Московский ордена Ленина метрополитен имени В. И. Ленина (фотоальбом, 1973 год, часть 1)
Первая линия Московского метрополитена протяжённостью 11 км с 13 станциями была введена в эксплуатацию 15 мая 1935 года. В настоящее время действуют 7 линий общей протяжённостью 148,6 км; в 1975 году длина сети составит 165 км, а в перспективе — 320 км.
Московский метрополитен в среднем каждые сутки перевозит около 5 млн человек. Он начинает свою работу в 6 часов утра и заканчивает её в 1 час ночи. Тариф на проезд по метрополитену единый: стоимость проезда 5 копеек.
Движение на метрополитене правостороннее, эксплуатационная скорость 40,7 км/ч, в дальнейшем она будет увеличиваться. Наименьший интервал между поездами в часы «пик» — 80 сек.
Большинство станций оборудовано эскалаторами, скорость движения которых 0,94 м/сек. Среднее расстояние между станциями 1,7 км.
На метрополитене большое внимание уделяется дальнейшему развитию и совершенствованию техники. Разработаны и внедряются системы автоматического регулирования скорости и автоведения поездов, вагономоечные, подметальные и поломоечные машины, агрегаты для мойки тоннелей и ряд других механизмов. Все станции оснащены автоматическими контрольными пунктами и автоматами для размена монет.
Станции метрополитена красивы и удобны. Их архитектурное оформление характеризуется разнообразием отделочных материалов, таких как мрамор, гранит, керамика, нержавеющая сталь, дюралюминий, пластмассы. В оформлении станций широко применяются скульптурные изображения, мозаика, живопись и т. д. В Советском Союзе метрополитены построены в пяти городах: Москве, Ленинграде, Киеве, Тбилиси и Баку. Начато строительство метрополитенов в Харькове и Ташкенте.