 года на всех станциях на лестницы, ведущие на платформу, были нанесены жёлтой краской метки для слабовидящих людей. В начале 2011 года аналогичные метки были нанесены на лестницы в переходах.
 
Осенью—зимой 2011 года были установлены двери на части входов в те наземные павильоны, где их раньше не было.
 
В августе 2012 года на станции [[Двигатель революции (станция метро, Нижний Новгород)|«Двигатель революции»]] вдоль краёв платформы были помещены жёлтые наклейки, заблаговременно информирующие пассажиров о местоположении дверей прибывающих поездов. После истирания они были сняты.
 
В начале октября 2012 года было закуплено 2 мобильных гусеничных подъёмника для перемещения инвалидов-колясочников по лестницам между [[Вестибюль станции метрополитена|вестибюлем]] и платформой. Они базируются на станциях [[Парк культуры (станция метро, Нижний Новгород)|«Парк культуры»]] и [[Московская (станция метро, Нижний Новгород)|«Московская»]] и по требованию могут быть доставлены на любую станцию в течение 10 минут. В перспективе подъёмники будут закуплены для всех станций.
 
<gallery perrow="5">
Файл:Нижний Новгород Отметки для слабовидящих Спуск.jpg|Отметки на спуске
Файл:Нижний Новгород Отметки для слабовидящих Подъём.jpg|Отметки на подъёме
Файл:Нижний Новгород Горьковская Западный переход 28.jpg|Отметки на «Горьковской»
Файл:Нижний Новгород Двигатель революции 9.jpg|Указатели дверей поезда
Файл:Нижний Новгород Подъёмник для инвалидных колясок.jpg|Подъёмник для инвалидных колясок
</gallery>


== Техническая информация ==
== Техническая информация ==
{{Основная статья|Техническая информация о Нижегородском метрополитене}}
{{Основная статья|Техническая информация о Нижегородском метрополитене}}
== Инженерный корпус ==
[[Файл:Нижний Новгород Инженерный корпус метрополитена.jpg|120px|thumb|left|Инженерный корпус]]
[[Файл:Нижний Новгород Работа в метрополитене.jpg|120px|thumb|Объявление о трудоустройстве]]
Инженерный корпус Нижегородского метрополитена располагается на площади Революции, рядом со зданием [[Нижний Новгород-Московский (станция)|Московского вокзала]].
В настоящее время в здании располагаются:
* Департамент транспорта и связи Нижнего Новгорода;
* МП «Нижегородское метро»;
* МП «Нижегородэлектротранс»;
* МП «Центральная диспетчерская служба городского пассажирского транспорта».
В этом же здании на 12-м этаже находится [[музей Нижегородского метрополитена]].
{{-}}
== Подвижной состав ==
{{Внешние медиафайлы
|Видео1 = [http://youtube.com/watch?v=NIFCnT2KWvk Видеоклип о Нижегородском метрополитене]
}}
{{Основная статья|Подвижной состав Нижегородского метрополитена}}


== Перспективы развития ==
== Перспективы развития ==
Строка 179: Строка 114:
== См. также ==
== См. также ==
* [[Правила пользования Нижегородским метрополитеном]]
* [[Правила пользования Нижегородским метрополитеном]]
* [[:Категория:Библиотека:Нижегородский метрополитен|Материалы по Нижегородскому метрополитену]]
== Ссылки ==
* [http://forum.nashtransport.ru/index.php?autocom=gallery&req=user&user=3753&op=view_album&album=2442 Первоначальные проекты станций и отделочные карты в галерее проекта «Наш транспорт»]
* [http://forum.nashtransport.ru/index.php?autocom=gallery&req=user&user=3753&op=view_album&album=2415 Фотографии служебных помещений типовой станции в галерее проекта «Наш транспорт»]
* Схемы трассировки линий в галерее проекта «Наш транспорт»:
** [http://forum.nashtransport.ru/index.php?autocom=gallery&req=user&user=3753&op=view_album&album=2455 Автозаводская линия]
** [http://forum.nashtransport.ru/index.php?autocom=gallery&req=user&user=3753&op=view_album&album=2454 Сормовская линия]
* Фотографии тоннелей метрополитена в ЖЖ Sam Namos:
** [http://samnamos.livejournal.com/4894.html Часть 1]
** [http://samnamos.livejournal.com/20049.html Часть 2]


[[Категория:Нижегородский метрополитен]]
[[Категория:Нижегородский метрополитен]]

Текущая версия на 00:23, 28 июня 2018

Нижегородский метрополитен


Нижний Новгород Логотип метрополитена.png
Тип
метрополитен
Населённые пункты
Нижний Новгород
Оператор
МП «Нижегородское метро»
Начальник
Олег Яушев
Дата открытия
20 ноября 1985 года
Эксплуатационная длина линий
21,7 км
Количество линий
2
Количество станций
15
Количество депо
1
Суточная перевозка пассажиров
109 тыс. чел./сутки
Годовая перевозка пассажиров
39,97 млн чел./год
Доля в общегородских перевозках
9 %
Сайт(ы)
http://metronn.ru
E-Mail
metro@sandy.ru

Схема


Нижний Новгород Схема метрополитена.jpg

Внешние медиафайлы Видео.png Внешние видеофайлы
Внешние медиафайлы Видео.png Видеоклип о Нижегородском метрополитене
Объявление о трудоустройстве

Нижегородский метрополитен (прежнее название до 1992 года: Горьковский метрополитен) — система линий метрополитена в Нижнем Новгороде.

Третий по дате открытия метрополитен в России.

Линии

# Линия Конечные станции (I путь) Количество станций Эксплуатационная длина, км
1 Автозаводская линия «Парк культуры»«Горьковская» 11 14,8
2 Сормовская линия «Буревестник»«Стрелка» 5 6,88

Статистика

Эксплуатационная длина линий 21,7 км
Количество линий 2
Количество станций 15
Количество электродепо 1
Количество вагонов 107
Количество эскалаторов 11
Количество станций с эскалаторами 2
Количество подстанций 21
Количество вентиляционных шахт 27
Количество вентиляторов главного проветривания 52
Количество водоотливных установок 85
Количество стрелочных переводов 101
Развёрнутая длина тоннелей 42,48 км
Протяжённость силовых кабельных сетей 843 км
Количество сотрудников 1 453

История

Основная статья: История Нижегородского метрополитена.

Оплата проезда

Основная статья: Оплата проезда в Нижегородском метрополитене.

Обслуживание пассажиров

Основная статья: Обслуживание пассажиров в Нижегородском метрополитене.

Техническая информация

Основная статья: Техническая информация о Нижегородском метрополитене.

Перспективы развития

Основная статья: Перспективы развития Нижегородского метрополитена.

См. также