Моторный вагон: различия между версиями



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
(не показаны 2 промежуточные версии этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
'''Моторный вагон''' — [[вагон]] [[электропоезд]]а, на котором установлены [[Тяговый электродвигатель|тяговые электродвигатели]], вагон [[дизель-поезд]]а или [[автомотриса]], на которых находятся двигатели внутреннего сгорания. Моторные вагоны подразделяют на головные, имеющие кабину управления ([[Кабина машиниста|кабину машиниста]]), и [[Промежуточный вагон|промежуточные]]. На самодвижущихся моторных вагонах, кроме того, размещаются полный комплект оборудования и пост управления.
'''Моторный вагон''' [[вагон]] [[электропоезд]]а, на котором установлены [[Тяговый электродвигатель|тяговые электродвигатели]], вагон [[дизель-поезд]]а или [[автомотриса]], на которых находятся двигатели внутреннего сгорания. Моторные вагоны подразделяют на [[Головной вагон|головные]], имеющие [[Кабина машиниста|кабину управления]], и [[Промежуточный вагон|промежуточные]]. На самодвижущихся моторных вагонах, кроме того, размещаются полный комплект оборудования и [[пульт управления]].


Моторный вагон состоит из кузова и ходовой части. Под кузовом, внутри него и на крыше находятся тяговое оборудование, вспомогательные электрические машины, пневматическое и тормозное оборудование. Внутреннее помещение кузова занимает салон для пассажиров. Иногда часть внутреннего помещения концевых моторных вагонов высокоскоростных электропоездов (Великобритания, Франция, Германия) используют для размещения оборудования. Тележки моторного вагона — несочленённые двухосные; установленные на них тяговые электродвигатели через зубчатую передачу приводят во вращение [[Колёсная пара|колёсные пары]].
Моторный вагон состоит из кузова и ходовой части. Под кузовом, внутри него и на крыше находятся тяговое оборудование, вспомогательные электрические машины, пневматическое и тормозное оборудование. Внутреннее помещение кузова занимает салон для пассажиров. Иногда часть внутреннего помещения концевых моторных вагонов [[Высокоскоростная железнодорожная магистраль|высокоскоростных]] электропоездов (Великобритания, Франция, Германия) используют для размещения оборудования. [[Тележка|Тележки]] моторного вагона — несочленённые двухосные; установленные на них тяговые электродвигатели через зубчатую передачу приводят во вращение [[Колёсная пара|колёсные пары]].


'''Источник:'''
== Литература ==
* «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год.
* Н. С. Конарев «Железнодорожный транспорт. Энциклопедия», 1995


[[Категория:Моторвагонный подвижной состав]]
[[Категория:Моторвагонный подвижной состав]]

Текущая версия на 10:27, 25 февраля 2014

Моторный вагонвагон электропоезда, на котором установлены тяговые электродвигатели, вагон дизель-поезда или автомотриса, на которых находятся двигатели внутреннего сгорания. Моторные вагоны подразделяют на головные, имеющие кабину управления, и промежуточные. На самодвижущихся моторных вагонах, кроме того, размещаются полный комплект оборудования и пульт управления.

Моторный вагон состоит из кузова и ходовой части. Под кузовом, внутри него и на крыше находятся тяговое оборудование, вспомогательные электрические машины, пневматическое и тормозное оборудование. Внутреннее помещение кузова занимает салон для пассажиров. Иногда часть внутреннего помещения концевых моторных вагонов высокоскоростных электропоездов (Великобритания, Франция, Германия) используют для размещения оборудования. Тележки моторного вагона — несочленённые двухосные; установленные на них тяговые электродвигатели через зубчатую передачу приводят во вращение колёсные пары.

Литература

  • Н. С. Конарев «Железнодорожный транспорт. Энциклопедия», 1995