Московские центральные диаметры



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Версия от 22:01, 7 апреля 2020; Vandoz (обсуждение | вклад)
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к навигации Перейти к поиску

Московские центральные диаметры


МЦД Логотип.png
Тип
железная дорога
Населённые пункты
Москва
Московская область
Оператор
АО «Центральная ППК»
Дата открытия
21 ноября 2019 года
Эксплуатационная длина линий
132 км
Количество линий
2
Сайт(ы)
Сайт о МЦД
АО «ЦППК»

Схема


МЦД Схема.jpg

Московские центральные диаметры — вид общественного транспорта в Москве и Московской области, представляющий собой систему существующих и проектируемых железнодорожных линий, по которой осуществляется движение пригородно-городских поездов.

Открытие состоялось 21 ноября 2019 года.

Перевозчиком является АО «Центральная ППК».

Схема движения

Всего планируется организация тактового движение пригородно-городских поездов по 4 диаметральным маршрутам, соединящим большинство направлений Московского железнодорожного узла, и 3 радиальным:

# Название линии Конечные станции Направления МЖД Длина, км Дата открытия
МЦД-1 Белорусско-Савёловский диаметр ЛобняОдинцово Савёловское, Смоленское 52 21 ноября 2019 года
МЦД-2 Курско-Рижский диаметр НахабиноПодольск Рижское, Курское 80 21 ноября 2019 года
МЦД-3 Ленинградско-Казанский диаметр КрюковоРаменское Ленинградское (ОЖД), Рязанское 84 2024
МЦД-4 Киевско-Горьковский диаметр АпрелевкаЖелезнодорожная Киевское, Горьковское 86 2024
МЦД-5 Ярославский и Павелецкий радиусы ЯрославскаяПушкино
ЯрославскаяБолшево
ПавелецкаяДомодедово
Ярославское, Павелецкое 30, 25, 40 2024

С апреля по октябрь 2018 года схема соединения радиусов была иная.

Схема диаметров от апреля 2018 года

Инфраструктура

На первом этапе запуска проекта МЦД организовано тактовое движения пригородно-городских поездов по Белорусско-Савёловскому и Курско-Рижскому диаметрах с использованием существовавшей инфраструктуры. В промежутках между ними параллельным графиком как и раньше следуют пригородные поезда, в т.ч. ускоренные, поезда Аэроэкспресс и поезда дальнего следования. До 2025 года планируется строительство дополнительных главных путей на Киевском, Курском, Рижском Савёловском направлениях, перенос существующих и строительство новых остановочный пунктов, переустройство действующих с их оборудованием эскалаторами и лифтами.

Для соединения Киевского и Горьковского направлений строится соединение первого со Смоленским направлением и планируется использование участка Алексеевской соединительной ветви Москва-Пассажирская-СмоленскаяМосква-Пассажирская-Курская со строительством дополнительных главных путей на отдельных участках.

В принятой схеме развития Московского железнодорожного узла Ярославское и Павелецкое направления не предусматриваются к соединению с другими. Однако для организации тактового движения пригородно-городских поездов необходимо строительство 6 главного пути на Ярославском и 4 главного пути на Павелецком направлении.

По окончании реализации всех мероприятий по развитию инфраструктуры пригородно-городские поезда, следующие по маршрутам МЦД, будут курсировать по отдельным парам путей с интервалом 5 минут в часы "пик".

Новые остановочные пункты

Предполагается масштабные строительство новых и перенос существующих остановочных пунктов для создания тесной интеграции линий МЦД между собой и станциями метрополитена, а также в целях улучшения обслуживания существующих и перспективных жилых кварталов скоростным внеуличным транспортом. Полный перечень приведён в сообщении на форуме «Наш транспорт».

Остановочный пункт Год открытия
Славянский бульвар,Курьяново, Щукинская, Аминьевская, Печатники 2020
Минская, Марьина роща, Дмитровская (МЦД-1), Петровско-Разумовская (МЦД-1), Ховрино-2 2021
Поклонная гора, Кутузовская, Камушки, Ермакова роща 2022
Котляково, Котляково, Калибровская, Новые Химки, Дмитровская (МЦД-2, перенос), Митьково,
Петровско-Разумовское (МЦД-3, перенос), Илимская, Останкино (перенос), Москва-Товарная (перенос),
Лианозово (перенос), Марк (перенос)
До 2025

Подвижной состав

На маршрутах работают электропоезда ЭГ2Тв «Иволга», ЭП2Д, ЭД4М, ЭС2Г «Ласточка» и ЭШ2.

Оплата проезда

На первых двух МЦД действовуют три тарифные зоны:

  • «Центральная» — для поездок внутри Москвы (в границах железнодорожных пунктов МаркСетунь и Волоколамская —— Остафьево);
  • «Пригородная» — для поездок по территории Московской области в пределах МЦД;
  • «Дальняя» — для поездок со станций за пределами МЦД.

Зона «Центральная» включена в единую московскую тарифную зону по аналогии с Московским центральным кольцом. Предусмотрена стоимость поездки по цене разового билета на метро по «Кошельку» карты «Тройка» и бесплатная пересадка между метро, МЦК и МЦД в течение 90 минут с момента первой валидации билета на турникете или на валидаторе (если платформа не оборудована турникетами) по аналогии с МЦК.

При поездке между зонами «Центральная» и «Пригородная» также будет возможность бесплатной пересадки между метро, МЦК и МЦД. Разовая поездка по тарифу «Кошелёк» карты «Тройка» в 2019 году будет стоить 45 рублей. В стоимость включена поездка на МЦД, метро и МЦК.

При поездке из зоны «Дальняя» стоимость поездки складывается из двух составляющих: 23 рубля за одну зону до границы зоны «Пригородная» и 45 рублей. Пересадки на МЦК и метро также доступны без оплаты.

Также будут принимать все билеты московского метро, которые записываются на «Тройку».

Кроме того, проехать на МЦД по Московской области можно будет по действующим билетам пригородных электричек, однако при их использовании бесплатной пересадки на метро, МЦК и МЦД не будет.

См. также

Ссылки